Су-27 - история серий

Вид для печати

27.03.2015, 17:50
APKAH

Цитата:

Сообщение от Avia M

Вложение 62377

А что это за неизвестный Су-27П? В реестре его нет и к какому полку принадлежал ответить затрудняюсь...Есть какие-нибудь мнения по поводу данного снимка?

Цитата:

Сообщение от Alexey_VVO

Отметились в тендере 275 АРЗ от 21.11.2014 на выполнение работ по переоборудованию в серийное лицо во время ремонта

Интересно что бы это значило?

Цитата:

Сообщение от Азохен Вэй

Немного информации о СМ3.
40820 (Б/н 61) - дата выпуска 15.12.2011
41001 (Б/н 62) - дата выпуска 20.12.2011

Я немного запутался с этими датами фактического выпуска, всевозможными приёмками, передачами, актами и началом эксплуатации :frown: Можно ли ещё раз уточнить, что конкретно имеется ввиду под датой выпуска в случае бортов №61 и №62? Дата подписания приёмо-сдаточного акта представителями в/ч?

Как известно из прежних поступивших ко мне данных:

Цитата:

●40-20 Су-27СМ(3) №61 (27.11.2011), 22.12.2011 начало эксплуатации в Крымске
●41001 Су-27СМ(3) №62 (27.11.2011), 22.12.2011 начало эксплуатации в Крымске

Что в данном случае обозначает цифра 27.11.2011?...получается фактический выпуск на заводе-изготовителе?
27.03.2015, 18:23
Avia M

[QUOTE=APKAH;119350]А что это за неизвестный Су-27П? В реестре его нет и к какому полку принадлежал ответить затрудняюсь...Есть какие-нибудь мнения по поводу данного снимка?

Возможно 36310. 941 ИАП №15 отсутствует...
27.03.2015, 19:11
APKAH

Вложений: 3

Цитата:

Сообщение от Avia M

Возможно 36310. 941 ИАП №15 отсутствует...

У 941 иап формат номера немного другой, да и красный б/н с чёрной каёмкой легко можно заметить даже на чёрно-белой фотографии, а тут каёмка номера белая. Бортовой номер судя по затёртостям на киле замазан и наверх нанесён новый б/н 15...

Судя по всему борт имеет изначальную заводскую окраску, а зелёные пилотки килей у Су-27П наносились с 29-ой по производственную 33-ю серию. Вопрос когда ориентировочно сделана фотография? Пока я предполагаю что это бесовецкий Су-27П №15, получивший номер в 2006 году и впоследствии, в эпоху сердюковщины сменивший б/н, заводской его до сих пор неизвестен (может кто просветит его судьбу?)...мог ли он попасть на Дальний Восток?
Вложение 62431 Вложение 62432 Вложение 62433
27.03.2015, 21:26
Avia M

Сравнивая месторасположение б.н. по правому борту, земечаем расхождение...
История машины рядом. известна? Перегон по меньшей мере пары, 15-16.
P.S. Фото до 2004г.
28.03.2015, 00:16
Flanker B

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от APKAH

может кто просветит его судьбу?

вроде в Крымск попал, не? заводской номер...33512, с завода вроде как и был 15-м, получается ему "родное имя" случайно вернули в Бесовце, а фотографии были сделаны в 2006-м.Вложение 62451
28.03.2015, 00:40
Пилигрим

Цитата:

Сообщение от APKAH

Интересно что бы это значило?

Оба борта пришли в ремонт из ГЛИЦ, где испытывались с экспериментальным оборудованием (которое, кстати, ранее устанавливалось также на 275 АРЗ).
В процессе ремонта "переоборудован в серийное лицо", т.е. возвращено штатное для серийных Су-27П оборудование.
28.03.2015, 01:09
IAS64

Цитата:

Сообщение от Пилигрим

Оба борта пришли в ремонт из ГЛИЦ, где испытывались с экспериментальным оборудованием (которое, кстати, ранее устанавливалось также на 275 АРЗ).
В процессе ремонта "переоборудован в серийное лицо", т.е. возвращено штатное для серийных Су-27П оборудование.

