Су-27 - история серий

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Да нет, сдаётся мне что всё гораздо проще - "Современники" просто перепутали даты. Посмотрите, на Ан-26 даже ещё флаг советский - то 1993 г. отпадает...

---

Поверьте, я долго анализировал данный снимок, прежде чем обратиться за помощью.
УБ №62 (30102) по реестру с 31.01.1992 в Липецке, соотв. ранее машина (даже теоретически) не могла присутствовать в Кубинке.
На фото "акулы", в кадре "Небесный гусар". Насколько мне известно, красились в 1992г.
Связался с владельцем негатива, дата производства пленки 06.92. (на перфорации).
Советский флаг на килях Ан-12, присутствовал в 1993г., подтверждено фотографиями.
Посему выше озвучил, возможность 1992 года.

Нашел пару видео транспортировки украинских Су-27. На них четко видны борты №17 и №33.
Если 33 борт не вызывает вопросов (он и сейчас летает с №33), то по борту №17 больше вопросов чем ответов.
По реестру записано:

Цитата:

---

●13814 Су-27 №26 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №26, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), получил №17, на лето 2008 г. на хранении на а/д Озерное, 10.2010 на ЗАРЗе, по завершении ремонта в 2011 г., получил №26, передан в Миргород, оттуда в 9 БТА (Озёрное) =03.2015–в полёте+

---

Но видео то снято в ноябре 2013 года, так что нестыковочка вышла. Не удивлюсь если 17 борт стал 54 :smile:

https://www.youtube.com/watch?v=IOIXOdx3zQ0
https://www.youtube.com/watch?v=zEEZ61VfqKY

Цитата:

---

Сообщение от Avia M

УБ №62 (30102) по реестру с 31.01.1992 в Липецке, соотв. ранее машина (даже теоретически) не могла присутствовать в Кубинке.

---

Ну так на фотографии же этих бортов нет, поэтому судить лишь по воспоминаниям сложно.

Цитата:

---

Сообщение от Avia M

На фото "акулы", в кадре "Небесный гусар". Насколько мне известно, красились в 1992г.

---

А где можно посмотреть фотографию?

Цитата:

---

Сообщение от Avia M

Связался с владельцем негатива, дата производства пленки 06.92. (на перфорации).

---

Ну вот это уже железный факт...пока могу сказать что ранее нигде не видел и не слышал о существовании в Липецке Су-27П №02...вопрос о судьбе этого борта остаётся открытым
------------

Цитата:

---

Сообщение от Sant_Ander

Нашел пару видео транспортировки украинских Су-27. На них четко видны борты №17 и №33

---

Прекрасное видео с бортом №17 - 1080p, а по №33 видео ужасающего качества, плохо видно, но соглашусь, вероятно это 33. То есть их везли вместе с 17-ым, в одно и то же время - в двадцатых числах ноября 2013 г. Теперь стало понятно что прежняя судьба "нового" №26 пока неизвестна. В общем одни загадки

Цитата:

---

Теперь стало понятно что прежняя судьба "нового" №26 пока неизвестна. В общем одни загадки

---

Разве? это бывший 26 красный (36911013814). а 17(31) - 36911015102.

Вот так должно быть

●13814 Су-27 №26 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №26, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), 10.2010 на ЗАРЗе, по завершении ремонта в 2011 г., передан в Миргород, оттуда в 9 БТА (Озёрное) =03.2015–в полёте+

●15102 Су-27 №31 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №17, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), оттуда в 9 БТА (Озёрное)

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Разве? это бывший 26 красный (36911013814). а 17(31) - 36911015102.

Вот так должно быть

●13814 Су-27 №26 (31.03.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №26, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), 10.2010 на ЗАРЗе, по завершении ремонта в 2011 г., передан в Миргород, оттуда в 9 БТА (Озёрное) =03.2015–в полёте+

●15102 Су-27 №31 (21.09.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №17, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), оттуда в 9 БТА (Озёрное)

---

Ну да, получается складно. Получается прежний источник ошибался. Внесу в реестр пока под знаками вопроса. В будущем, если подтвердится что новенький "цифровой" №54 является 15102, тогда вопросительные знаки уберём.

Цитата:

---

Сообщение от Avia M

Увы, будут.
Данную красивую версию, я вполне мог озвучить самостоятельно. Но дата снимка делает ее несостоятельной. Современнники утверждают, август 1993. "Делегация" из Липецка, в составе четыре спарки (17,62,63,?), два боевых (08 (акула),02). Теоретически дату возможно "подвинуть" на год (1992), не более...

