Да, можно сказать и так.
Все перечисленны меры необходимы для того, чтобы в случае нештатной ситуации, благополучно отделиться от палубы и повторить посадку.
Приемистость конечно у люльковских движков хорошая, но не надо забывать про 20 с лишним тонн самоля, которому надо придать необходимое ускорения для выполнения опасного маневра.

На приведенном снимке касания палубы скорее всего не было.
Пилот прошел по глиссаде, но с высоты ~ 2-3 метров, увеличив обороты ушел в набор высоты.