Страница 1 из 6 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 109
Like Tree177Likes

Тема: Ансат - история серий

  1. #1
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию Ансат - история серий

    Легкий многоцелевой вертолёт - Ансат

    Внутреннее обозначение ОКБ: Ансат (тат. "простой").

    Тип: Легкий многоцелевой вертолёт.
    Разработчик: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Главный конструктор: В. Б. Карташев (рук.), А. И. Степанов (гл.), В. В. Двоеглазов (вед.).
    Производитель: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Первый полёт: 17 августа 1999 года.
    Статус: производится, эксплуатируется.
    Годы производства: с 1998.
    Стоимость единицы: 5,5—6 млн долларов США (2015 год), 3,9 млн долларов США (2017 год).
    Начало эксплуатации: 2013.

    Российский легкий многоцелевой вертолёт, разработан конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) по одновинтовой схеме с рулевым винтом.
    Вертолёт «Ансат» может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине.



    История создания:

    Разработка вертолета «Ансат» началась в конце 1994 года. В конце мая 1997 года был готов полноразмерный макет вертолета, предъявленный макетной комиссии в которую входили специалисты ЛИИ, ЦАГИ. Получив добро макетной комиссии, работы по машине были продолжены. Этот макет был на международной выставке в Ле Бурже, откуда наша делегация привезла очень хорошие известия - к машине был проявлен очень живой интерес со стороны потенциальных заказчиков. Вертолет спроектирован в соответствии с отечественными авиационными правилами (АП-29) и с учетом требований международных стандартов (FAR-29). Использование новых методов проектирования позволило сэкономить не только время проектирования и изготовления оснастки, но и трудозатраты в других сферах производства (сборке, подготовке документации, техобслуживании), упрощая и оптимизируя управление производственными процессами. Для обеспечения конкурентоспособности по цене и эксплуатационным свойствам в вертолете сбалансировано применение современных и традиционных технических решений, конструкционных материалов и технологий. Несущая система выполнена насколько оригинально - крепление лопастей к втулке бесшарнирное при помощи композитных торсионов. Об эффективности этого решения говорить пока еще рановато, но пока результат положительный. Система управления - электродистанционная. То есть на органах управления (педали, рычаг "Шаг-газ" и т. д.) стоят датчики перемещения. Сигнал с них поступает в вычислитель, который формирует из них, в соответствии с законом управления, управляющие сигналы на исполнительные механизмы. Вычислитель аналогового типа (за цифровой уж больно дорого платить и долго ждать) но в перспективе возможен перехон на цифровой тип.

    При создании вертолета «Ансат» принята концепция максимальной технологичности, минимальной стоимости серийного производства с максимальным учетом потребностей эксплуатантов.

    Легкий многоцелвой вертолет Ансат грузоподъемностью 1 - 1.3 тонны максимальным взлетным весом 3.3 т и пассажировместимостью до 9 человек создан Конструкторским бюро АО КВЗ с привлечением других организаций и предприятий, традиционно занимающихся разработкой авиационной техники. Первый полет "Ансата" состоялся 17 Августа 1999 года. Полет продолжался около 20 минут. Машину пилотировал летчик-испытатель 1-го класса Виктор Михайлович Русецкий. Высокие технические характеристики вертолета обеспечивают два двигателя РW206С разработки канадской фирмы Pratt & Whitney, сертифицированного в 1989 году. Рассматривается вариант установки отечественных моторов ТВО-100. Предполагается, что их цена будет приемлемой для отечественного потребителя и АНСАТ будет дешевле аналогичных западных вертолетов.

    Вертолет «Ансат» создается для применения в следующих вариантах:

    ● транспортном, в том числе для перевозки грузов на внешней подвеске;
    ● пассажирском (до 9 мест при уплотненном размещении);
    ● административном (5-6 пассажиров);
    ● санитарном (двое лежащих больных и два медработника);
    ● аварийно-спасательном (оборудованном специальным снаряжением);
    ● учебно-тренировочном;
    ● патрульном;
    в других вариантах под заказ.

    Вертолет «Ансат» имеет высокие летно-технические характеристики. При максимальной взлетной массе 3300кг он способен перевозить в транспортном варианте 1300 кг полезной нагрузки на расстояние до 520км со скоростью 240км/ч, затратив на это всего 3 часа 20 минут. Дальность и продолжительность полета зависят от высоты, климатических условий, скорости вертолета и массы перевозимого груза. Вертолет имеет практический потолок 5500 - 6000 м в зависимости от взлетного веса и потолок висения 1800 - 2700 м. Радиус действия при аварийно -спасательном варианте, когда полет должен проходить на максимально возможной скорости, достигает 190 - 210 км. Перегоночная дальность пустого вертолета составляет 620 км. Вертолет может доставить на расстояние до 100 км груз весом 1650 кг. Применение дополнительных топливных баков позволит значительно увеличить дальность и продолжительность полета вертолета.

    Приборное оборудование включает в себя (на текущий момент) -

    ● Авиагоризонт - АГБ-96Р
    ● Курсовая система - МКС-1В с индикатором ИРМ-1.
    ● Указатель скорости - УСВИЦ-350.
    ● Высотомер - ВМЦ-10
    ● Вариометр - ВР-30ПБ
    ● Связная радиостанция КВ-диапазона - "Юрок"
    ● Переговорное устройство - СПУ-34
    ● Радиокомпас - АРК-25
    ● Радиовысотомер - РВМ-95
    ● Система сбора полетной информации ("Черный ящик") - "Топаз-ЛК".

    Запись на микросхемы с последующей расшифровкой через персоналку (ноутбук). Система отображения параметров двигателя - фирма Marcony Inc. ЕСС-266. Планируется заменить на отечественной БИСК.



    История производства:

    В последнее время в вертолётной отрасли России наблюдается некий бум. Сразу несколько машин появилось за последние год-два. В том числе и легкий боевой вертолёт Ансат-2РЦ.. Эта машина примечательна во многих отношениях. Во-первых, её создали не наши корифеи, вроде КБ Миля или Камова, а конструкторское бюро, до этого, ни чем не знаменитого, Казанского Вертолётного Завода.

    Легкий вертолет "Ансат-У" предназначен для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава. При оснащении вертолета опционным оборудованием он может применяться для решения транспортно-десантных задач, перевозки до 9 человек и до 1300 кг грузов внутри фюзеляжа, эвакуации раненых и больных, обеспечения фельдъегерской и других видов связи, визуальной воздушной разведки, патрулирования протяженных участков границ, магистралей, обеспечения парашютных прыжков, выполнения поисково-спасательных работ.

    Отличительными конструктивными особенностями вертолета являются электродистанционная система управления (ЭДСУ), имеющая четыре уровня резервирования. Бортовое оборудование позволяет экипажу в составе одного или двух пилотов эксплуатировать вертолет по правилам визуального полета (ПВП) в любое время суток и в сложных метеоусловиях.

    Вертолет "Ансат-У" разработан конструкторским бюро Казанского вертолетного завода по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями. Для удобства обучения летного состава ВВС РФ вертолет оснащен колесным шасси.

    В конструкции вертолета применена стеклопластиковая бесшарнирная втулка несущего винта с упругими рессорами-торсионами, отличающаяся надежностью, износостойкостью и легкостью в управлении. В своем классе вертолет имеет самый большой объем фюзеляжа √ 8,6 кв. м.

    Государственные испытания вертолета "Ансат-У" завершились в 2008 году. C 2009 года вертолет производится серийно и поставляется в авиационный учебный центр Министерства обороны России.

    "Ансат-У" используется как учебная машина для ВВС России, также может применяться для обучения пилотов авиации иных ведомств.

    На данный момент российские ВВС получили уже не менее 25 машин типа "Ансат-У", еще 15 таких машин поступит до 2018 года. Вертолеты базового типа "Ансат" используются также авиацией ФСБ, МВД Татарстана, некоторыми коммерческими структурами. Семь вертолетов в 2004-2005 годах закупила Южная Корея для лесных служб и полиции.