---

Примерно тот же период - начало 90-х. Сайт не помню. С погодой фотографу не повезло, но снимок получился приличный.
Похоже, что это липецкий Су-27П №08. Около года назад АРКАН в одном посту даже описал "прикус" :smile: зубов на разных "акульих бортах".
Есть между акульими трафаретами разница, как между мишками 3-х а/э на рогачевских килях.
Вложение 67743

Цитата:

---

13-10●22070 Су-27УБ №67 (30.11.1990), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х получил №67 =2009–в отстойнике в Миргороде

---

Вложение 67785иВложение 67786иВложение 67787

Цитата:

---

Сообщение от Jeck1975

http://forums.airforce.ru/attachment...82-199x-2.jpg/

---

Для справки - фото скорее всего 1993 год, было сделано во время инспекции миргородской авиабазы делегацией ОБСЕ

Цитата:

---

Сообщение от Sant_Ander

Для справки - фото скорее всего 1993 год, было сделано во время инспекции миргородской авиабазы делегацией ОБСЕ

---

Не согласен.
С ситуацией в Миргороде подробно не знаком, но коллективное фото "для делегации ОБСЕ" - не вероятно!
Позировать для потенциального противника можно только по принуждению: "Под дулами автоматов".
Скорее всего, это какой-то государственный праздник? День части? Кого-то отправляли на дембель???

Цитата:

---

Сообщение от IAS64

Не согласен.
С ситуацией в Миргороде подробно не знаком, но коллективное фото "для делегации ОБСЕ" - не вероятно!
Позировать для потенциального противника можно только по принуждению: "Под дулами автоматов".

---

Для Украины уже как двадцать лет - это норма. С начала 90-х годов ВВС США частые гости на украинских аэродромах, поводы разные, праздник какой, "гуманитарная операция" или "партнёрство ради мира", но уже тогда вежливо намекали, что вместе есть против кого дружить! А уж фотографироваться для ОБСЕ и вовсе ничего необычного...

Вот вы видели или слышали что-нибудь о российско-украинских авиационных учениях? Да просто не было никогда таких, сами понимаете по чьей воле. А вот американские истребители почти на всех военных аэродромах Украины побывали, просто это не афишируется, также как и нынешнее постоянное базирование авиатехники ВВС США на многих советских аэродромах в Прибалтике. Украино-российские морские учения в Крыму проводившиеся раз в два года (с конца 90-х) в расчёт не беру - это явно натянутое "хоть что-то" с лихвой перекрывалось ежегодными украино-американскими морскими учениями "Си Бриз". Украину захомутали давным давно...удивляться не чему
Вложение 67839

Цитата:

---

Сообщение от IAS64

Не согласен.
С ситуацией в Миргороде подробно не знаком, но коллективное фото "для делегации ОБСЕ" - не вероятно!
Позировать для потенциального противника можно только по принуждению: "Под дулами автоматов".
Скорее всего, это какой-то государственный праздник? День части? Кого-то отправляли на дембель???

---

Насчет дула автомата вы загнули. Я не думаю что ОБСЕ кто-то всерьез воспринимает.

В первоисточнике фото указано: Myrhorod air base OBSE inspection.
Кроме того в одном печатном источнике написано, что инспекция ОБСЕ в 831 иап проходила в 1993 году.

Цитата:

---

Сообщение от IAS64

Не согласен.
С ситуацией в Миргороде подробно не знаком, но коллективное фото "для делегации ОБСЕ" - не вероятно!
Позировать для потенциального противника можно только по принуждению: "Под дулами автоматов".
Скорее всего, это какой-то государственный праздник? День части? Кого-то отправляли на дембель???

---

А мы вот с коллегами были на том Миргороде-2011, поприсутствовали... Смешанные чувства, надо сказать были тогда, а сейчас и вовсе невесело вспоминать с учетом произошедшего. На самом аэродроме как бы праздник, полеты, пилотажи над точкой на тех и на других, покатушки генеральские, причем тоже взаимные, а по сути ведь неприкрытое освоение американцами аэродрома... И надо сказать, вели они себя там хоть и прилично, но далеко не как гости... А в тему вопроса вот такое же коллективное фото. Все улыбаются, всё хорошо.

