Спасибо! Странно что покрасили и присвоили номер №12...Цитата:
Сообщение от PPV
А как правильно расшифровывается?Цитата:
206 н.р., 228-36
Вид для печати
Спасибо! Странно что покрасили и присвоили номер №12...Цитата:
Сообщение от PPV
А как правильно расшифровывается?Цитата:
206 н.р., 228-36
Н.р. - натурных работ, остальное - налет часы-минуты...Цитата:
Сообщение от APKAH
Синий или красный? Вложение 68748
Красный, это фото "калашного" ряда в ЧкаловскеЦитата:
Сообщение от Avia M
37308 - дата выпуска 19.01.1995 г., налёт на 15.01.2015 - 722 ч / 1171 посадка. Информация о ремонте в реестре не соответствует действительности, ремонт не проводился.
Hi,
China and Thailand conducted joint training as part of Exercise Falcon Strike between November 16 and 27 at Korat AB. PLAAF aircraft involved were Su-27SK 11036 (c/n 39308), 11135 (c/n 39717), Su-27UBK 11033, 11035 (c/n 92208) and J-11 11230 (c/n 0117).
Source: AFM January 2016
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Интересный борт из Кущевки:
http://forums.airforce.ru/attachment...7&d=1452710054
Праздник в небе над Кущевской. - mr.Anderson
Что за машина в Китайском музее?
Опытный J-11 первой серии, применявшийся вероятно для прочностных (статических) испытаний и впоследствии переданный в китайский авиационный музей. Первые упоминания о его появлении в музее относятся к весне 2009 г., а уже к лету он был перекрашен тёмно-серые цвета ВВС НОАК.Цитата:
Сообщение от lindr
Вложение 68831
На 2010 г. есть ещё один опытный J-11 такого же непрезентабельного вида, вероятно также участвовавшего в наземных испытаниях:
Вложение 68827
А вообще китайцы любят мастерить макеты, мне попадались несколько таких фотографий машин семейства Су-27 "склеенных" в Китае:
Вложение 68828Вложение 68829Вложение 68830
Не первой.Цитата:
Опытный J-11 первой серии
J-11 по китайским данным имел серии 00 по 04 Первые машины нулевой серии были во второй дивизии. Китайцы пишут, что собрали не менее 105 машин.
известные диапазоны:
серия 00: 0001 по 0024
серия 01: 0101 по 0134
серия 02: 0201 по 0216
серия 03: 0301 по 0320
серия 04: упоминается 0423 как последний J-11
Интерес ограничился благодарностями...:smile:Цитата:
Сообщение от Djoker
Меж тем, если машина 35104, просьба отразить правильную регистрацию в реестре.
Немного неправильно выразился, конечно что не 01 серии, а как я предполагал самой первой серии J-11. Но похоже это не так. Вероятно это статический J-11B - так как лицензионный J-11A (Су-27СК) не нуждался в дополнительных статических испытаниях в Китае, в отличии от собственной программы J-11В запущенной в начале "нулевых"...Цитата:
Сообщение от lindr
Исходя из номеров выходит минимум 117 машин (а по факту наверное минимум по 30 машин в серии было). Это данные по выпуску не только лицензионного J-11A, но и уже вместе с частью выпуска J-11B. То есть можно говорить что с 3-ей серии выпуск J-11A шёл паралельно с J-11B?! Номер #01-34 я бы не воспринимал как существующий, явно перебор...Цитата:
Сообщение от lindr
Я для себя так и не понял в свой время, то ли они помимо выпуска J-11B ещё модернизируют ранние J-11A по варианту J-11B, то ли нет...Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
По данным IISS к февралю 2014 г. выпущено более 253 машин. По тем же данным к февралю 2014 г. ВВС НОАК располагает 95 J-11A и 110+ J-11B/BS, а ВМФ имеет 48 J-11B/BS. Самый высокий з/н был замечен в декабре 2014 г. на заводе-изготовителе в Шеньяне - J-11B #06-18 вместе с J-11BS #03-21 (спарка). Так что я склоняюсь скорее к тому что линия з/н у всех одноместных модификаций J-11 одна...
К примеру вот три J-11B с хорошо различимыми з/н: #01-20, #01-21, #03-29:
Вложение 68858 Вложение 68859 Вложение 68860
А правильную это какую? RF-92402?Цитата:
Сообщение от Avia M
Борт известный и первоначальный регистрационный его известен. Возможно его впоследствии и изменили, но на фотографии 2015 г. он почти не виден, поэтому говорить с уверенностью о изменении пока рано...будут новые фотоподтверждения - изменим. Кстати "RF-924ХХ" родные цифры для машин 611 иап (790 иап), как то странно что бы в 797 полку именно такую регистрацию наносили...
Вложение 68853
Нет с J-11B все как раз проще. Единственно гложет сомнения относительно 0423, т.к. нет не знаю не одного борта серии 04-хх возможно ошибка перевода (то есть китайцы могли написать 23-я машина четвертой серии, то есть 0323)Цитата:
Исходя из номеров выходит минимум 117 машин (а по факту наверное минимум по 30 машин в серии было). Это данные по выпуску не только лицензионного J-11A, но и уже вместе с частью выпуска J-11B. То есть можно говорить что с 3-ей серии выпуск J-11A шёл паралельно с J-11B?! Номер #01-34 я бы не воспринимал как существующий, явно перебор...