У меня возник такой же вопрос. В договоре и приложениях (по ссылке)конкретизируется, что "переоборудование в серийное лицо в части установки оборудования комплекса К-ДлА". Из текста не понятно, куда же оно делось, чтобы его устанавливать. Но, теперь вроде все сошлось!
28.03.2015, 01:36
IAS64

Меня удивило требование в тендере по замене остекления на спарке 32304 УБ: ОЧФ исполнитель работ (ИАЗ) должен доставить в ЛИИ (г. Жуковский).
Может так дешевле для заказчика?
И зачем меняют интересно? В конце ремонта что-то обнаружили?
28.03.2015, 17:33
Азохен Вэй

Цитата:

Сообщение от APKAH

что конкретно имеется ввиду под датой выпуска в случае бортов №61 и №62?

Как следует из документа, это даты окончательной приёмки самолётов представителями МО на заводе, дата начала гарантии. Перегон самолёта в часть "своим ходом" уже входит гарантийную наработку. Но, что странно, даты приёмки-передачи уже в в/ч (вторая дата) для этих двух самолётов нет в ведомости.
28.03.2015, 17:58
Азохен Вэй

Маленькое дополнение
36411 СМ3 (б/н 64) - дата выпуска 21.01.1992/15.05.2014, налёт (после модернизации) общий/СНЭ - 159/146 ч, 176/166 посадок.
29.03.2015, 01:59
IAS64

Цитата:

Сообщение от Азохен Вэй

Маленькое дополнение
36411 СМ3 (б/н 64) - дата выпуска 21.01.1992/15.05.2014, налёт (после модернизации) общий/СНЭ - 159/146 ч, 176/166 посадок.

СНЭ по видимому: 159+146=305ч, 176+166=342пос; (за 23 года эксплуатации маловато, но теоретически возможно - по 15 вылетов в год, 1,24 вылета в месяц:wink:)
ППР(модернизации): 146ч, 166пос (за 7 месяцев /июнь 2014 - февраль 2015/ теоретически возможно, но многовато, в сравнении с неторопливой эксплуатацией "до того" - по 21 вылету в месяц!!!)
29.03.2015, 07:38
Азохен Вэй

Ну я же написал - после модернизации. 159 часов - общий. Т.е. на проведение лётных испытаний ушло 159-146=13 часов и 176-166=10 полётов. Да, и дату забыл - на 24.02.2015.
30.03.2015, 23:59
FlankeRMan69

Вложений: 2

Вложение 62533 Вложение 62534 Вложение 62534
31.03.2015, 15:38
Avia M

Вложений: 2

941 ИАП. 1992 окт. Вложение 62607 Вложение 62608
Получается некоторое время оба №11, служили одновременно...
http://www.youtube.com/watch?v=bbSFWVFvYeA
31.03.2015, 15:46
Avia M

Африканда.
http://www.youtube.com/watch?v=reeAihNn3TI

Мончегорск.
http://www.youtube.com/watch?v=8W9U5Ff_WPo
31.03.2015, 16:12
Muller

Цитата:

Сообщение от FlankeRMan69

Вложение 62533 Вложение 62534 Вложение 62534

А на заднем плане стоит 36720 (01кр RF92422)?
31.03.2015, 23:38
FlankeRMan69

на заднем плане 12 красный
01.04.2015, 01:45
IAS64

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Avia M

941 ИАП. 1992 окт. Вложение 62607 Вложение 62608
Получается некоторое время оба №11, служили одновременно...
http://www.youtube.com/watch?v=bbSFWVFvYeA

№11С с зелеными пилотками килей - 14819, через полгода перелетит в Дорохово, получит №31, сейчас вроде в Зернограде.
В начале 3-й мин - проход над полосой делает спарка №70УБ (12035). В Дорохово получит №50УБ. Сейчас в СибНИА (если еще не сломали:smile:)
Вложение 62634
01.04.2015, 06:55
Alexey_VVO

Цитата:

Сообщение от APKAH

08-02●13014 Су-27УБ №65 (02.1989), 689 иап, 10.07.1989 прибыл в полк, с 1990 г. имеет знак «Гвардия СССР», на 06.2014 в отстойнике, 02.2015 перевезён на 275 АРЗ

Отметился в свежем тендере 275 АРЗ на поставку запасных частей для ремонта Су-27УБ
01.04.2015, 17:29
IAS64

Вложений: 1

Реестр:
●04-02 Т10-10 №10, п/п 25.11.1982, ОКБ Сухого, с начала декабря 1982 г. испытания в Ахтубинске, в марте 1984 г. завершение испытаний, 05.05.1984 передан в Васильковское ВАТУ, с 1996 г. в Луганском авиа музее =2012
Засветился там же, на фоне проруливающего Л-29. Январь 2015.
Вложение 62633