Вид для печати
На днях общялся с отцом,пересматривали старые фотографии и я случайно обратил внимание на черное пятно между лапками предохранительной пяты,спросил отца что это и получил ответ,до которого вряд-ли додумался бы сам(вещь серьезно очень нужная)
Ваши мысли?
:lol: нда... фиг чего видно.. похоже на надутую камеру от мяча..
жаль так далеко..
Ну если других соображений нет,отвечу
Камера там действительно есть,только не от мяча,а самая что ни наесть
настоящяя-кинокамера,ей дозаправку часто снимали
а почему в таком неожиданном месте? а если теранут ею об бетонку? и не замерзала во время полёта??
А там было ее штатное место,со специальным крепежом,правда использовалась она только при учебных заправкахЦитата:
Сообщение от An-Z
По поводу обледенения,учебные(да и обычные ) заправки проходили на высоте от 2 до 6 т.м.,где естественно возможно обледенение,но основное для этого условие-влажность от 90% и минусовая температура,минусовая температура имеется ,а вот такая влажность возможна только в условиях облачности,которая не совместима с дозаправкой(ну кто будет в облаках заправлятся)
к тому-же АКС-1/2(камера) была полностью механической,питалась от 24v и низкая температура ей была не помеха
По поводу терануть об бетонку,за 25 лет службы на Ту-16,отец ни разу не видел подобных случаев,надо было дать слишком большой угол атаки на посадке,что-бы пятой терануть полосу
правда сама пята(стальная пластина толщиной около 4-5см) была покрашена в красный цвет(что сразу бы выявило подобные случаи)
а камера как раз крепилась между пятой,стойкой пяты и гидроцилиндром(была как-бы вписана в треугольник),что предохраняло ее в случае нежелательного касания
NAZAR, а Североморских фоток в батином архиве не сохранилось с общими пейзажами аэродрома и гарнизона? Ну и ИЛ-38 хотелось бы увидеть в окружении родных сопок. Ностальгия......
После уборки передней стойки и постановки её на замок по сигналу от концевика уберётся хвостовая пята. Поэтому никакой камеры там быть не может.
Что Вы говорите...Цитата:
Сообщение от Бортач
Еще раз повторюсь, камера использовалась при заправке, надеюсь фото исправит для Вас этот пробел.
http://imglink.ru/thumbnails/17-04-1...d30d88f319.jpg
Добавлю, камера эта использовалась только при заправке "в зоне", за угол с ней не летали.
Так-же много фотографий не убранной предохранительной пяты без камеры, объясняется тем, что зачастую один борт за день делал несколько вылетов, к примеру первый на заправку, следующий просто "в зону". Концевики в передней нише отключали, устанавливали камеру, после заправки сдавали ее в АФС, а концевики подключали по окончании летной смены.
По поводу терануть об бетонку,за 25 лет службы на Ту-16,отец ни разу не видел подобных случаев,надо было дать слишком большой угол атаки на посадке,что-бы пятой терануть полосу
правда сама пята(стальная пластина толщиной около 4-5см) была покрашена в красный цвет(что сразу бы выявило подобные случаи)
как пишет Nazar, но бывают и у стратегов исключения
в ноябре 1984г в Семипалатинск1/Жана-семей/ разложили на прогрессирующем "козле" не Ту-16, а 95-Й/Семипалатинск2-Чаган/ пришедший на наш ПВОшный аэродром как на запасной, они так хвостовой частью цепонули континент что оба в хвосте погибли, а самолет переломился по блистер КОУ и еще кого-то потеряли на полосе. Носовая часть осталась на ВПП, остальной самолет "улетел" догарать к зданию аэропорта и воткнулся в землю почти вертикально. Я сам принамал участие в спасении и эвакуации раненых.
Вопрос на засыпку по Ту-16.
На днях смотрел фильм "Случай в квадрате 36 80". Вопрос почему при вынужденной посадке не исп.ТП? Киношная уловка для пущего зффекта или невозможность выпуска? Может уже обсуждалось, не нашел. Благодарю.