    Конструкция:

    Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» построен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом. «Ансат» разработан в соответствии с нормами АП-29 (FAR-29), категория «А»; имеет высокий конструктивный уровень безопасности. «Ансат» существует в вариантах с новейшей электродистанционной системой управления полетом (КСУ-А) и традиционной гидромеханической системой управления (ГМСУ). «Ансат» с ГМСУ имеет сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В вертолете сбалансированно сочетаются традиционные и новаторские технические решения.

    ● «Ансат» оснащается двумя турбовальными двигателями PW 207K мощностью 630 л.с. компании Pratt & Whitney Canada c электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC), обеспечивающими продолжение взлета при одном отказавшем двигателе.
    ● Пилотажно-навигационный комплекс и бортовое оборудование вертолета «Ансат» включают бортовую информационную систему, многофункциональные индикаторы и систему предупреждения об отказах.
    ● В «Ансате» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительное снижение эксплуатационных расходов.
    ● Учебно-тренировочный вариант «Ансата» с КСУ-А имеет четырехкратно резервированную комплексную цифровую электродистанционную систему управления.

    С помощью быстросъемного оборудования многоцелевой вертолет «Ансат» может быть оперативно переоснащен для выполнения широкого круга задач.

    ● «Ансат» может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для наблюдения, поисково-спасательных, противопожарных и медико-эвакуационных работ;
    ● «Ансат» отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона. Широкая сдвижная дверь и большой объем салона (8 м3) позволяют с комфортом перевозить до 8 пассажиров и размещать максимум оборудования в специализированых вариантах исполнения;
    ● «Ансат» обеспечивает пилотирование в автоматическом и ручном режимах управления, в простых и сложных метеоусловиях;
    ● «Ансат» отличает полная автономность при подготовке к полетам и обслуживании вертолета.



    Тактико-технические характеристики вертолёта Ансат:

    Экипаж: 2(1) пилот
    Пассажировместимость: 7+1
    Грузоподъёмность: 1300 кг (внутри салона)
    Длина: 13,543 м
    Длина фюзеляжа без хвостовой балки: 6,91 м
    Высота: 3,56 м
    Колея шасси: 2,5 м
    Максимальная взлётная масса: 3300 кг (гражданский вариант 3600кг).
    Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K
    Мощность двигателей: 2 × 630 л. с. (2 × 463 кВт (взлётная))

    Габариты грузовой кабины:
    Длина: 3,5 м
    Ширина: 1,68 м
    Высота: 1,3 м

    Лётные характеристики:
    Максимально допустимая скорость: 275 км/ч
    Крейсерская скорость: 250 км/ч
    Практическая дальность: 510 км
    Перегоночная дальность: 635 км (максимальная)
    Практический потолок: 5700 м
    Статический потолок: 3600 м
    Скороподъёмность: 21,5 м/с



    Тактико-технические характеристики вертолёта Ансат-2РЦ:

    Экипаж: 1-2
    Длина: 13,543 м
    Длина фюзеляжа без хвостовой балки: 6,91 м
    Высота: 3,56 м
    Диаметр несущего винта, м: 11,5 м
    Максимальная взлётная масса: 3300 кг.
    Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K
    Мощность двигателей: 2 × 630 л. с. (2 × 463 кВт (взлётная))

    Лётные характеристики:
    Максимально допустимая скорость: 285 км/ч
    Крейсерская скорость: 250 км/ч
    Практическая дальность: 635 км
    Практический потолок: 5700 м
    Статический потолок: 3300 м
    Скороподъёмность: 21,5 м/с

    Вооружение:
    12.7-мм пулемет Корд-12.7
    ракеты "воздух-воздух" типа "Игла" в пусковых контейнерах
    блоки неуправляемых ракет Б8В7 на семь ракет С-8 калибра 80 мм каждый
    авиабомбы



    Модификации:

    Ансат - базовая модификация.

    Ансат-У - Учебная модификация для ВКС России. Легкий вертолет "Ансат-У" предназначен для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава. При оснащении вертолета опционным оборудованием он может применяться для решения транспортно-десантных задач, перевозки до 9 человек и до 1300 кг грузов внутри фюзеляжа, эвакуации раненых и больных, обеспечения фельдъегерской и других видов связи, визуальной воздушной разведки, патрулирования протяженных участков границ, магистралей, обеспечения парашютных прыжков, выполнения поисково-спасательных работ.

    Ансат-УС - Модификация Ансат-У в варианте салон.

    Ансат-ЛЛ - Летная-лаборатория на базе вертолета "Ансат" созданного казанскими вертолетостроителями по заказу ОАО "НПП "Радар ММС".

    Ансат-К - (К - корейский) - модификация вертолета для лесной службы и полиции Южной Кореи. Программа развития вертолетов «Ансат» испытала серьезные трудности, после того как один из вертолетов, который был поставлен Южной Корее, в июле 2006 году попал в авиакатастрофу, в которой погиб пилот машины. Результатом этого стало прекращение эксплуатации вертолета лесной службой и полицией Южной Кореи.

    Ансат-1М - модификация вертолета с механической (вместо электродистанционной - ЭДСУ) системой управления.

    Ансат-ГМСУ - модификация вертолета с гидромеханической системой управления (ГМСУ).

    Ансат-СК - обновленная модификация вертолета. Впервые замечена на HeliRussia-2022 (RA-20080) и ДЛГ от 16.02.2022 (Ссылка).
    С зав. 33146 (рег. RA-20080) - ???.

    Ансат-2РЦ - модификация вертолета под задачи разведки и целеуказания. Разработка этого вертолёта началась в 1997 году. Первый полет Ансат-2РЦ выполнил 29 июля 2005 года. В этом же году машина впервые была продемонстрирована широкой публике. Это произошло на выставке МАКС-2005.
    Это вертолёт построен на основе обычного, гражданского вертолёта "Ансат". По заявлению разработчиков у двух машин общими являются 90% узлов. Но внешне, машина довольно, серьёзно отличаются - кабина спроектирована полностью заново.
    Первоначально, этот вертолёт создавался под задачи разведки и целеуказания. Но, по ходу его разработки ему ещё добавили функции и возможности лёгкого штурмовика.

    Ансат-М - Холдинг "Вертолеты России" планирует начать поставки модернизированного легкого вертолета "Ансат-М" с 2022 г. Об этом сообщил главный конструктор ОКБ Казанского вертолетного завода Алексей Гарипов в рамках XII Вертолетного форума (проводится Ассоциацией вертолетной индустрии) в Тюмени.

    Ансат-NG - Новое поколение вертолетов Ансат.



    Документы по вертолёту Ансат:

    Ссылка - Раздел на сайте компании "Вертолёты России"
    Ссылка - Буклет - Вертолет АНСАТ - Перспективы развития и модернизации.
    Ссылка - Буклет - тех. документация.
    Ссылка - Буклет - Ансат
    Ссылка - Буклет - Ансат - VIP
    Ссылка - Буклет - Ансат
    Ссылка - Буклет от "Вертолёты России" [ENG]
    Ссылка - №СТ236-Ансат.
    Ссылка - КДСТ-АНСАТ-К (СТОК 311-АНСАТ-К) Изд. 01.
    Ссылка - Вертолет АНСАТ Перспективы развития и модернизации.
    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 09.08.2022 в 00:56.
    Fencer, Djoker and sovietjet like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  2. #2
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Эксплуатанты вертолёта "Ансат"

    Гражданские эксплуатанты вертолёта "Ансат"

    - Россия

    05.2006 ● АО Научно-производственное предприятие «Радар ММС» - Ссылка
    1 единица

    03.2017 ● АО «Русские Вертолетные Системы» - Ссылка
    16 единиц (заказано).

    ##.20## ● АО «Костромское авиапредприятие» - Ссылка
    ## единицы.

    ##.20## ● Авиакомпания «Вяткаавиа» - Ссылка
    ## единицы.

    ##.20## ● Авиакомпания "Авиасервис" - Ссылка
    ## единицы.

    ##.20## ● АО «Казанское авиапредприятие» - Ссылка
    1 единица.

    ##.20## ● МВД России
    ## единиц.

    ##.20## ● Национальная служба санитарной авиации - НССА
    1 единица.

