Вид для печати
Уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста в какой конфигурации подвесок ракет в реальности стоят на боевом дежурстве самолеты Су-27 и Миг-31(если существуют, то варианты подвесок). Для каких случаев боевого применения используется, указанный в РЛЭ, "основной вариант" подвески на Су-27: 2хР-73 + 2хР-27. Буду признателен за ответы.
что-то фото не крепятся.
Я не знаю как написано в РЛЭ, но своими глазами видел от двух до десяти ракет на Су-27/27УБ во время боевого патрулирования.Цитата:
Сообщение от Alex_S
http://forums.airforce.ru/attachment...0&d=1153314298
http://forums.airforce.ru/attachment...4&d=1151751456
http://forums.airforce.ru/attachment...3&d=1142363331
http://forums.airforce.ru/attachment...9&d=1153314403
Спасибо за фоты. Подвеска спарки б/н 60 обсуждалась, по моему, на форуме Lock On и говорили, что Р-27т между гондолами вешать нельзя, т.к. тепловой головке будут мешать двигатели. Кстати РЛЭ также не предусматривает такой вариант. Вопрос к Вам, как к очевидцу реальной работы полка: насколько часто применяется станция постановки помех Сорбция и применяется ли она при БД и патрулировании? Спасибо.
А здесь подвеска дежурной пары МиГ-29:
http://pilot.strizhi.info/2007/01/03/1522
В зависимости от целей дежурства - разная загрузка...Цитата:
Сообщение от Alex_S
Для "дальнего" воздушного боя (судя по ракетам) на дальностях от 60 до 30 км :wink:Цитата:
Сообщение от Alex_S
Данный вариант подвески актуален для МиГ-29 на дежурстве, а на Су-27 к этому + 2*Р-27, 4*Р-73, соответственно + пушки
Я хоть и очевидец но такой вопрос задавал очевидцам - говорят что на 1 звено Су-27 обычно 1 самолет с "Сорбцией" приходится.Цитата:
Сообщение от Alex_S
Други, чуток не в тему, но вопрос по подвескам.
Выполняя профиль столкнулся с проблемой "общего вида АКУ/АКУ-58 и пилонов ПУ-28/28С. В сети ничего нет. Может не там искал.
Кто нибудь может помочь?
А на 12БЛ были 58-е катапульты?Цитата:
Сообщение от GAV
Проще найти по самолету-носителю:
Су-17М/М2/М3, Ту-22М, Су-24, МиГ-23Б
Вроде, как в 70-х АКУ-58, еще не приняли на вооружение.
Х-28 предполагалось подвесить под Ан-12БЛ и Як-28Н, но они в серию не пошли. Одновременно проводились испытания на Су-24. На всех устанавливали АКУ. Вот только найти АКУ тех времён не получается...
Х-28 штатная ракета для Су-17М3 и Су-24, на обоих была ПУ-28, кажется разных типов.. чертежи были в каком то "Злинеке"
Народ, извиняюсь за оффтоп. У меня такой вопрос: на авиабомбе типа ФАБ-250 нужно взводить взрыватели, дабы бомба взорвалась?
////////Народ, извиняюсь за оффтоп. У меня такой вопрос: на авиабомбе типа ФАБ-250 нужно взводить взрыватели, дабы бомба взорвалась? ////////
Все авиабомбы имеют механизмы дальнего взведения. Только разной конструкции.
То есть, если я Вас правильно понял, перед боевым вылетом техники взводят взрыватель на авиабомбе. Верно? А если взрыватель не взведён, то бомба после сброса не взорвётся?
--Специалист (техник или инженер) группы авиационного вооружения. Только они. Вешают все.Цитата:
Сообщение от Беларус
--если взрыватель не взведён, то бомба не взорвётся ни до сброса ни после него. И по этому поводу можно много чего сказать еще.
Если уж так "сильно" тема волнует могу при встрече рассказать. Моб тел.029-761-51-05. А то на клаву тискать очень долго.
С уважением, Сергей.
Uncle_Bu, дзякуй за разъяснения! Извиняюсь перед модерами за оффтоп.:smile:
Вставлю свои пять копеек...
АКУ-58-I использовались в ВВС с середины 70-х годов, позднее пошли АКУ-58 и прочие модификации
ПУ-28 выпускалась в двух разновидностях - ПУ-28 для Су-24 и ПУ-28С для Су-17М/М2/М3/ Внешне очень разные...
Более-менее правильно ПУ-28С изображено в Злинике с Су-17М3. В номере журнала с Су-17М2 полная лажа...
По поводу взведения взрывателей...
Перед вылетом при снаряжении АСП взрыватели не взводят а готовят к применению, нет такого понятия "взвести взрыватель" при наземной подготовке.
С уважением
C-22, спасибо! Буду знать.
Пример взрыватель фугасной и осколочно-фугасной АБ.После ввертывания взрывателя в бомбу подвешанную на ЛА серьга механизма дальнего взведения соединяется с карабином прутка замка "Взрыв-Невзрыв".При сбрасывании АБ на взрыв пруток остается на ЛА срывает при этом серьгу МДВ.Накольное устройство приводит в действие капсюль-воспламенитель с последующим поджиганием замедлительного состава и т.д.
Если эта тема кому-то интересна можем открыть ветку -авиационные средства поражения.Пишите
С уважением
Если у кого нибудь схема подвески вооружения миг-29 и су-27?
Буду благодарен!
Что именно нужно?Цитата:
Сообщение от Spirit
Мне казалось, что этого добра в Сети навалом. Неужели проблема?
Антон и FLOGGER искал миг-29 9-13. долго не мог найти, уже нашел спасибо :)
Не знаю, туда ли пишу, авось кто в курсе?..
Каково расстояние от точки подвески №11 до точки №3 (и соотв. от №12 до №4) на модернизированных "сушках" с 12 точками (конкретно - Су-30МКК)?
Дело-то в чём - изкоробочно леплю модель 1/32, так китайчата поленились по две дырки проковырять (или хотя-бы наметить) на консолях, а просто дали литники от первой своей модели Су-27, т.е. имеем по 4 дырки под два пилона снизу каждой консоли.
Ежели в миллиметрах информация недоступна - не будет ли чрезмерной халтурой приблизительно ориентироваться на схему подвески Су-27М из монографии Фомина (т.е. третий пилон примерно на 4/7 между фюзелем и внутренним пилоном)?