Родилась эмблема в виде летящего орла на КнААПО ориентировочно в 1989 - 1990 годах на КнААПО (кем придумана - мне не известно). Так как при очередном получении представителями 689-го полка Су-27П на заводе, трафарет был получен (выменян) у комсомольцев. Замечу что первую партию машин представители 689 иап получили 30.05.1989, последнюю - 25.10.1990.Цитата:
Сообщение от Антоха
Впоследствии, данная эмблема была нанесена на три самолёта полка в Нивенском, причём насколько я помню, личная инициатива одного из представителей данной в/ч не нашла поддержки в руководстве полка.
Су-27П №04 и Су-27УБП №64 и №66.
В 1991 году 62 иап получил с КнААПО две партии новых Су-27П. В июле (№01, №02, №03, №04, №05) и августе (№06, №07, №08, №09 - бортовые номера синие с белой каёмкой). На всех этих машинах на правый борт была нанесена эмблема 62 иап - "летящий орёл на фоне солнца".
Вложение 55609
Единственное, я никогда не видел фотографию бельбекского Су-27П №05...
Ориентировочно осенью 1991-го из 594 уиап 148 ЦБП и ПЛС (Саваслейка) были переданы два Су-27П №11 и №12 - бортовые номера синие с чёрной каёмкой. Они к тому времени уже имели совсем другую эмблему.
Также в 62 иап был передан из неизвестного полка самый искомый мною борт - Су-27П №10 (31-33 производственных серий), заводской номер и судьбу которого никто не знает. Также внезапно как и появился, данный борт бесследно "испарился" в начале нового века.
Вложение 55608
Спарки с ИАПО были получены в июне 1991-го (№40, №41, №42), живопись в виде летящего орла никогда не имели. Все заводские номера упомянутых машин можно найти в реестре на первой странице.