    - Китай (КНР)

    ##.20## ● Wuhan Rand Aviation Technology Service - Источник
    Согласно контракту, Wuhan Rand Aviation Technology Service заказала два легких вертолета "Ансат" в медицинской комплектации, а также 2 вертолета Ми-171 и 1 Ка-32 с опционом еще на 13 машин (3 Ка-32, 4 Ми-171 и 6 "Ансатов"). Первые машины будут поставлены заказчику в 2017 году. Всего до конца 2018 года холдинг «Вертолеты России» планирует поставить Wuhan Rand Aviation Technology Service 18 вертолетов.
    2 единиц (заказано).

    - Босния и Герцеговина

    ##.2020 ● Министерство внутренних дел Сербской Республики
    Специальное Антитеррористическое Подразделение - Helicopter Unit of the Special Antiterrorist Unit (MUP).
    Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) передал первый вертолет Ансат европейскому заказчику. Эксплуатантом машины в медицинской комплектации стало Министерство внутренних дел Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Это первый вертолет, переданный в рамках контракта на три вертолета.
    Ансат для Республики Сербской укомплектован медицинским модулем с носилками и медицинской полкой. В салоне располагается место для перевозки пострадавшего и два кресла для сопровождающих медиков. В состав медицинского оснащения входит система искусственной вентиляции легких, теле-ЭКГ, позволяющая вести мониторинг сердечной деятельности в режиме реального времени, и другое оборудование для эвакуации больных разной степени тяжести. В комплекте поставки – пять кресел, которые можно установить вместо медицинского модуля, и перевозить в салоне вертолета 7 пассажиров. Также на воздушном судне установлена система активного гашения вибраций.
    Источник - Ссылка.
    3 единиц (2/3 поставлено).

    - Зимбабве
    ##.2020 ● Зимбабве
    По разным оценкам Зимбабве заказало от 32 до 50 вертолётов.

    Необходимо отметить, что в этой африканской стране скандал с поставкой, связанный с завышенной ценой на вертолёты - называется сумма в 10 миллионов долларов за единицу, а также из-за того, что вертолёты оборудованы двигателями PW207 от Pratt & Whitney, что ставит под сомнение возможность замены и ремонта в дальнейшем.
    32-50 единиц (18 поставлено 2023.05.18).

    Военные эксплуатанты вертолёта "Ансат"

    - Россия - ВКС России

    2009 ● 344-й ЦБП и ПЛС АА (в/ч 32882) - а/д Торжок, Тверская область.
    344-й центр боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации (в/ч 32882) - (а/д Торжок, Тверская область).
    С 11.03.2011 переименован в ЦБП и ПЛС (авиационного персонала армейской авиации) (в/ч 62632–Д) в составе 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. Сокращенно полное наименование Торжокского центра теперь называется так – ЦБП и ПЛС (АПАА) 4 ГЦПА П и ВИ МО РФ (в/ч 45095).
    3 единицы.

    2010 ● Филиал ВУНЦ ВВС «ВВА», Саратовская область, пос. Соколовый, УАГ.
    47 единиц Ансат-У (по состоянию на 2018 год).

    2015 ● 8-я АДОН, Московская область, а/д Чкаловский.
    8-я авиационная дивизия особого назначения, ранее 800-я авиационная база особого назначения.
    4 единиц Ансат-У (по состоянию на 2018 год).

    - Россия - ФСБ России - Пограничная служба
    2 единицы Ансат (на хранении - по состоянию на 2018 год).

    Всего: около 160 единиц.



    ---------------------------------------------------------------

    Лётные происшествия вертолёта "Ансат":

    2006.07.27 - AvSaf.Net - Ансат-К - рег. FP305.
    Один из вертолетов, который был поставлен Южной Корее, в июле 2006 году попал в авиакатастрофу, в которой погиб пилот машины. Результатом этого стало прекращение эксплуатации вертолета лесной службой и полицией Южной Кореи.

    2017.05.27 - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20005 - Крокус Экспо, г. Москва.
    Во время подготовки к разлету с выставки HeliRussia 2017 техники неверно закрепили одну из лопастей, в результате чего вертолет вошел в земной резонанс и возможно получил повреждения конструкции. Видео.

    2018.04.25 - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20004 - г. Киров.
    Посадочная площадка «областная клиническая больница» г.Киров. Вертолет Ансат RA-20004, эксплуатант ООО «Вяткавиа». КВС - 1956 года рождения, генеральный директор ооо «Вяткавиа», образование: омское летно-техническое Училище га в 1975 г. Олага в 1985г. Санитарный рейс по маршруту п.п. Кучаны - п.п. ульяновская г.Киров – Омутнинск - п.п. областная клиническая больница г.Киров - п.п. Кучаны. Экипаж - 1 человек, пассажиров не было. После прилета из Омутнинска и высадки больных и врачей у областной больницы был осуществлен взлет с целью перелета к месту базирования п.п.Кучаны. При выполнении контрольного висения КВС почувствовал просадку вертолета и увидел просадку оборотов НВ, далее вертолет продолжил снижение с падением оборотов НВ и совершил грубую посадку (значение вертикальной перегрузки при которой посадку следует считать грубой РЛЭ не определено). После приземления КВС обнаружил, что переключатель левого двигателя, который переводит двигатель в режим «полет» находился в промежуточном положении, после перевода переключателя в крайнее переднее положение, левый двигатель перешел в режим «полет» после чего КВС выполнил взлет и полет к месту базирования. После выполнения то вертолета была выявлена остаточная деформация правой лыжи шасси вертолета.

    2021.08.23 - AvSaf.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20059 - г. Иваново.
    Вертолет «Ансат» санитарной авиации жестко сел в Иваново, пострадавших нет.
    Одна из лопастей оторвалась и улетела в неподалеку стоящую машину.
    (Фото - 1 2 3 4 5 6 7 8 9).
    Промежуточный отчет - (Ссылка).

    2021.09.23 - AvSaf.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014 - г. Ижевск.
    Медицинский вертолет «Ансат» (регистрация RA-20014) совершил жесткую посадку на Воткинском шоссе в Ижевске потерпел аварию санитарный вертолет "Ансат" (регистрация RA-20014), на крышу гаража республиканской клинической больницы, не дотянув 50 м до посадочной площадки. На борту находился тяжелый пациент. В результате инцидента один из пассажиров, фельдшер, получил травму головы. В настоящее время проводится его обследование в приемном отделении больницы. Пациент, который госпитализировался, направлен в отделение по профилю заболевания.
    (Фото - 1 2 3, Telegram BMPD).

    2022.04.28 - AvSaf.Net - Ансат-У - Кумысная поляна, Саратовская обл.
    В результате крушения вертолета, совершающего учебный полет в Саратове 28 апреля, один человек погиб, один получил контузию.
    (Фото - 1 2 3).
    Источник - Ссылка 1 2 3.

    2023.04.24 - AvSaf.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20012 - Волгородская область.
    Потерпел крушение в Волгоградской области.
    (Фото - 1).
    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 20.05.2023 в 12:51.
    Djoker, sovietjet, Fencer and 2 others like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  3. #3
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Реестр вертолетов Ансат

    ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ)

    Код модели Номер
    33 - Ансат 001-999

    Код заказчика Номер Примечания
    410 - Южная Корея А01-А99 Полиция, Лесная Служба. Возвращены в Россию.
    418 - Лаос А01-А99 Не поставлены. Используются КВЗ-Вертолеты России.
    398 - Казахстан А01-А99 Не поставлены. Используются КВЗ-Вертолеты России.
    156 - Китай А01-А99
    070 - Босния и Герцеговина А01-А99 Используются МВД Сербии.



