Су-25/25УБ/25УТГ

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

хотя домненский 2ой серии ничего ещё, летает))

---

Да ладно!:biggrin: Пять лет назад еще стоял на приколе с трещиной передней стенки центроплана левого борта, течью бака, ППУ в труху и неиспр. СУО и ПНК. С тех по его номер в тендерах на оценку техсостояния и продление Р и СС мне не попадался. А от собрата его по полку и соседа по серии и номеру остался мне на память только шильдик ...

Вложение 98809

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

Кстати, а почему старые серии нельзя довести до ума?

---

Ну почему же? Теоретически возможно. Нужно только по каждому борту провести работы по оценке технического состояния конструкции планера, и в случае возможности и целесообразности - работы по продлению назначенного ресурса и срока службы

Принято, спасибо. Проблемы все те же))

У кого-нибудь есть информация, какие серии были выпущены в каком году?

AndyK, посмотри, возможно будет интересно для тебя. Хотя не исключаю, что это "баян"
Вложение 98851

У кого есть описание на топливомерную систему СТР5-3 от Су-25УБ и Су-25УТГ ?
Хочется сравнить насколько сильно она отличается от СТР5-4 на Су-25Т и ТМ.
Там индикатор ИК3-1 стоял, на них поставили ИК3-2.
Вот чем отличаются датчики хотелось бы глянуть.

Кубинка 4.06.2020
Вложение 98937 Вложение 98938 Вложение 98940 Вложение 98939 Вложение 98944 Вложение 98945 Вложение 98947

ВВС Узбекистана.
Вложение 99042 Вложение 99043 Вложение 99044 Вложение 99045
Фото: Антонио Печчи. https://dambiev.livejournal.com/1898978.html

187 шап, Черниговка.
Вложение 99091 Вложение 99092
https://vk.com/fighter_bomber?z=phot...82816816_31304

Су-25 В-604 Анголы. Смутно читается 10406?

Назначенный ресурс более чем 200 самолетов Су-25 ВКС РФ продлен на 40%

Вложение 99617

Специальный испытательный комплекс для экспериментального подтверждения возможности доведения ресурса самолета-штурмовика Су-25 до необходимой наработки на усталость и функционирование стоек шасси натурной конструкции самолета


Для экспериментального подтверждения возможности доведения ресурса парку самолетов-штурмовиков повышенной боевой готовности типа Су-25 был проведен комплекс мероприятий, длившийся 8-м лет и закончившийся в конце 2019 года.


Испытаниям подвергалась конструкция самолета-штурмовика Су-25К (коммерческий) №10568 изготовленного Тбилисским авиационно-промышленным объединением в 1992 году.


На основании проведенных усталостных испытаний элементов конструкции самолета Су-25 № 10568, а также анализа результатов усталостных испытаний самолетов Су-25 №№ 02010, 05041 и Су-25УБ №0311 и №10146, по условиям усталостной прочности конструкции планера и его механических систем самолетам типа Су-25 установлен назначенный ресурс:


- самолетам Су-25 после 10-й серии - 3500 летных часов;
- самолетам Су-25 до 10-й серии - 3000 летных часов;
- самолетам Су-25УБ - 3500 летных часов при индивидуальном продлении;
- самолетам Су-25 - 7000 взлет-посадок (в пределах назначенного ресурса в летных часах установленного для каждого типа самолетов), в том числе Су-25, Су-25К, Су-25СМ, Су-25СМ3, Су-25БМ, Су-25УБ, Су-25УБМ, Су-25УБК.

Согласованы и утверждены Заключения ФГУП «ЦАГИ» об установлении самолетам типа Су-25 указанных показателей ресурса. Оформлены бюллетени об установлении указанных показателей ресурса.

Продление ресурса на основании настоящих усталостных испытаний позволило увеличить назначенный ресурс самолетов типа Су-25 почти на 40%, что значительно продлевает период эксплуатации парка из более чем 200 самолетов и позволит длительное время поддерживать боеготовность ВКС РФ.


Полученные в процессе усталостных испытаний разрушения дали основание для разработки бюллетеней по усилению конструкции планера самолетов типа Су-25, что позволит, в свою очередь, безопасно эксплуатировать самолеты данного типа в рамках установленного назначенного ресурса.


https://diana-mihailova.livejournal.com/5040894.html