Создадим реестр МиГ-15 вместе

[Sakhpoisk]

Серия вероятно 03, шильды с лишней цифрой встречаются, но номер в серии может не совпасть. Важный вопрос: какой завод.

По заводу сложно. На шильдах он не прописан.
Не могу фото загрузить, почему-то.
Серия именно 203, две шильды, плюс лючок с таким номером.

[cherven]

На сайте Арсенал-инфо.ру нашел следующую информацию

За два года (1949 и 1950) на заводах № 1, 153, 381, 126 и 292 было выпущено 1344 МиГ-15. Основная часть, 813 (из них 510 в 1949 году, 301 в 1950 году и ещё два в 1953 году) и 453 машины (из них 144 в 1949 году, 308 в 1950 году и ещё один в 1951 году) были произведены на заводах № 1 и № 153 соответственно. До объединения с заводом № 30 на заводе № 381 было выпущено 75 истребителей, а оставшийся задел был передан заводу № 292, где было произведено два самолёта. На заводе № 126 освоение МиГ-15 шло медленно и до перехода на производство МиГ-15бис, был сдан всего один истребитель.

По лицензии построены
Китай
Строили на авиационном заводе в Шэньяне МиГ-15УТИ под обозначением JianJiao-2 или JJ-2.

Польша
МиГ-15 выпускались в Польше на авиазаводе WSK в Мелеце под обозначением Lim-1 и Lim-2.
- Lim-1 — копия МиГ-15 (227 самолётов)
- Lim-1A — разведывательный вариант МиГ-15, оснащённый фотокамерой АФА-21.
- SBLim-1 — учебно-тренировочный МиГ-15 с двигателем РД-45.
- Lim-2 — МиГ-15бис (выпущено 500 самолётов)
- Lim-2A — разведывательный вариант МиГ-15бис, оснащённый фотокамерой АФА-21.
- SBLim-2 — учебно-тренировочный МиГ-15 с двигателем ВК-1.

Чехословакия
В Чехословакии фирмой Aero Vodochody МиГ-15 серийно выпускались с 1953 года.
- S-102 — МиГ-15 (853 самолёта)
- CS-102 — МиГ-15УТИ (2013 самолётов)
- S-103 — МиГ-15бис (620 самолётов)

[lindr]

Строили на авиационном заводе в Шэньяне МиГ-15УТИ под обозначением JianJiao-2 или JJ-2.

ЕМНИП не строили а переделывали из боевых. У нас и в Болгарии также производили переделки.

[cherven]

Нашел сообщение, что для Болгарских ВВС были поставлены

МиГ-15/(S-102) – 231600, 231612, 231632, 231633, 231634, 231635, 231636, 231637, 231638, 231340, 231641,231642, 231643, 231644, 231645, 231646, 231647, 231648, 231649, 231650, 231652, 231653, 231654, 231657, 231662, 231664, 231665, 231667, 231668, 231876

МиГ-15бис/(S-103) – 143072, 143075, 143076, 143078, 143079, 143086, 143087, 143088, 143089, 243501, 243502, 243503, 243505, 243506, 243507

МиГ-15УТИ/(CS-102) – 022547, 022548, 022549, 022550, 022551, 022552, 022553, 022554, 022555, 022557, 022558, 022560, 512017, 512038, 512065, 512074, 512089, 512098, 512100, 512103, 512113, 512122, 512126, 512127, 512128, 512129, 512130, 512132, 512133, 512134, 512197, 622853, 622861, 622863, 722556, 722577, 722655, 722657, 922274, 922275, 922437, 922441, 922442, 922443, 922446

Получены из ВВС Чехословакии
CS-102 – 612763, 722461, 822707, 922509, 922520, 922521

[lindr]

По заводу сложно. На шильдах он не прописан.
Не могу фото загрузить, почему-то.
Серия именно 203, две шильды, плюс лючок с таким номером.

ЕМНИП на заводе 21 агрегатные номер имели такие серии, сотни откидываются, а реальный заводской близок но может и не совпасть.

[Sakhpoisk]

ЕМНИП на заводе 21 агрегатные номер имели такие серии, сотни откидываются, а реальный заводской близок но может и не совпасть.

На шильдах дата изготовления: агрегат 51 дата 19.3.50 и агрегат 53 дата 25.3.50
Если 21 завод, то подходит близкий по номеру к этому: 53210347 бис №21 03 47 1950 СССР 47 НИИ ВВС
Получается 53210349 номер нашего самолёта.