    Опытные и предсерийные вертолеты:

    001 ● 001 - ПТ-01 - RP.Net - Ансат - б/н №001. Бело-синяя окраска. 1993.
    Полноразмерный макет(?).
    Показы/Учения/БД: МАКС-1993 (Фото - 1), 1995 (Фото - 1), 1997 (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    002 ● 002 - 02-РЦ - RP.Net - Ансат-2РЦ - б/н №902. Камуфляж. 1999.
    п/п 17.08.1999.
    Опытный образец Ансата. Первый лётный Ансат.
    11 октября 1999 - первая презентация на КВЗ.
    Осень 2001 - завершение заводских испытаний.
    Конец 2001 - переоборудование на двигатель PW-207K.
    К концу 2002 года наработал около 150 часов.
    2003-2004 годы - переоборудование в Ансат-2РЦ.
    29 июня 2005 года - первый полёт в качестве Ансат-2РЦ.
    Ранее б/н 02 синий (Фото - 1 2), бело-синяя окраска.
    Показы/Учения/БД: Farnborough-1998 (Фото - 1 2 3 4), МАКС-2001, 2005, 2007.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    003 ● 003 - RP.Net - Ансат - б/н №03. Бело-синяя окраска. 2001.
    Опытный образец Ансата. Второй лётный Ансат.
    Участвовал в заводских испытаниях до июня 2004 г.
    (Фото - 1).
    Окрашен - (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    004 ● 020401 - ПТ-03 - RP.Net - Ансат - б/н №904. Бело-синяя окраска. 2002.
    Опытный образец Ансата. Третий лётный Ансат.
    В 2011 отстранен от летной эксплуатации и был переоборудован в натурный стенд для проведения наземных ресурсных испытаний. Аттестован как натурный стенд, имел сертификат до марта 2017. - (Фото - 1 2).
    Выработал назначенный ресурс.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2003 (Фото - 1), День СВВАУЛ-2005 (65 лет, Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    005 ● 030901 - ПТ-05 - RP.Net - Ансат - б/н №905. Белый с красной лентой. 2004.
    Опытный образец Ансата. Пятый прототип.
    Отстранен от эксплуатации в 2016, в связи с выработкой назначенного ресурса и допустимых нагрузок. Десонстрационный образец.
    Носил серо-синяю, "зебрянную", черно-бело-серую, черно-бело-оранжевую окраски.
    Показы/Учения/БД: Le Bourget-2019, МАКС-2005, 2013, 2015, 2017 (Фото - Альбом-1), HeliRussia-2014 2015 2016 (Фото - Альбом-1), 2017, 2018 (Фото - Альбом-1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Серийные вертолеты:


    001 ● 410A01 - RP.Net - Ансат-К - б/н №973. Оранжево-бело-зелёная окраска. 2005.
    Передан - 2005.02.##. С 2006 года не летает.
    Вероятно возвращён в Россию.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Полиция Южной Кореи.
    Текущее состояние: На хранении.

    002 ● 410A02 - RP.Net - Ансат-К - рег. HL9438. Лесная служба Южной Кореи. 2005.
    Ранее б/н FP301.
    Передан - 2005.02.24. Перерегистрир. как HL9438 - 29.11.2007.
    Возвращён в Россию, затем передан для статических испытаний в АвиаТест, Рига. (Фото - 1 2 Альбом-1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Ранее Лесная служба Южной Кореи.
    Текущее состояние: Стат. испытания. АвиаТест, Рига.

    003 ● 410A03 - RP.Net - Ансат-К - рег. HL9439. Лесная служба Южной Кореи. 2005.
    Ранее б/н FP302.
    Передан - 2005.02.24. Перерегистрир. как HL9439 - 29.11.2007.
    Вероятно возвращён в Россию.
    Эксплуатант: Лесная служба Южной Кореи.
    Текущее состояние: Неизвестно.

    004 ● 410A04 - RP.Net - Ансат-К - рег. №909. Черно-серая окраска. 2005.
    Передан - 2005.12.16. Перерегистрир. как HL9440 - 29.11.2007.
    Ранее рег. HL9440, FP303 Лесной службы Южной Кореи.
    Возвращён в Россию.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2015 2017, ГидроАвиаСалон-2014, KADEX-2016.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    005 ● 410A05 - RP.Net - Ансат-К - рег. FP305. Лесная служба Южной Кореи. 2005.
    Передан - 2005.12.16.
    Авария - 2006.07.27 - (AvSaf.Net).
    Эксплуатант: Лесная служба Южной Кореи.
    Текущее состояние: Разбился.

    006 ● 410A06 - RP.Net - Ансат-К - рег. HL9441. Лесная служба Южной Кореи. 2005.
    Передан - 2006.06.##.
    Ранее б/н FP306 Лесной службы Южной Кореи. Перерегистрир. как HL9441 - 29.11.2007.
    Возвращён в Россию. Разукомплектован.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    007 ● 410A07 - RP.Net - Ансат-К - Без рег. номера. Синий пиксельный камуфляж. 2006.
    Передан - 2006.09.##.
    Ранее демонстратор полицейской версии, возвращён в Россию, б/н 975 Полиция Южной Кореи, б/н FP307.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2017, Форум Армия-2016 2017 2018 2019, ГидроАвиаСалон-2016.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении.

    008 ● 418A01 - ОП-7 - RP.Net - Ансат-1М (ГМСУ) - ???. 2007.
    Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена. В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2007.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    009 ● 418A02 - ПТ-08 - RP.Net - Ансат-1М (ГМСУ) - ???. 2007.
    Планировалась поставка в Лаос в 2008 году - отменена. В дальнейшем конвертирован в прототип Ансат-1М (с ГМСУ). Демонстратор пассажирской версии на 7 мест.
    По другой информации - прототип для прочностных испытаний.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    010 ● 398A01 - RP.Net - Ансат - Без рег. номера. 2012.
    Строился для Казахстана, но не был поставлен. Демонстратор пассажирского варианта.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2003, HeliRussia-2012 2013.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.



    011 ● 050101 - ОП-6 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    012 ● 33012 - RP.Net - Ансат - рег. RA-20012. Серая окраска, синии линии.
    Передан - 17.05.2006.
    Летал в ливреи АО «Казанское авиапредприятие».
    Показы/Учения/БД: МАКС-2011.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы». Ранее ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    013 ● 33013 - RP.Net - Ансат-ЛЛ - рег. 20440. 2005
    Опытный Ансат-ЛЛ со специальным радиоэлектронным оборудованием, используется для испытаний в интересах ВМФ России.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2005.
    Эксплуатант: НПП «Радар ММС».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    014 ● 33014 - RP.Net - Ансат - рег. RF-21021. 2006.
    Дата выпуска - 28.06.2006.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: АОСН МВД России - Татарстан.
    Текущее состояние: Неизвестно.

    015 ● 33015 - RP.Net - Ансат - рег. RF-28539. 2006.
    Ранее рег. 20015, RA-20015.
    Дата выпуска - 10.04.2006. Передан - ##.07.2006.
    В 2006 был поставлен ГТК Россия (Фото - 1), но затем передан УА ФСБ.
    Эксплуатант: Россия - ФСБ России - Пограничная служба.
    Текущее состояние: На хранении - СибНИА им. С. А. Чаплыгина. (2017)

    016 ● 33016 - RP.Net - Ансат - рег. RF-28540. 2006.
    Ранее рег. 20016, RA-20016.
    Дата выпуска - 10.04.2006. Передан - ##.07.2006.
    В 2006 был поставлен ГТК Россия, но затем передан УА ФСБ.
    Показы/Учения/БД: Africa Aerospace & Defence (AAD)-2010 (FAYP) (Фото - 1 2), День СВВАУЛ-2010 (70-й).
    Эксплуатант: Россия - ФСБ России - Пограничная служба.
    Текущее состояние: На хранении - СибНИА им. С. А. Чаплыгина. (2017)

    017 ● 017 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    018 ● 018 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    020 ● 020 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.



