Су-27 - история серий

Вид для печати

14.06.2014, 01:00
APKAH

Цитата:

Сообщение от ОБУ

Речь идет о перебазировании самолетов, значит речь о формировании нового полка не идет

Согласен, так как бы оно так, в теории...но тут ньюанс, какой же полк могут перебазировать? Можно предположить:

Первый претендент (из эксплуатантов Су-27) конечно крымский полк - но там же только новый аэродром со всей инфраструктурой построили, новой техникой оснащают, и так полк уже несколько лет вдали от дома мотаются, а тут Такой "подарок"? Вряд ли, по крайней мере я сильно сомневаюсь...
Бесовец - да он и так, после расформирования Килп-Явра и Лодейки в 2009 году - последний рубеж на северо-западном направлении....
Хотилово - в 2010 году их только на новое место перебазировали, на модернизированный аэродром и что, теперь снова переезд...к тому же у них вторая АЭ на Миг-31...
В Кущевке - так там учебный полк...
Чкаловск вообще ВМФ, да и калининградскую область оставлять без авиации точно не будут.
А кто ещё? А всё...больше претендентов, эксплуатантов Су-27 и нет...ну не Липецкий же ЦБП или ЦПАТ перебазировать, да и оставлять и так не прикрытый Дальний Восток тоже не вариант.
Возможно переведут в Бельбек полк эксплуатирующий сегодня не Су-27, а другой тип. Проще на мой взгляд создать на месте новый полк, ну и для полноты картины назвать его прежним именем - 62 иап, так сказать "назад в будущее" :smile:

Цитата:

Сообщение от Avia M

Рогачево. Были планы "посадить Сушки". Есть ли вести?Вложение 54195

Были планы воссоздания инфраструктуры аэродрома Рогачево и размещение эскадрильи или полка (ушедшего оттуда в 1993 году). По поводу типа ЛА был разговор о Миг-31, хотя сразу были большие сомнения. На сегодня аэродром воссоздали, инфраструктуру обновляют, по поводу размещения истребителей новостей нет - это ближашее будущее, предположу что до 2020 года там уже будет как минимум эскадрилья. В той точке необходимо военное присутствие. А уж поднимающаяся "экономическая гонка" за Арктику и проект Северного Морского Пути ставит потребность в контролировании регионов близ Новой Земли в список приоритетных задач. Вон даже а/д Темп "подняли", хотя там уж такие дремучие-безлюдные места, "глубже" не придумаешь.
14.06.2014, 03:06
Антон

Вложений: 9

Набрёл в одной из групп Вконтакта,посвященной 177 ИАПу.
Вложение 54208
Вложение 54200
Вложение 54201
Вложение 54202
Вложение 54203
Вложение 54204
Вложение 54205
Вложение 54206
Вложение 54207
14.06.2014, 11:14
ОБУ

В Крымске аэродром не построили, еще года 2 стройка идти будет
14.06.2014, 16:04
Muller

Цитата:

Сообщение от APKAH

Давайте я выберу из реестра подходящие машины лишь поздних серий:
<............> Так что думаю 20 бортов худо бедно со всей страны наберётся.

Согласен, если с бору по сосенке и со всех полков собрать - то 20 бортов наскрести теоретически возможно. Однако заявленный срок - до конца года - все же выглядит сомнительным.

Цитата:

Сообщение от APKAH

По поводу вооружения дземговской второй АЭ в этом году - это врятли. Там ещё много живых Су-27СМ, как раз лётных на эскадрилью наберется, куда их всех, списывать что ли? А вот в бесовце по некоторым данным как раз нехватка лётных бортов.

