МиГ-23МЛГ 23-37, 23-47, что мы знаем об этой модификации?

[RA3DCS]

Да практически ничего, кроме того, что написано в книге "МиГ - полет сквозь время"
В 1984 году разработали еще две модификации МиГ-23МЛД: МиГ-23МЛГ (МиГ-23-37) для отечественных ВВС и МиГ-23МЛС (23-47) для ВВС Сирии с дополнительной установкой станции активных помех "Гардения 1ФУ" в подвесном контейнере.

Ну и фотография из книги опытного МиГ-23МЛГ (23-47).

[Fencer]

Ну и фотография из книги опытного МиГ-23МЛГ (23-47).

Точнее это МиГ-23МЛС...

[Fencer]

МиГ-23МЛГ (МиГ-23-37) для отечественных ВВС

МиГ-23МЛГ б/н 37 красный (заводской № 0390310645) https://russianplanes.net/reginfo/260304

[Fencer]

МиГ-23МЛГ (МиГ-23-37) для отечественных ВВС

МиГ-23МЛГ б/н 261 (заводской № 0390317307) https://russianplanes.net/reginfo/260277

[RA3DCS]

МиГ-23МЛГ б/н 261 (заводской № 0390317307) https://russianplanes.net/reginfo/260277

261 Уничтожен!

[Fencer]

261 Уничтожен!

Это точная информация?

[RA3DCS]

Это точная информация?

Очень точная!

[Fencer]

Очень точная!

Очень жаль что так...

[Fencer]

Очень точная!

А подробности есть?

[RA3DCS]

Что касается советского варианта 23-37 (опытный вариант которого видимо достался Задорожному, а затем был перепродан в Верхняя Пышма) развития не получил.
Есть несколько сборочных чертежей с индексами 2-37 и датой 1984 год. Однако утверждать, что 37 борт это 23-37 тоже особо нельзя. Веди был еще один вариант 23-18 с Л-203

[RA3DCS]

А подробности есть?

А какие подробности? Все, что осталось в Долгое Ледово было утилизировано.

[RA3DCS]

А какие подробности? Все, что осталось в Долгое Ледово было утилизировано.

261 борт скорее всего был просто опытным а не эталоном, чего либо!

[FAI-155]

Тогда вот это что за борт :

[FAI-155]

Вот ещё

[RA3DCS]

Тогда вот это что за борт :

Видимо 23-18 с Л-203.

[Fencer]

Вот ещё

А где это снято?

[RA3DCS]

А где это снято?

База утилизации. Лючки заклеены.

[FLOGGER]

МиГ-23МЛГ б/н 261 (заводской № 0390317307)

Fencer, ну как же так можно? Вы выкладываете две фотографии одного и того же самолета и даете два совершенно разных толкования! У них же даже зав. номера разные, не говря уже про бортовые.
В монографии Марковского и Приходченко борт №37 (10645) указан как МЛДГ. Может, это и более правильно, т. к. на нем выполнены аэродинамические доработки по типу МЛД. Еще они пишут, что доработку под Гардению прошли три машины, из которых одна была потеряна 02.11.84, осталось две. Если одна них №37, то тогда вторая может быть и есть этот борт №54?

[Fencer]

Fencer, ну как же так можно? Вы выкладываете две фотографии одного и того же самолета и даете два совершенно разных толкования! У них же даже зав. номера разные, не говоря уже про бортовые.

С телефона писал - исправил...

[FLOGGER]

Кстати, про 261-й борт в реестре: 0390317307 МЛА/МЛДГ №30 129 24 1979 СССР 261 прототип 23-26/1 Долгое Ледово.
Но про 23-26 я вообще нигде не читал. Что это?