    021 ● 021 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    022 ● 022 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    023 ● 023 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    024 ● 024 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    025 ● 025 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    026 ● 026 - RP.Net - Ансат - ???
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    027 ● 33027 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. б/н RA-20003. Жёлто-Чёрно-Красная окраска. 2015.
    (Фото - 1).
    На МАКС-'19 обозначен как Ансат-РТ. Ранее б/н №03 белый, затем рег. б/н 327.
    Оснащен медицинским модулем.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2015 (Серебряно-Красно-Синий) 2017 (Серо-Бело-Красный - "Скорая Помощь" - (Фото - Альбом-1)) 2019 (Жёлто-Чёрно-Красный - НССА), HeliRussia-2017 (Оранжево-Красный - КРЭТ - (Фото - Альбом-1)).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    028 ● 33028 - RP.Net - Ансат-У - б/н 28 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 12.12.2009.
    Эксплуатант: ВКС России - 344-й ЦБП и ПЛС АА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    029 ● 33029 - RP.Net - Ансат-У - б/н 29 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 12.12.2009.
    Без номера - (Фото - 1).
    Эксплуатант: ВКС России - 344-й ЦБП и ПЛС АА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    030 ● 33030 - RP.Net - Ансат-У - б/н 30 жёлтый RF-90613. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 12.12.2009.
    Эксплуатант: ВКС России - 344-й ЦБП и ПЛС АА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    031 ● 33031 - RP.Net - Ансат-У - б/н 31 жёлтый RF-91322. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 30.12.2009.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    032 ● 33032 - RP.Net - Ансат-У - б/н 32 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 30.12.2009.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    033 ● 33033 - RP.Net - Ансат-У - б/н 33 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2009.
    Передан - 30.12.2009.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    034 ● 33034 - RP.Net - Ансат-У - б/н 34 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2010.
    Передан - 10.10.2010.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    035 ● 33035 - RP.Net - Ансат-У - б/н 35 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2010.
    Передан - 10.10.2010.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Показы/Учения/БД: МАКС-2011.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    036 ● 33036 - RP.Net - Ансат-У - б/н 36 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2011.
    Передан - 27.12.2011.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (100 лет).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    037 ● 33037 - RP.Net - Ансат-У - б/н 37 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2011.
    Передан - 27.12.2011.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    038 ● 33038 - RP.Net - Ансат-У - б/н 38 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2011.
    Передан - 27.12.2011.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (100 лет).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    039 ● 33039 - RP.Net - Ансат-У - б/н 39 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2011.
    Передан - 27.12.2011.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (100 лет).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    040 ● 33040 - RP.Net - Ансат-У - б/н 40 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2011.
    Передан - 27.12.2011.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (100 лет).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    041 ● 33041 - RP.Net - Ансат-У - б/н 41 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    042 ● 33042 - RP.Net - Ансат-У - б/н 42 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    043 ● 33043 - RP.Net - Ансат-У - б/н 43 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    044 ● 33044 - RP.Net - Ансат-У - б/н 44 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    045 ● 33045 - RP.Net - Ансат-У - б/н 45 жёлтый RF-13352. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2013, Форум Армия-2015.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    046 ● 33046 - RP.Net - Ансат-У - б/н 46 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2012.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    047 ● 33047 - RP.Net - Ансат-У - б/н 47 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    048 ● 33048 - RP.Net - Ансат-У - б/н 48 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    049 ● 33049 - RP.Net - Ансат-У - б/н 49 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    050 ● 33050 - RP.Net - Ансат-У - б/н 50 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    051 ● 33051 - RP.Net - Ансат-У - б/н 51 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    052 ● 33052 - RP.Net - Ансат-У - б/н 52 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2013.
    Передан - 22.11.2013.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    053 ● 33053 - RP.Net - Ансат-У - б/н 53 жёлтый RF-13353. ВКС России. Серая окраска. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2015.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    054 ● 33054 - RP.Net - Ансат-У - б/н 54 жёлтый RF-13354. ВКС России. Серая окраска. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2015.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    055 ● 33055 - RP.Net - Ансат-У - б/н 55 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    056 ● 33056 - RP.Net - Ансат-У - б/н 56 жёлтый RF-13355. ВКС России. Серая окраска. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2015.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    057 ● 33057 - RP.Net - Ансат-У - б/н 57 жёлтый. ВКС России. Серая окраска. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    058 ● 33058 - RP.Net - Ансат-У - б/н 58 жёлтый RF-90632. ВКС России. Камуфляж. 2014.
    Передан - ##.11.2014.
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (105 лет, Кубинка).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    059 ● 33059 - RP.Net - Ансат-У - б/н 259 жёлтый RF-90633. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Ранее б/н 59 жёлтый.
    В 2015 году два вертолета «Ансат-У» были переданы из Сызрани в состав 800-й авиационной базы особого назначения (ныне 8-я авиационная дивизия особого назначения) на подмосковном аэродроме Чкаловский, затем сменив б/н с "59" на "259".
    Показы/Учения/БД: МАКС-2015, Форум Армия-2016.
    Эксплуатант: ВКС России - 8-я АДОН, ранее филиал ВУНЦ ВВС «ВВА».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    060 ● 33060 - RP.Net - Ансат-У - б/н 260 жёлтый RF-90634. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Ранее б/н 60 жёлтый.
    В 2015 году два вертолета «Ансат-У» были переданы из Сызрани в состав 800-й авиационной базы особого назначения (ныне 8-я авиационная дивизия особого назначения) на подмосковном аэродроме Чкаловский, затем сменив б/н с "60" на "260".
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (105 лет, Кубинка), Форум Армия-2016.
    Эксплуатант: ВКС России - 8-я АДОН, ранее филиал ВУНЦ ВВС «ВВА».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    061 ● 33061 - RP.Net - Ансат-У - б/н 261 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Ранее б/н 61 жёлтый.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    062 ● 33062 - RP.Net - Ансат-У - б/н 262 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Ранее б/н 62 жёлтый.
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (105 лет, Кубинка).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    063 ● 33063 - RP.Net - Ансат-У - б/н 263 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Ранее б/н 63 жёлтый.
    Показы/Учения/БД: День ВВС-2012 (105 лет, Кубинка).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    064 ● 33064 - RP.Net - Ансат-У - б/н 64 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2015.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    065 ● 33065 - RP.Net - Ансат-У - б/н 65 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2016.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    066 ● 33066 - RP.Net - Ансат-У - б/н 66 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2016.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    067 ● 33067 - RP.Net - Ансат-У - б/н 67 жёлтый RF-04454. ВКС России. Камуфляж. 2016.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2017, Форум Армия-2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    068 ● 33068 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001. Серая окраска с красной и синей линиями. 2016.
    Передан - 28.10.2016.
    До ~07.2017 летал с рег. меньшего размера.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2017, Форум Армия-2017, Кубок Миля-2017, HeliRussia-2016 (без б/н) 2017 2018.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    069 ● 33069 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20006. Бело-Серо-Красная окраска. 2017.
    Передан - 19.10.2017.
    Назван - "Миша/Misha" - (Фото - 1).
    Ранее "Медицина Катастроф" - (Фото - Альбом-1).
    Оборудован медицинским модулем.
    В августе 2020 г. участвовал в демо-полётах в Мексике - (Фото - Альбом-1 1), в августе 2021 замечен в РФ - (Фото - 1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    070 ● 33070 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20007. Белая окраска. 2017.
    Передан - 14.09.2017.
    "Медицина Катастроф".
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    071 ● 33071 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20008. Серо-синяя окраска. 2017.
    В 2023 назван "Академик С.И. Спасокукоцкий".
    Эксплуатант: AО «Костромское авиапредприятие».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    072 ● 33072 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20010. Белая окраска. 2018.
    Передан - 14.03.2018
    "Медицина Катастроф".
    Оборудован медицинским модулем.
    Санавиация Нижний Новгород.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    073 ● 33073 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20011. Бело-красная окраска. 2018.
    Оборудован медицинским модулем.
    В 2022 получил окраску стабилизаторов в цветах флага РФ - (Фото - 1).
    Эксплуатант: Авиакомпания «Вяткаавиа».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    074 ● 33074 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20005. Серая окраска с красной и синей линиями. 2017.
    Передан - ##.05.2017.
    "Медицина Катастроф".
    Оборудован медицинским модулем.
    2017.05.27 - Во время подготовки к разлету с выставки HeliRussia-2017 техники неверно закрепили одну из лопастей, в результате чего вертолет вошел в земной резонанс и возможно получил повреждения конструкции. (Фото - 1 Альбом-1,
    Видео).
    Показы/Учения/БД: HeliRussia-2017 (без б/н).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    075 ● 33075 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20002. Бело-красная окраска. 2016.
    Передан - 12.10.2016.
    (Фото - 1 2).
    Оборудован медицинским модулем.
    РКБ Татарстана.
    Эксплуатант: Авиакомпания "Авиасервис" (Казань).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    076 ● 33076 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20004. Серо-синяя окраска. 2017.
    Передан - ##.08.2017.
    Оборудован медицинским модулем.
    25.04.2018г. - Посадочная площадка «областная клиническая больница» г.Киров. Вертолет Ансат RA-20004, эксплуатант ООО «Вяткавиа». КВС - 1956 года рождения, генеральный директор ооо «Вяткавиа», образование: омское летно-техническое Училище га в 1975 г. Олага в 1985г. Санитарный рейс по маршруту п.п. Кучаны - п.п. ульяновская г.Киров – Омутнинск - п.п. областная клиническая больница г.Киров - п.п. Кучаны. Экипаж - 1 человек, пассажиров не было. После прилета из Омутнинска и высадки больных и врачей у областной больницы был осуществлен взлет с целью перелета к месту базирования п.п.Кучаны. При выполнении контрольного висения КВС почувствовал просадку вертолета и увидел просадку оборотов НВ, далее вертолет продолжил снижение с падением оборотов НВ и совершил грубую посадку (значение вертикальной перегрузки при которой посадку следует считать грубой РЛЭ не определено). После приземления КВС обнаружил, что переключатель левого двигателя, который переводит двигатель в режим «полет» находился в промежуточном положении, после перевода переключателя в крайнее переднее положение, левый двигатель перешел в режим «полет» после чего КВС выполнил взлет и полет к месту базирования. После выполнения то вертолета была выявлена остаточная деформация правой лыжи шасси вертолета.
    Эксплуатант: Авиакомпания «Вяткаавиа».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    077 ● 33077 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20009. Белая окраска. 2017.
    Передан - 02.09.2017.
    "Медицина Катастроф".
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - Альбом-1 Альбом-2).
    Показы/Учения/БД: Кубок Миля-2017.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    078 ● 33078 - RP.Net - Ансат-У - б/н 78 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 19.11.2017.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    079 ● 33079 - RP.Net - Ансат-У - б/н 79 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 19.11.2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    080 ● 33080 - RP.Net - Ансат-У - б/н 80 жёлтый RF-13466. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 19.11.2017.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2018.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    081 ● 33081 - RP.Net - Ансат-У - б/н 281 жёлтый RF-13467. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 19.11.2017.
    (Фото - 1 2).
    Ранее б/н 81 жёлтый.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    082 ● 33082 - RP.Net - Ансат-У - б/н 82 жёлтый RF-13468. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 19.11.2017.
    (Фото - 1 2).
    Носил б/н 82 жёлтый, затем б/н 282 жёлтый, затем снова б/н 82 жёлтый.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2020 (Кубинка).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    083 ● 33083 - RP.Net - Ансат-У - б/н 83 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 20.12.2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    084 ● 33084 - RP.Net - Ансат-У - б/н 84 жёлтый RF-13470. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 20.12.2017.
    Показы/Учения/БД: Форум Армия-2021 (Кубинка) (Фото - 1).
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    085 ● 33085 - RP.Net - Ансат-У - б/н 85 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 20.12.2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил.f ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    086 ● 33086 - RP.Net - Ансат-У - б/н 86 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 20.12.2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    087 ● 33087 - RP.Net - Ансат-У - б/н 87 жёлтый. ВКС России. Камуфляж. 2017.
    Передан - 20.12.2017.
    Эксплуатант: ВКС России - 131 увп Сызр. фил. ВУНЦ ВВС "ВВА".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    088 ● 33088 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20012. Белая окраска. 2018.
    "Медицина Катастроф".
    (Фото - Альбом-1).
    Авария - 2023.04.24 - (AvSaf.Net) - потерпел крушение в Волгоградской области - (Фото - 1).
    Эксплуатант: Неизвестная Авиакомпания.
    Текущее состояние: Разбился.