Здесь я не соглашусь по следующим причинам:
1. Практика частичного перевооружения полков на новые типы самолетов в целом нехарактерна для современных ВВС РФ. По крайней мере прецедентов я не помню - возможно меня смогут поправить. 22 полк перевооружался на Су-27СМ после 23го, Черниговка перевооружалась на Су-25СМ после Буденновска, Морозовск начинает перевооружаться на Су-34 после полного перевооружения Балтимора, хотя вполне годных к полету Су-24М в т.ч. с СВП "Гефест" там достаточно etc.
2. Перевооружение 2 аэ 23 иап на Су-35С в 2014 году как раз логично с учетом того, что машины все еще сырые, пока находятся фактически в опытной эксплуатации и очень зависят от сервисного обслуживания, которое осуществляет КнААЗ - местные сами говорят, что все проблемы решаются оперативно за счет близости завода. Развертывание эскадрильи в очень удаленном Бесовце только создаст сложности со своевременным гарантийным обслуживанием и ремонтом.
3. Четверка Су-35С только что поступила в Липецк, на данный момент нет разработанных методических указаний по боевому применению Су-35С, на их разработку и последующее переучивание бесовецких пилотов уйдет какое-то время и сомневаюсь, что это успеют сделать до конца года.
4. Куда пристроить имеющиеся в 23 иап СМ-ы я полагаю, это как раз не проблема, особенно учитывая очень сложную ситуацию с полетопригодными бортами у соседей в ЦУ. Из живых Су-27СМ 22 и 23 полков как раз и мог бы получиться один полнокровный двухэскадрильный полк. Хотя это мои догадки и они могут не совпадать с логикой военных.
5. В медиа пока вроде не было анонсов о предстоящем поступлении Су-35С в Бесовец, а такие вещи пресс-служба ЗВО обычно любит рекламировать.
16.06.2014, 03:08
Dik_A

До событий с Крымом Су-35С 14 года постройки должны были уйти в Центральную Угловую. На заводе подготовка велась.
17.06.2014, 00:19
Avia M

Кубинка. Три машины планируются для проведения капремонта, на 20 АРЗ. 31513 вероятно в их числе.
17.06.2014, 21:09
Avia M

279 КИАП. В реестре не отражена спарка №20 (раздел "эксплуатанты" авария 1995)? Есть подтверждение, что замена прибыла из Кубинки... Поиски продолжаются.
В разделе "аварии" №20 под вопросом. Следуя традициям, присваивать идентичный б.н...
19.06.2014, 00:28
APKAH

Вложений: 4

Цитата:

Сообщение от Avia M

279 КИАП. В реестре не отражена спарка №20 (раздел "эксплуатанты" авария 1995)? Есть подтверждение, что замена прибыла из Кубинки... Поиски продолжаются.

Да, верно, не отражена, потому что даже сам бортовой до конца не подтверждён, мы знаем его только со слов форумчанина и ни одной фотографии-подтверждения нет. Да и не понятно какой борт могли отдать, претендентов нет.

Разбившуюся спарку №20 (?????) передали в 1994 году, вместе с Су-27УБ №21 (17107) - который возможно как раз из Кубинки, бывший б/н №68. Он то и пропал из поля зрения как раз в то время.
2013 год, Североморск-3, автор Flanker B: №21
Вложение 54264
2003 год: №20
Вложение 54265
На замену разбившейся спарки, ориентировочно в 1996 году (откуда точно не ясно), передали Су-27УБ №20 (30082), который активно эксплуатируется и по сей день.

Цитата:

Сообщение от Avia M

В разделе "аварии" №20 под вопросом. Следуя традициям, присваивать идентичный б.н...

Традиции - о присвоение бортовых номеров потерянных в катастрофах, а не об авариях.
----------------------
Кстати 13.06.2014, в музее (открыт 04.07.2009) на аэродроме Боровая (Беларусь) установлен новый экспонат - Су-27 №40
Вложение 54266
Вложение 54267
Ранее он нигде замечен не был, вот что о нём пишут на сайте музея:

Цитата:

Су-27 (Т-10С) бортовой номер «40» красного цвета с белой окантовкой, заводской номер 36911019616. Начало эксплуатации 27 марта 1987 года в в/ч 32994 (Саваслейка). Затем состоял на вооружении 61-ой ИАБ в Барановичах, откуда и был доставлен в музей 13 июня 2014 года.
19.06.2014, 01:43
Avia M

Ув. АРКАН. В разделе СУ-30, я Вас спрашивал о традициях...авариях...катаст рофах... Доводилось слышать мнение, что б.н. машин потерянных в аварии, так же не присваиваются другим. Посему и переспрашивал...

