Новый Боеинг. Размеры брал из Boeing Aircraft since 1916.
Новый подвид ATP, размеры те же, что и у Jetstream 61, табличка будет в следующем сообщении.
Цветной Бюкер, на замену.
И ещё один заход на F-16C, размеры брал тут.
https://i.pinimg.com/originals/e2/58...5743a23c62.jpg
Новый Джетстрём (табличка с размерами, как и обещал, в архиве).
Новый П-29:
И новый П-39Ц
Отовсюду обо всём. Новые P-39F и P-63F.
Не найденный в таблице XAT-15 (размеры брал из книги Boeing Aircraft since 1916).
И заменодополнения.
Новый Боеинг:
И дополнительные виды Боеингов:
Новый подвид P-29:
Недостающие виды советских машин ("короткие" версии в архиве, длинные отмасштабировались лучше).
И недостающие виды недостроенного поляка.
Ради одного нового профиля пришлось почистить и отмасштабировать три из разряда уже имеющихся.
Нашёлся нужный Ил-20РТ.
Но его длина в таблице совпадает с обычным Ил-20. А сзади торчит изрядного размера геморрой, явно выходящий за габариты семейства Ил-18. Как быть, что делать?
Берём профиль Ил-20 и масштабируем.
Затем по его размерам масштабируем Ил-20РТ так, чтобы совпадали характерные точки (нос и задний край киля).
А остальные пару видов Ил-20 сделал просто для комплекта.
Новые Ембраер и Фарман.
Дополнения.
И замены на цветные.
Альтернативные по длине варианты - в архиве.
Вроде как новые P-39. Но не факт. Пора бы уже обновить таблицу?
Стволы в зачёт длины не вошли.
Замена на цветной Шорта (альтернативный по длине вариант - в архиве).
И на замену недавно попавшимся дополнительным ч/б проекциям - цветные.
P.S. Кто такой Curtiss C-3? Летающая лодка? Профиль есть, а данных - нет...
Новая барракуда. Отмасштабировал по размерам Мк.1.
Пара вроде бы новых Фарманов. С разными моторами. Один из них был подписан как выпущенный осенью 1911, что явно раньше русских копий (выпуска 1913).
Самоваро-паровозо-вертолёт. Он летит, свистит, пыхтит и чай даёт!
Вроде как существовал в единственном экземпляре. Планировавшийся серийный (?) был больше по размерам (таблица в архиве) и с другими моторами. Существовал в качестве выставочной модели-копии (?) в уменьшенном размере.
Pit, привет! Я полностью ушёл в писание книжки, написал 1 Мб, полёт нормальный. Сегодня добавил вот такой СВВП 1908 г.:
Первым летательным аппаратом, который сконструировал Federico Capone (16.02.1849-14.06.1918), был беспилотный махолёт «Aerogyroplane» в 1905 г. Аппарат имел размах 6 м, мотор в 4,5 л.с., но взлететь не смог. Второй попыткой стал вертолёт продольной схемы, вертолёты в этой книге не рассматриваются.
Третий аппарат тоже назывался «геликоптер», но имел сложную конструкцию: здесь и крыло, и тянущие винты, и несущие, и оперение. По компоновке, на которую Капоне получил патент № 7129, его можно сравнить разве что с появившимся через полвека винтокрылом Ка-22. По заказу Капоне аппарат в марте 1908 г. построил Ховард Райт.
Капоне увёз СВВП в Италию. На испытаниях в Италии всё время что-то ломалось, до полётов дело не дошло. Х. Райт изготовил и второй экземпляр, и отправил его заказчику в январе 1909 г. Его испытания в Неаполе велись до конца 1909 г., но столь же безуспешно.
Последний раз редактировалось Бурундук; 03.10.2024 в 21:44.
Книга, говорите? До первой мировой, говорите?
Блакбёрн Би. Онже Меркюри второй-второй (как не вспомнить вопрос Вицына из старого советского кина про странную градуировку Бурухтана?).
Вроде как уже был, но пусть будет ещё раз. Альтернативный по длине вариант и таблица с размерами - в архиве.
Новый Норрсеман, отмасштабированный по простой четвёрке. Ч/б вариант - в архиве.
Новая Каравелла.
Новый Пап и старый, но на лыжах.
Дополнительные Реджиани.
А как тебе такое, Илон Маск? Не только в СССР пилили двухместные самолёты из серийных истребителей. Но и в Китае.
И напоследок, но не в последнюю очередь (С). Звено. Интересно, что при масштабировании без учёта хвостового огня, длина И-5 и И-16 тип 4 совпала с табличной! И только И-Z немного отличается, но не критично.
Ваши права
1393Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