    089 ● 33089 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20013. Белая окраска. 2018.
    Передан - 31.07.2018.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - Альбом-1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    090 ● 33090 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014. Белая окраска. 2018.
    Передан - ##.09.2018.
    "Медицина Катастроф".
    (Фото - 1).
    2018.10.30 - Нижний-Новогород (Фото - Альбом-1 Альбом-2).
    Авария - 2021.09.23 - AvSaf.Net - (Фото - 1 2).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Поврежден/Авария/Происшествие.



    091 ● 33091 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20017. Белая окраска. 2018.
    Передан - 23.11.2018.
    (Фото - Альбом-1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    092 ● 33092 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018. Бело-красная окраска. 2018.
    Передан - 23.11.2018.
    (Фото - 1 Альбом-1 Альбом-2 Альбом-3 Альбом-4).
    Лизинговый контракт с ООО «Авиакапитал–Сервис».
    Показы/Учения/БД: ГидроАвиаСалон-2018.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы». Ранее Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    093 ● 33093 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20019. Белая окраска. 2018.
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    094 ● 33094 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20020. Белая окраска. 2018.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    095 ● 33095 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20021. Белая окраска. 2018.
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    096 ● 33096 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20022. Белая окраска. 2018.
    (Фото - Альбом-1 Альбом-2 Альбом-3).
    Показы/Учения/БД: HeliExpress-2019.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    097 ● 33097 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20023. Белая окраска. 2018.
    (Альбом - 1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы» - Омский ЛТК ГА им. Ляпидевского.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    098 ● 33098 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20024. Желто-красно-черная окраска. 2018.
    (Фото - 1).
    Передан - 08.02.2019.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    099 ● 33099 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20025. Желто-красно-черная окраска. 2018.
    Передан - 08.02.2019.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    100 ● 33100 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20026. Желто-красно-черная окраска. 2018.
    (Фото - 1).
    Передан - 08.02.2019.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.




    101 ● 33101 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20027. Желто-красно-черная окраска. 2018.
    Передан - 08.02.2019.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    102 ● 33102 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20036. Серо-синяя окраска. 2019.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    103 ● 33103 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20037. Белая окраска. 2019.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА (а/к «СКОЛ»).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    104 ● 33104 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RF-32751. Ливрея МЧС России. 2020.
    Ранее рег. RA-20038.
    (Фото - 1 2 3).
    Эксплуатант: МЧС России.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    105 ● 33105 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20039. Белая окраска. 2019.
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    106 ● 33106 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20040. Белая окраска. 2019.
    (Фото - 1).
    "Скорая Помощь"
    Эксплуатант: Авиакомпания «СКОЛ».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    107 ● 33107 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20041. Белая окраска. 2019.
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    108 ● 33108 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20028. Белая окраска. 2019.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    109 ● 33109 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20029. Белая окраска. 2019.
    (Фото - Альбом-1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы» - Омский ЛТК ГА им. Ляпидевского.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    110 ● 33110 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20030. Бело-Жёлтая окраска. 2020.
    (Фото - 1).
    АО "ТНЦ - Транспортный Навигационный Центр" - (Фото - 1 2).
    В марте 2022 замечен в новой бело-жёлтой окраске - (Фото - 1).
    Эксплуатант: ГТЛК.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    111 ● 33111 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20031. Бело-Красная окраска. 2020.
    Белая окраска - (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: .
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА (Хели-Драйв).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    112 ● 33112 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20032. Бело-Красная окраска. 2020.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА (Хели-Драйв).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    113 ● 33113 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -

    114 ● 33114 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20035. Белый с красной лентой. 2018.
    Ранее б/н 910, к МАКС-2019 получил рег. RA-20035 - (Фото - Альбом-1).
    Показы/Учения/БД: HeliRussia-2021, Dubai Airshow-2019, МАКС-2019, Le Bourget-2019, ГидроАвиаСалон-2018.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    115 ● 33115 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -рег. RA-20033. Белая окраска. 2020.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: .
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА (Хели-Драйв).

    116 ● 33116 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20055. Чёрная окраска. 2020.
    (Фото - 1 2).
    Эксплуатант: А/к "Баргузин".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    117 ● 33117 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20056. Чёрная окраска. 2020.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1, Видео).
    Эксплуатант: А/к "Баргузин".
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    118 ● 33118 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20057. Чёрно-серая окраска. 2020.
    Показы/Учения/БД: HeliRussia-2021 (Фото - 1).
    Эксплуатант: Авиакапитал-Сервис.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    119 ● 33119 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20058. 2021.
    Сборка - (Фото - 1).
    Эксплуатант: Авиакапитал-Сервис.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    120 ● 33120 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20042. Чёрно-cерая окраска. 2021.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: АО «РВС - Русские Вертолетные Системы»
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    121 ● 33121 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20043. 2021.
    Эксплуатант: Авиакапитал-Сервис.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    122 ● 33122 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20059. 2021.
    Aвария - 2021.08.23 - AvSaf.Net - (Фото - 1 2 3 4 5 6 7 8 9).
    Эксплуатант: РусАвиа (Уфа).
    Текущее состояние: Поврежден/Авария/Происшествие.