Тайна №20 279 КИАП с большой долей вероятности раскрыта, но требует "документального" подтверждения (исключить ошибку), чем я и занимаюсь. С уважением.
19.06.2014, 03:10
Muller

Вложений: 1

Над Балтикой в компании английского "Тайфуна" засветился хотиловский Су-27П б/н 28кр: Вложение 54269
Источник: http://panzerbar.livejournal.com/1942290.html
21.06.2014, 14:09
Avia M

Кубинка. На стоянку 121 АРЗ зарулил "Антей"...
21.06.2014, 21:15
Panda-9

Цитата:

Сообщение от Avia M

Кубинка. На стоянку 121 АРЗ зарулил "Антей"...

Забрать заброшенные там Су-27?
22.06.2014, 01:07
Avia M

Цитата:

Сообщение от Panda-9

Забрать заброшенные там Су-27?

От чего же заброшенные? Под надёжной охраной. О цели визита "Антея" не осведомлен (пока).
23.06.2014, 23:38
APKAH

Вложений: 2

Цитата:

Сообщение от Avia M

Off. №01 из Кубинки, как итог аварию не потерпел, но после к.в.р. сменил б.н. на № 11.

А разве проходила где-нибудь информация об аварии или инциденте с липецким №01? По крайней мере я об этом не слышал. Насколько я смог разобраться - липецкие №01 и №11 это разные машины, заводские номера не подтверждены. Обе находились в мае 2013 года в липецком отстойнике, подтверждено качественными фотографиями.

●34613 Су-27П №01? (1991), 594 уап 148 ЦБП?, далее 54 иап 148 ЦБП, в конце 2001-го передан в 4 ЦБП, получил №11, по документам на 04.2008/12.2010 находится в 4 ЦБП, 25.03.2010 последний раз замечен в полёте =05.2013–в отстойнике
Вложение 54374

●35207 Су-27П №09 (06.06.1991), 594 уап 148 ЦБП, с конца 1992-го в 54 иап 148 ЦБП, в 2001-2004 годах передан в 4 ЦБП, получил №01, по документам на 04.2008/12.2010 находится в 4 ЦБП, последний раз в полёте замечен в 2008 году =05.2013–в отстойнике
Вложение 54373

Был ещё такой борт:
●36719 Су-27П №66? (??.??.1992), 4 ЦБП, в конце 90-х получил №01, позже сменил бортовой номер?, по документам на 04.2008 находится там же;
24.06.2014, 00:04
AC

Цитата:

Сообщение от Muller

Над Балтикой в компании английского "Тайфуна" засветился хотиловский Су-27П б/н 28кр: Вложение 54269
Источник: Берлога Бронемедведа - Когда два учения проводятся рядом

Там вместе с ним был еще №11 RF-92407...
25.06.2014, 01:58
Muller

Цитата:

Сообщение от AC

Там вместе с ним был еще №11 RF-92407...

я так понимаю, там 4 Су-27 из Хотилово было. Фото остальных двух вроде не было пока.
05.07.2014, 19:29
Avia M

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Panda-9

Забрать заброшенные там Су-27?

Все "Сухие" на прежних местах. Фото 28209 сент. 2004г.Вложение 54859
05.07.2014, 21:07
Alexey_VVO

Судя по годовому отчету 121 АРЗ они планируют возобновить ремонт Су-27. На текущий год планируется сдача двух машин
08.07.2014, 00:54
Avia M

Вложений: 1

1991г. Осень. №06.Вложение 54968
11.07.2014, 01:02
Avia M

Дата.http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5453