Вид для печати
Уважаемые господа,
друг собирает фотографии для постройки Су-9У и Су-15УТ или Су-15УМ в масштабе 1:48. Спросил у меня спросить есть ли у вас, может быть, какие-то фотографии кокпитов этих самолëтов, особенно задних, т.е. кокпита инструктора. Будем благодарны за любую информацию по данному вопросу.
Несколько неприятно поднимать тему, но буду рисковать :cool:.
Действительно нет никакой инфы по данному вопросу? Понятно, что в те времена всë было очень секретно, но, всë-таки, никаких фоток нет?
На rumodelism.com и scalemodels.ru есть фотообзоры спарки Су-15 - посмотрите, может там и кабина будет. На Су-9 не встречал. Попробуйте по аналогии с Су-7
Спасибо за ссылки, но без успеха. На rumodelism.com получаю Ошибку 404 когда в поиске ищу Су-15УТ/УМ или Су-9У, а на scalemodels.ru нашëл только walkaroundы для одноместных версии - короче, поиск продолжается. Все, у которых есть какая-либо полезная информация, будьте добры, поделитесь.
Тут есть хорошие фотографии СУ-15ТМ, может, чем немного поможет.Цитата:
Сообщение от Huha
http://walkarounds.airforce.ru/avia/...15tm/index.htm
Отснял полтавский Су-15УМ.Около 700фотографий,но кокпита нет.
добрый день! есть фотографии кабины спарки Су-15 из Полтавы, но только передней. Там правда часть приборов и пультов заменены на муляжи. Если заинтересует, то могу сбросить. Только пожалуйста обьясните как это организовать
Всем спасибо за ответы. Walki одноместных уже давно находятся на ЖД и у друга, и у меня (друг собрался строить спарки, я одноместные, т.е. Без Буквы и ТМ).
Уважаемый камикадзе, что касается передней кабины спарки, когда будете писать ответ, нажмите соответствующую кнопку (направо от смайлика, не знаю как по-русски она называется). Открывается новое окно, там написано как далыше (найдите фотку на вашем компе и т.д. - русски всë-таки не родной у меня, трудновато бывает иногда выражаться).
сейчас попробую сбросить первые снимки
вторая часть снимков. жалею, что не удалось попасть в заднюю кабину. на некоторых переключателях были целулоидные защитные колпачки, но так, как никто не знал об их свойствах, они на солнце расплавились и расплылись. кое-где их остатки еще заметно
продолжение снимков
забыл вставить крайний снимок. надеюсь все-таки попасть в кабину инструктора
Спасибо Вам, большое за фотографии кабины, надеюсь, увидим продолжение!Цитата:
Сообщение от камикадзе
Удачи!
буду стараться, жаль только, что тот человек, который открывал машину, из музея переместили на другое местоЦитата:
Сообщение от RA3DCS
В свое время я задавал вопрос, что это за пульт "СМ-А", но на него точно никто не мог ответить. Было предположение, что это пульт станции РЭБ «Гардения», но потом такой же пульт был обнаружен на СУ-15ТМ. Тогда решили, что на экспонат СУ-15ТМ этот пульт попал случайно (установлен музейными работниками лишь бы, что-то стояло). Теперь на фотографиях Су-15УМ снова имеется муляж этого пульта. Теперь уже нет сомнений, что этот пульт имеет прямое отношение к самолету Су-15. Может, кто из знающих СУ-15 смогут прояснить, что это все-таки была за система?
Камикадзе, большое Вам спасибо. Мы с другом тоже недеемся, что удастся Вам попасть в кабину инструктора :smile:. Будем рады посмотреть фотки.Цитата:
Сообщение от камикадзе
В качестве иллюстрации по Су-15УМ - рисунки из техописания - центральные доски 1-й и 2-й кабин и соответствующие фотографии первой кабины Су-15УМ № 01-01. Обращаю внимание - доработки кабины в процессе производства были связаны с внедрением на последней серии машин РСБН-5С.
Остаток - фото второй кабины Су-15УМ № 01-01
PPV подскажите в описании СУ-15УМ нет информации про пульт «СМ-А», что это за система?Цитата:
Сообщение от PPV
Судя по приведенным фото кабины Су-15УМ, этот пульт - муляж, значит, нужно искать его в составе систем, стоящих на Су-15ТМ и не установленных на спарке. Просмотрел несколько книг ТО по Су-15ТМ, но не нашел упоминаний про пульт с таким названием. Наиболее близкое - СМ-1Б, СМ-1БМ, СМ-1КМ, но так называются обыкновенные светильники основного и аварийного освещения.
Судя по названию, рискну предположить, что "СМ-А" - это что-то связанное с РЛС "Смерч-А", которая стояла на МиГ-25П. С учетом того, что РЛС "Тайфун-М", установленная на Су-15ТМ являлась, по сути, модификацией РЛС от МиГ-25П, наверное, это не слишком далеко от истины. Хотя еще раз напомню - в ТО на Су-15ТМ такого названия не встретил.
Тут пожалуй Вы правы! "СМ-А" это может просто заводской шифр пульта или блока.Цитата:
Сообщение от PPV
И точно такой пульт действительно есть на МиГ-25.
PPV, раз у Вас есть техническое описание на Су-15, не могли бы Вы уточнить: СУ-15 был с радиолокационной станцией РП-15 («Орел-Д-58»), Су-15Т уже имел РЛС «Тайфун» видимо на Су-15ТМ также была РЛС «Тайфун-М», остается вопрос что за РЛС была на Су-15УМ, УТ.
сумел вловить нашего старого замполита, он еще при Союзе обслуживал Су-15ТМ. он тоже рассказал, что это пульт РЛС, хотя может и забыть что-то. не знаю, как присваивают шифры, но на ПеВеОшных РЛС тоже есть "шкаф СМ"
Благодарим Вас вместе с другом..!Цитата:
Сообщение от PPV
На спарках Су-15УТ и Су-15УМ вообще не было РЛС.
А индикатор чего находится тогда в передней кабине Су-15УМ? Может быть, оно симулирует работу РЛС, похоже на систему симуляции отказов систем самолëта (горбатый какой-то русский у меня - извините)?
Да. Для центровки в носу груз лежал.Цитата:
Сообщение от PPV
А в кабине габаритный макет индикатора РЛС ?Цитата:
Сообщение от FLOGGER
В передней кабине Су-15УМ стоял макет индикатора РЛС "Тайфун-М", а в НЧФ - центровочный груз.
Спасибо! Су-15УМ – создан на базе Су-15ТМ, хоть муляжи неустановленного оборудования в кабине все же были. Интересно, Су-15УТ на базе Су-15 (который вообще не имел вооружения), сильно отличался по оборудованию (первой кабины) от серийного Су-15.