    123 ● 33123 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20060. Белая окраска. 2021.
    (Фото - 1).
    В 2023 назван "Академик К.М. Быков".
    Эксплуатант: Костромское АП.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    124 ● 33124 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20044. 2021.
    Эксплуатант: ТНЦ - Транспортный навигационный центр.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    125 ● 33125 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -

    126 ● 33126 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20103. Чёрно-серая окраска. 2019.
    VIP комплектация совместно с AURUS. Летом 2021 получил рег. RA-20103.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2019 2021.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    127 ● 33127 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -

    128 ● 33128 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20069. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    129 ● 33129 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -

    130 ● 33130 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -



    131 ● 33131 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20071. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    132 ● 33132 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20047. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Сборка на КВЗ - (Фото - 1).
    Для НССА - 3/37.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    133 ● 33133 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20048. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    134 ● 33134 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20049. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    Для НССА - 5/37.
    Сборка на КВЗ - (Фото - 1).
    (Фото - 1 2 3 4).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    135 ● 33135 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20050. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    136 ● 33136 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20072. Желто-красно-черная окраска. 2021.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    137 ● 33137 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20073. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    138 ● 33138 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20074. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    (Фото - 1).
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    139 ● 33139 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Заказан/Сборка.

    140 ● 33140 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20075. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    141 ● 33141 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20076. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    142 ● 33142 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20077. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    (Фото - 1).
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    143 ● 33143 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20078. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    144 ● 33144 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-#####. 2022.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    145 ● 33145 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20079. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    146 ● 33146 - RP.Net - Ансат-СК - рег. RA-20080. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: HeliRussia-2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    147 ● 33147 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20081. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    148 ● 33148 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20082. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    149 ● 33149 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20083. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    150 ● 33150 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20084. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.




    151 ● 33151 - RP.Net - Ансат-ГМСУ -
    Эксплуатант:
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    152 ● 33152 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20085. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    153 ● 33153 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20086. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Оборудован медицинским модулем.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    154 ● 33154 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20087. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    155 ● 33155 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20088. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    156 ● 33156 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20089. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    157 ● 33157 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20090. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    158 ● 33158 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20091. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    159 ● 33159 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20092. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    160 ● 33160 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20093. 2022.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    161 ● 33161 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20094. 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    162 ● 33162 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20095. 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    163 ● 33163 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20096. 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    164 ● 33164 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20097. 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    165 ● 33165 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20098. 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    166 ● 33166 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20100. 2023.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: Dubai Airshow - 2023.
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    16х ● 3316х - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20101. 2023.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.


    Корректировки и дополнения приветствуются! Страница обновляется по мере поступления новых данных!

    Cводная таблица реестра - Ссылка.

    * ??? - есть сомнение в данных.
    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 20.01.2024 в 13:32.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    ========== Неопознанные Борта ==========

    ### ● 070A01 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. E7-MUP. Темно-серая окраска, флаг сербии. 2020.
    Оснащен медицинским модулем.
    Ранее временный номер 071.
    E7-MUP - (Фото - 1, Видео - 1).
    E7-MUP = Ministarstvo unutrašnjih poslova Republika Srpska - МВД Республики Сербской.
    Эксплуатант: Босния и Герцеговина - МВД Сербии.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    ### ● 070A02 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. E7-SAJ. Темно-серая окраска, флаг сербии. 2020.
    Оснащен медицинским модулем.
    E7-SAJ = Специјална антитерористичка јединица - Специальное подразделение по борьбе с терроризмом.
    Ранее временный номер 072 - (Фото - 1).
    Эксплуатант: Босния и Герцеговина - МВД Сербии.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    ### ● 156A01 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. 982. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Бело-сине-красная окраска. 2018.
    (Фото - 1).
    Первый "Ансат" по китайскому контракту.
    Дублирование технических надписей ("опасно, вращающийся винт" и т.д.) китайскими иероглифами, заводская табличка там нового образца: вместо обычной маленькой и на русском языке - эпичная двуязычная (рус./англ.) "простыня" раза в четыре больше.
    Показы/Учения/БД: China Airshow-2018, Тур по Азии-2018, Форум Армия-2020 (Кубинка), HeliRussia-2020.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    ### ● 156A02 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. ###. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). 2018.
    Сборка - (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД:
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Сборка/Строится.




    RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. EZ-L487. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Бело-красно-зелёный. 2021.
    Оснащен медицинским модулем.
    (Фото - 1 2 3).
    Эксплуатант: Туркменистан.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Ансат-ГМСУ - рег. ZW-001. Желто-красно-черная окраска. 2022.
    Ранее рег. RA-200## - НССА.
    В себтябре 2022 передан для нужд экстренных служб Зимбабве (Ссылка) - (Фото - 1 2 3).
    Оборудован медицинским модулем.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUD. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUF. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUG. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUH. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUI. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Фото - 1.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUK. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUM. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUR. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUV. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Фото - 1.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUW. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUX. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUY. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUZ. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Оборудован медицинским модулем.
    Передан - 2023.05.18.
    Фото - 1.
    Эксплуатант: Зимбабве.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUL. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUN. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUO. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Фото - 1.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUP. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WUQ. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.


    Ансат-ГМСУ - рег. Z-WU#. Желто-красно-черная окраска. 2023.
    Передан - 2023.05.18.
    Эксплуатант: Зимбабве - Полиция.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Ансат-К - RP.Net - рег. 907. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Черно-серая окраска.
    Ранее Корея. Возвращён в Россию.
    (Фото - 1).
    Доработан бортовой стрелой - (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    Ансат-К - RP.Net - рег. 908. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Черно-синяя окраска.
    Ранее Корея. Возвращён в Россию.
    Участвовал в сертифиции системы аварийного приводнения - (Фото - 1), перевозки грузов на внешней подвеской (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.

    ### ● ПТ-14 - RP.Net - Ансат-М - рег. 911. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Чёрно-Серая окраска. 2020.
    п/п 29.12.2020 - (Фото - 1 2 3 4).
    К МАКСу-2021 получил рег. 911 и чёрно-серую окраску.
    (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: МАКС-2021.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Ансат-K - рег. ###. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Бело-оранжевая окраска.
    Ранее Корея. Возвращён в Россию.
    (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении. (КВЗ)

    Ансат-K - рег. ###. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Бело-оранжевая окраска.
    Ранее Корея. Возвращён в Россию.
    На HeliRussia-2008 представлен как тренажёр.
    Показы/Учения/БД: HeliRussia-2008 (Фото - 1 2 3).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: На хранении. (КВЗ)



    Ансат-УС - без б/н. Белая окраска с триколором.
    Один из 2-х прототипов Ансат-У.
    Передставлен 26.12.2008 на новом ЛИКе Камовцев-Милевцев под Чкаловской в варианте Салон.
    2009.03.28 - (Фото - 1 2).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.