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Вот вы видели или слышали что-нибудь о российско-украинских авиационных учениях? Да просто не было никогда таких

---

Были. Может и не часто но были. Например в августе 2000 года на полигоне Ашулук (Астраханская обл.) проходили совместные учения стран СНГ. Там участвовали 2 Су-27 и 1 ТУ-22М3 из Украины.

Здравствуйте все!

Цитата:

---

08-02●13014 Су-27УБ №65 (02.1989), 689 иап, 10.07.1989 прибыл в полк, с 1990 г. имеет знак «Гвардия СССР», на 06.2014 в отстойнике, 02.2015 перевезён на 275 АРЗ, исходя из документов тендера планируется ремонт;

---

Цитата:

---

10.07.1989 ◙ 689 гв. иап 6-я ОА ПВО (в/ч 21865), а/д Нивенское, Калининградская обл.
... Так как полк имеет почётное наименование «гвардейский», то на правый борт в самом начале 90-х годов наносился знак «гвардия», впоследствии, на четыре машины (б/н 04, 64, 65, 66) была нанесена эмблема на правый киль – парящий чёрный орёл. ...

---

Заводской номер спарки (на шильдике в нише ПОШ) - 1040801 (доказательства смогу представить только позже).
Вложение 67852Вложение 67853Вложение 67854Вложение 67855
С октября начат ремонт.
Не подскажет ли кто из уважаемых форумчан, когда и при каких обстоятельствах данный самолёт получил повреждения носовой части (возможно, складывание ПОШ или др.).

Цитата:

---

Сообщение от Мелихов Александр

А мы вот с коллегами были на том Миргороде-2011, поприсутствовали... Смешанные чувства, надо сказать были тогда, а сейчас и вовсе невесело вспоминать с учетом произошедшего. На самом аэродроме как бы праздник, полеты, пилотажи над точкой на тех и на других, покатушки генеральские, причем тоже взаимные, а по сути ведь неприкрытое освоение американцами аэродрома... И надо сказать, вели они себя там хоть и прилично, но далеко не как гости... А в тему вопроса вот такое же коллективное фото. Все улыбаются, всё хорошо.

---

Примеры убедительные. Но все же...
Я тоже видел снимки инспекций на российских аэродромах - пара инспекторов и их сопровождающие (обычно руководство авиабазы).
Остановились - повернулись-улыбнулись-снято. Максимум - еще в кадр попадает водитель, ну хозяин объекта (нач ТЭЧ например). Рабочий момент.
АРКАН год назад поделился своим фото-архивом украинской матчасти. Там есть несколько фото инспекции на а/др Бельбек - 2000г. Инспекторы в полевой форме, в руках блокноты. Самолеты зачехлены, техсостава на стоянке нет. Т.е. инспекция и на наших и на украинских а/др - не похожи на братание под грозным взглядом "старшего брата" и лозунгом "Прощай оружие"!
Совместные учения, авиасалоны, показательные полеты - другое дело! Там уместно и принято коллективное фото. Что приведенный пример 2011 года и подтверждает.
Предлагаю дальше не спорить. Хотят дружить - пускай дружат! Может и была инспекция - 1993г? Качество фото пока не позволяет разглядеть.

Цитата:

---

Сообщение от Пилигрим

Не подскажет ли кто из уважаемых форумчан, когда и при каких обстоятельствах данный самолёт получил повреждения носовой части (возможно, складывание ПОШ или др.).

---

Именно складывание ПОШ и было. Не на полетах, а в ТЭЧ (случайно так вышло). Дату этого ЧП сам хотел бы узнать. Знаю, что самолет летал до 2000 года и остановился из-за выработки ресурса двигателей и агрегатов, а не из-за случившейся ранее "травмы" носовой части.

Попутно о спарках. 2002г. июнь. Крымск. На пробеге некий "большой чин" поломал Су-27УБ. Машина после ремонта... Подробностей нет, записано со слов.

Попалось фото Ангольского борта, сделанное сотрудником одного иЗ АРЗ . Примерно 2006-2010гг.
Вложение 67925

Авиапамятники.
Подготовлена к отправке машина из Крымска, для "Парка Победы" в Уфе.

Говорят на ЗАРЗе собралось пол-эскадрильи Су-27:rolleyes:
Борта №37,55,56,57,58(новый бн),59,67 + одна из Озерненских консерв
Вложение 67994Вложение 67995Вложение 67997Вложение 67996Вложение 67998