т.е. рем.завод забрал себе на зап.части?
Вид для печати
т.е. рем.завод забрал себе на зап.части?
Отправляли на рем. завод для оценки целесообразности восстановления, оценили что нецелесообразно. Кто ж его обратно на север повезет? Жалко семерку, хорошая машинка была, летучая, некривая.Цитата:
Сообщение от Любомирский
Ага, понятно.
А сейчас, я смотрю, активно в ходу 11-ый и 8-ой борт.
Над Киевом 1999г.
http://content.foto.mail.ru/mail/mus...photo/i-16.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/mus...yphoto/i-5.jpg
После парада над Киевом
http://content.foto.mail.ru/mail/mus...photo/i-48.jpg
Участники парада над Киевом 1999
http://content.foto.mail.ru/mail/mus...yphoto/i-4.jpg
Cу-25 из состава 279 ОКШАП , Североморск-3 1991год
А СУ-25 на параде 1999год над Киевом, случайно не из 452 ошапа, а то некоторые пилоты вродебы как знакомые
У меня вот тоже вопрос. Как-то качнул, но не придал значения фотографии.
В общем, что это за борт УТГ, кто-то знает и если другие его фото?
Эту я нашел на блоге Пилота, и она датирована 11 июля 2006 года.
Вот он, в работеЦитата:
Сообщение от Любомирский
Хм интересно.
Сколько видел фото 15-го борта - все были с "нормальным" "синим" камуфляжем, хотя и с необычными пятнами.
Но все равно спасибо за иформацию.
Она одна такая-в 2005 была подремонтирована и покрашена на 67АРЗ, после чего сей РЗ тихо скончался.Цитата:
Сообщение от Любомирский
Два самолета-штурмовика Су-25 едва не столкнулись в небе над Николаевом из-за сбоя в работе средств управления полетами. Инцидент произошел неделю назад, а во вторник областная госадминистрация опубликовала выводы расследования.
Как сообщается, во время выполнения полетного задания два военных самолета отклонились от маршрута и пронеслись с большой скоростью на опасно низкой высоте над жилыми кварталами, перепугав горожан и руководство города.
В главном управлении МЧС области отмечают, что проведение учебных полетов разрешено на высоте не менее 300 метров, а самолеты летели на высоте всего 145 метров.
Установлено, что в воинской части во время выполнения полетного задания «из-за нарушения организации полетов и сбоя в работе локатора» два Су-25 отклонились от полетного маршрута на 8 км.
Летчиков «вели» на базу практически вслепую. Сами пилоты при этом были уверены, что ни на один метр не отклонились от заданного курса.
По итогам проверки, военная прокуратура Николаевского гарнизона отказала в возбуждении уголовного дела из-за отсутствия в случившемся состава преступления.
Приказом командира воинской части А-4465 виновные привлечены к дисциплинарной ответственности, сообщает Цензор.net.
С целью недопущения подобного впредь в воинской части запланированы и проводятся мероприятия по устранению недостатков, выявленных во время расследования. Для предотвращения подобных случаев Николаевская облгосадминистрация направила соответствующее письмо министру обороны Украины.
Доброго времени суток.
А есть у кого инфа по борту 381(аэродром Саки, 1990г)?
нашел только это:
http://www.aviation.ru/Su/25/Su-25UB.jpg
Ответил Вам "В Контакте" :-)
А можно и нам сюда пояснения? )
На просторах мировой паутины встретились две любопытные фото
Решил приклеить к данной ветке.
с Сушкой на подьемнике ТАВКр -все ясно.
Кто прокомментирует руление по водной глади-???
Можно :smile: Ни одного документального свидетельства существования спарки в таком окрасе обнаружить не удалось. И из служивших в Саках никто такого борта не помнит, хотя окрас приметный и в памяти бы обязательно отложился. ИМХО, вымысел.Цитата:
Сообщение от Любомирский
Я тоже так думал... Интересно, спасибо.
вы забыли написать, что это снимки п/полквника Игоря Михайловича Мусяла :cool:Цитата:
Сообщение от avijacijamkd
Да, это правда ... приносим извинения за это упущениеЦитата:
Сообщение от Антоха
Свеженького добавлю...