    Ансат - без б/н. Бело-красная окраска.
    Макет - ??? - (Фото - 1).
    Показы/Учения/БД: China Helicopter Exposition-2019
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    Ансат-РЦ - Макет - без б/н. Бело-Красно-Серая окраска.
    Показы/Учения/БД: МАКС-2001 (Фото - 1).
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.
    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 25.11.2023 в 20:19.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  5. #5
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ансат б/н 982:
    Турне по Азии, 6 ноября 2018, Ханой:





    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 28.04.2019 в 02:13.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  6. #6
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018. Белая окраска.
    (Фото 1).
    Оператор: АО «Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.
    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 25.11.2018 в 13:12.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  7. #7
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    076 ● 33076 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20004. Серо-синяя окраска. 2017.
    25.04.2018г. - Посадочная площадка «областная клиническая больница» г.Киров. Вертолет Ансат RA-20004, эксплуатант ООО «Вяткавиа». КВС - 1956 года рождения, генеральный директор ооо «Вяткавиа», образование: омское летно-техническое Училище га в 1975 г. Олага в 1985г. Санитарный рейс по маршруту п.п. Кучаны - п.п. ульяновская г.Киров – Омутнинск - п.п. областная клиническая больница г.Киров - п.п. Кучаны. Экипаж - 1 человек, пассажиров не было. После прилета из Омутнинска и высадки больных и врачей у областной больницы был осуществлен взлет с целью перелета к месту базирования п.п.Кучаны. При выполнении контрольного висения КВС почувствовал просадку вертолета и увидел просадку оборотов НВ, далее вертолет продолжил снижение с падением оборотов НВ и совершил грубую посадку (значение вертикальной перегрузки при которой посадку следует считать грубой РЛЭ не определено). После приземления КВС обнаружил, что переключатель левого двигателя, который переводит двигатель в режим «полет» находился в промежуточном положении, после перевода переключателя в крайнее переднее положение, левый двигатель перешел в режим «полет» после чего КВС выполнил взлет и полет к месту базирования. После выполнения то вертолета была выявлена остаточная деформация правой лыжи шасси вертолета.
    Оператор: Авиакомпания «Вяткаавиа».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.
    Djoker, Micro, Fencer and 1 others like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  8. #8
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ансат - рег. RA-20024. Желто-красно-черная окраска. 20##.
    (Фото 1https://russianplanes.net/id244912).
    Оператор: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 09.02.2019 в 14:59.
    Fencer and Micro like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  9. #9
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    "ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ" НАЧНУТ ПОСТАВКИ "АНСАТОВ" В КИТАЙ В 2019 ГОДУ

    Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) в этом году начнет поставки вертолетов "Ансат" с медицинским модулем в рамках контракта с Ассоциацией медицины катастроф Китая, сообщил ТАСС директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов в ходе международной оборонной выставки IDEX 2019.

    Контракт на поставку 20 вертолетов "Ансат" был подписан в ноябре 2018 года на выставке Airshow China.

    "На последней выставке в китайском Чжухае холдинг подписал контракт на поставку Ассоциации медицины катастроф КНР 20 "Ансатов" с медицинскими модулями, первые машины будут отгружены в 2019 году", - сказал он.

    Машины будут переданы заказчику в многоцелевой комплектации. В холдинге ранее отмечали, что купленные "Ансаты" при оснащении медицинским модулем могут использоваться для оказания первой помощи, экстренной эвакуации пациентов, в том числе в местности со сложным рельефом.

    В России "Ансаты" используются в санитарной авиации. С 2017 года региональным службам было поставлено 11 таких вертолетов, до конца года будут переданы еще семь. В сентябре холдинг подписал контракт на поставку 104 медицинских "Ансатов" для российской Национальной службы санитарной авиации.

    "Ансат" - легкий многоцелевой двухдвигательный вертолет, который может применяться в транспортной, пассажирской, санитарной авиации, заниматься патрулем.
    Источник.
    Fencer and Djoker like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  10. #10
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    077 ● 33077 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20009. Белая окраска. 2017.
    "Медицина катостроф".
    Оборудован медицинским модулем.
    Кубок Миля 2017.
    Оператор: АО «Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.
    Micro, OKA and Fencer like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  11. #11
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    092 ● 33092 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018. Бело-красная окраска.
    (Фото 1).
    Предназначен для "Национальной службы санитарной авиации - НССА".
    Лизинговый контракт с ООО «Авиакапитал–Сервис».
    ГидроАвиаСалон 2018.
    Оператор: АО «Русские Вертолетные Системы». Ранее Национальная служба санитарной авиации - НССА.
    Текущее состояние: Эксплуатируется.



    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 19.05.2019 в 03:54.
    Micro and Fencer like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  12. #12
    Новичок
    Регистрация
    31.03.2015
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1
    Записей в дневнике
    8

    По умолчанию

    Сегодня в Стригино замечен был. RA-20020

    RA-20020
    Micro, Rus_Knights, OKA and 1 others like this.

  13. #13
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    089 ● 33089 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20013. 2018.
    Оборудован медицинским модулем.
    Оператор: АО «Русские Вертолетные Системы».
    Текущее состояние: Эксплуатируется.


    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  14. #14
    Старожил Форумчанин Аватар для AMCXXL
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Испания
    Сообщений
    708

    По умолчанию

    Казанский вертолетный завод поставит Министерству обороны России еще 30 вертолетов "Ансат-У"
    https://bmpd.livejournal.com/3669874.html

    что к настоящему времени Министерство обороны России получило по трем контрактам 50 вертолетов «Ансат-У». По первому контракту КВЗ поставил ВВС России восемь вертолетов "Ансат-У" (серийные номера с 33028 по 33035), в том числе шесть - в 2009 году, и два - в 2010 году. Затем Министерством обороны 1 марта 2011 года был заключен контракт с КВЗ на поставку 32 машин "Ансат-У". Договорная стоимость одного вертолета "Ансат-У" по данному контракту составляла 127,72246 млн рублей без НДС. В рамках этого контракта пять вертолетов "Ансат-У" были поставлены ВВС (ВКС) России в 2011 году, по шесть - в 2012, 2013, 2014 и 2015 годах, и три - в 2016 году (серийные номера с 33036 по 33067).
    Наконец, по контракту от 5 июня 2017 года КВЗ поставил ВКС России в ноябре-декабре 2017 года еще десять учебных вертолетов «Ансат-У» общей стоимостью 2,075438 млрд рублей (предположительные серийные номера с 33078 по 33087)


    Один из учебных вертолетов "Ансат-У" (бортовой номер "78 желтый"), поставленных ПАО "Казанский вертолетный завод" по контракту 2017 года в состав Сызранского филиала военного учебно-научного центра ВКС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». Март 2018 года
    Миниатюры Миниатюры 6940680_original.jpg  
    Micro, Fencer and Андро like this.

  15. #15
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ле Бурже 2019:

    005 ● 030901 - ПТ-05 - RP.Net - Ансат - б/н 905. Ливрея "Вертолётов России". 2002.
    Опытный образец Ансата. Пятый прототип.
    Носил серо-синяю, "зебрянную", черно-бело-серую, черно-бело-оранжевую окраски.
    Показы/Учения/БД: МАКС 2005 2013 2015 2017, HeliRussia 2014 2015 2016 2017 2018.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Эксплуатируется.




    114 ● 33114 - Ансат-ГМСУ - б/н 910. Ливрея "Вертолётов России". 2018.
    Показы/Учения/БД: Le Bourget 2019, ГидроАвиаСалон 2018.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.


    Последний раз редактировалось Rus_Knights; 30.08.2019 в 02:46.
    Avia M and Fencer like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  16. #16
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    18.05.2015
    Сообщений
    38
    Rus_Knights and Fencer like this.

  17. #17
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    095 ● 33095 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20021. #########. 2018.
    Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
    Текущее состояние: Неизвестно.

    Fencer likes this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  18. #18
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ансат-Аурус:
    Fencer and Micro like this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  19. #19
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    11.10.2012
    Сообщений
    1,026

    По умолчанию

    Ансат-РТ рег. 327 на МАКС-2019:

    Fencer likes this.
    "Су-34 - История Серий" - Ссылка
    "Ми-35М - История Серий" - Ссылка
    "Ка-226 - История Серий" - Ссылка
    "Ансат - История Серий" - Ссылка
    "Як-130 - История Серий" - Ссылка

  20. #20
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    286

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rus_Knights Посмотреть сообщение
    Ансат б/н 982:
    Турне по Азии, 6 ноября 2018, Ханой:
    Борт 982-чёрный - внезапно китаец. Дублирование технических надписей ("опасно, вращающийся винт" и т.д.) китайскими иероглифами - отнюдь не только для авиасалона в Чжухае, это реально первый "Ансат" по китайскому контракту, зав. № 156А01. И заводская табличка там нового образца: вместо обычной маленькой и на русском языке - эпичная двуязычная (рус./англ.) "простыня" раза в четыре больше.
    Цитата Сообщение от Rus_Knights Посмотреть сообщение
    Ансат-Аурус:
    Зав. №33126.

    Цитата Сообщение от Rus_Knights Посмотреть сообщение
    Ансат-РТ рег. 327 на МАКС-2019:
    Зав. №33027.
    Rus_Knights, Fencer and Micro like this.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •