Помимо гака, чем Су-25УТГ отличается от Су-25УБ? Интересуют как чисто визуальные отличия (хочу модельку сварганить), так и "системные".
Спасибо
З.
Вид для печати
Помимо гака, чем Су-25УТГ отличается от Су-25УБ? Интересуют как чисто визуальные отличия (хочу модельку сварганить), так и "системные".
Спасибо
З.
За счет наличия гака усилина хвостовая балка фюзеляжа и скорее всего имеет несколько иные обводы и присутствует перископ переднего обзора в задней кабине. Других заметных отличий нет.
На крыле оставлены пилоны только для ПТБ. Снята пушка. В кабине отсутствует прицел АСП-17.
Может это потому, что УТГ скорее опытный, чем серийный самолет?Цитата:
Сообщение от Chizh
Спасибо! Nazar, у вас нет фотки где хорошо видно место где была пушка? Фотки перископа тоже пригодились бы.
Может чуток не в тему, но все-таки:
Мужики, помогите, инфой на украинских УТГ(б.н.63 и 64). Все что есть - боковики и две малюсенькие фоты:frown: .
Нет, потому что это учебный палубный самолет, который надо было максимально облегчить.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вот фотка где видно место где была пушка.Цитата:
Сообщение от Zmey Smirnoff
Наверное, так. А сколько их было построено всего? Их и не планироволсь использовать как боевую единицу?Цитата:
Сообщение от Chizh
Было изготовлено 10 Су-25УТГ. Из них 5 осталось в Саках, были "прихватизированы" Украиной и впоследствии переданы в состав 279-го полка. 5 достались России, но один разбился в 1993 г.
Кроме того, в начале 90-х гг Улан-Удинскому заводу заказали 10 Су-25УБП - со складным крылом и подвесками для вооружения, но из-за отсутствия финансирования ВМФ ни один так и не получил.
Приветствую! По СУ-25УТГ украинским - из 5, которые достались украине, 3 обменяли на спарки В России, 1 списали и разделали после аварийной посадки, когда летчик по ошибке вместо шасси выпустил гак, одна -б/н 42 сейчас в Кировском - она почти 4 года стояла в Саках в ТЕЧ, в 2005 году ее по земле перетянули в Кировское. По отличиям от спарки - отсутствует КЛЕН-ПС, пушка и система ее питания, тормозной парашют , 7 из 11 пилонов, в кабине, соответственно , отсутствует АСП-17БЦ-8. Перископ присутствует, как и на всех спарках, кроме очень ранних. Пилоны остались только баковые т.е. на точках 3,5,7,9 подвески. Усилены амортизаторы - зарядное давление не 200, как на спарках, а 260 кг/см2. Контейнер ТП заменен обтекателем, по обводам отличающимся от контейнера(на виде сбоку нет характерного излома нижней образующей хвостовой части ). Ну, и конечно гак- добавлен он сам, система уборки, демпфирования, два довольно толстых обтекателя(скорее, пластины толщиной около 15 мм). В остальном -спарка поздних серий, по агрегатам и деталям полностью взаимозаменяемая с УБ.
Благодарю за толковый ответ.Цитата:
Сообщение от bogdan
2 FLOGGER: Так не за что, обращайтесь. По Су-25 помогу ,чем смогу.
Спасибо, учту.Цитата:
Сообщение от bogdan
:eek: Огромное спасибо за подробное разъяснение! Вот бы фоток - вобще офигенно было б.:redface:Цитата:
Сообщение от bogdan
Выкидываю обещанные фото отличий Су-25 УТГ от обычного УБ. Уточнил инфу по украинским УТГ - их осталось 2 штуки б/н 42 и 43, обменяли на спарки 2 УТГ, а не три, третью спарку поменяли на су-27 вроде ,неверная инфа была, на гак посадили УТГ б/н 61, разделали ее в 1999 году.
А кто знает что это за борт?
http://www.n-e-c.ru/foxbat/maks/nitka/nitka036.jpg
Что значит "что за борт"Цитата:
Сообщение от Антон
борт б\н 15 из состава 279ОКИАП :smile:
У него камуфляж не такой,как у остальных самолётов.Перекрашивали что ли??Цитата:
Сообщение от Nazar
И еще есть более подробные фотки этого самолёта?