И наличии индикатора СПО-15 (отсутствие СПО-10).
Вид для печати
И наличии индикатора СПО-15 (отсутствие СПО-10).
В извещении на уточнение чертежа и размеров по запросу цехов указаны номера с 30016, с 18428 для бюллетеня.
Мелких отличий там значительно больше. Какая надпись имеется на 23-22 на вертикальной панели правого пульта?Цитата:
Сообщение от ДА-200
Трафарет на топливомер, на трех языках с номера 11524.
Коллега показал фотку нижней части приборной доски. Похоже на доработку, но не самоделка.
Как оказалось самолет наших бывших друзей, которым очень сильно хотелось в НАТО.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Средний щиток Изд. 3 с 30016, Изд. 3А с 18119, Изд. 3Б с 18119, Изд. 6 не указано.
Коллеги, кто подскажет, гайка стыковки ручки с трубой на РУС она не с левой резьбой? Что то я ее открутить не могу.
а, в гайке стопорного винта точно нет? шлицевой. впотайЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Стопорный винт открутил. Гайка как выполнена как втулка или как накидная гайка?Цитата:
Сообщение от stream
Похоже, что на нижней трубе левая резьба.
Судя по рисунку каталога как втулка.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
МиГ-23МЛ серийный номер 15816 установлен ПВИ-1-01Э.
Такой вопрос возник. Где эти переключатели находятся на изделиях 23-22 вариантов А и Б?
Довольно странные серийные номера (для изделий 3А и 3Б), но указаны на папке с чертежами.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Возвращаясь к теме ВП -50-60 по бюллетеню №23-1000БУ.Цитата:
Сообщение от unclebu
Теперь я его тоже почитал.
Про ПВ 50-60 в нем ничего нет, от слова совсем. Какие то мы разные бюллетени с Сергеем читаем.
Ничем помочь не могу. Читал на известном подмосковном предприятии видимо в 2001-2002 годах. В книге давал с сохранением пунктуации и написания соответствующего оригиналу. Аккуратно переписывал документ "от руки", т.к. документ был как и в 80-х годах не для общего обозрения.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Там более 700 листов. Скорее всего в те года уже было дополнение. Я читал документ 1982-1983 года. Появление ВП 50-60 требует замены левого верхнего электрощита в кабине, в моем документе только доработка старого.Цитата:
Сообщение от unclebu
Мне особенно понравилась фраза про ВОДИТЕЛЯ. Кстати в бюллетени она встречается несколько раз.
обиженные лётчиками-испытателями девочки в КБ серийных заводов, которые разрабатывали технологическую документацию.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
в техдокументации Су-24 тоже встречается "водитель" и "оператор".
Это особисты. Они например слово ЦЕЛИ заменяют на ТИ (точка интереса)Цитата:
обиженные лётчиками-испытателями девочки в КБ серийных заводов, которые разрабатывали технологическую документацию.
в техдокументации Су-24 тоже встречается "водитель" и "оператор".