Итак неполный реестр J-11 таков
J-11B:
J11B-0001 J-11B SAC 00 01 2004 КНР 521 65281 CFTE
J11B-0003 J-11B SAC 00 03 2004 КНР 523 65283 CFTE
J11B-0004 J-11B SAC 00 04 2004 КНР 524 65284 CFTE
J11B-0005 J-11B SAC 00 05 2004 КНР 525 65285 CFTE
J11B-0101 J-11B SAC 01 01 2007 КНР 01 10021 1.Div/1.Reg
J11B-0102 J-11B SAC 01 02 2007 КНР 02 10022 1.Div/1.Reg
J11B-0103 J-11B SAC 01 03 2007 КНР 03 10023 1.Div/1.Reg
J11B-0105 J-11B SAC 01 05 2007 КНР 05 10025 1.Div/1.Reg
J11B-0106 J-11B SAC 01 06 2007 КНР 06 10026 1.Div/1.Reg
J11B-0107 J-11B SAC 01 07 2007 КНР 07 10027 1.Div/1.Reg
J11B-0108 J-11B SAC 01 08 2007 КНР 08 10028 1.Div/1.Reg
J11B-0110 J-11B SAC 01 10 2007 КНР 10 10120 1.Div/1.Reg
J11B-0113 J-11B SAC 01 13 2007 КНР 13 10123 1.Div/1.Reg
J11B-0115 J-11B SAC 01 15 2007 КНР 15 10125 1.Div/1.Reg
J11B-0117 J-11B SAC 01 17 2007 КНР 17 10127 1.Div/1.Reg
J11B-0118 J-11B SAC 01 18 2007 КНР 18 10128 1.Div/1.Reg
J11B-0119 J-11B SAC 01 19 2007 КНР 19 10129 1.Div/1.Reg
J11B-0120 J-11B SAC 01 20 2007 КНР 20 10220 1.Div/1.Reg
J11B-0121 J-11B SAC 01 21 2007 КНР 21 10221 1.Div/1.Reg
J11B-0122 J-11B SAC 01 22 2007 КНР 22 10222 1.Div/1.Reg
J11B-0123 J-11B SAC 01 23 2007 КНР 23 10223 1.Div/1.Reg
J11B-0124 J-11B SAC 01 24 2007 КНР 24 10224 1.Div/1.Reg
J11B-0125 J-11B SAC 01 25 2007 КНР 25 10225 1.Div/1.Reg
J11B-0127 J-11B SAC 01 27 2007 КНР 27?
J11B-0131 J-11B SAC 01 31 2007 КНР 30 10320 1.Div/1.Reg
J11B-0217 J-11B SAC 02 17 КНР 103 31003 19.Div/56.Reg
J11B-0306 J-11B SAC 03 06 2009 КНР статиспытания
J11B-0329 J-11B SAC 03 29 2011 КНР
J11B-0402 J-11B SAC 04 02 КНР
J11B-0424 J-11B SAC 04 24 2012 КНР 21 10281 7.Div/19.Reg
J11B-0504 J-11B SAC 05 04 2013 КНР
J11B-0513 J-11B SAC 05 13 2013 КНР сборка
J11B-0520 J-11B SAC 05 20 2014 КНР
J11B-0601 J-11B SAC 06 01 2014 КНР
J11B-0615 J-11B SAC 06 15 2014 КНР
J11B-0618 J-11B SAC 06 18 2014 КНР
Спарки
J-11BS-0101 J-11BS SAC 01 01 КНР 32 11322 1.Div/1.Reg
J-11BS-0103 J-11BS SAC 01 03 КНР 29 70209 89.Brig
J-11BS-0132 J-11BS SAC 01 32 КНР 33 70303 89.Brig
J-11BS-0215 J-11BS SAC 02 15 КНР 36 10386 7.Div/19.Reg
С чистыми J-11 все плохо, хаос в номерах, внутри 2.Div/6.Reg была перенумерация.
J11-000* J-11 SAC КНР 608 16038 2.Div/6.Reg
J11-0002 J-11 SAC КНР 609 16039 2.Div/6.Reg, 11039
J11-000* J-11 SAC КНР 611 16131 2.Div/6.Reg
J11-0005 J-11 SAC КНР 612? 2.Div/6.Reg
J11-000* J-11 SAC КНР 613 16133 2.Div/6.Reg
J11-000* J-11 SAC КНР 115 11135 2.Div/6.Reg
J11-000* J-11 SAC КНР 116 11136 2.Div/6.Reg
J11-0009 J-11 SAC КНР 117 11137 2.Div/6.Reg
J11-000* J-11 SAC КНР 617 16137 2.Div/6.Reg
J11-0011 J-11 SAC КНР 0? 3000? 19.Div/55.Reg
J11-0012 J-11 SAC КНР 08 30008 19.Div/55.Reg
J11-0014 J-11 SAC КНР 14 30104 19.Div/55.Reg
J11-0017 J-11 SAC КНР 7.Div/19.Reg
J11-0018 J-11 SAC КНР
J11-0024 J-11 SAC КНР 29 30209 19.Div/55.Reg
J11-0104 J-11 SAC КНР 2.Div/6.Reg
J11-0105 J-11 SAC КНР
J11-0107 J-11 SAC КНР 51 40541 33.Div/98.Reg
J11-0112? J-11 SAC КНР 62 40642 33.Div/98.Reg
J11-0113 J-11 SAC КНР 7.Div/19.Reg, 2.Div/6.Reg
J11-0114 J-11 SAC КНР 18 30108 19.Div/55.Reg
J11-0116 J-11 SAC КНР 620 16230 2.Div/6.Reg
J11-0117 J-11 SAC КНР 120 11230 2.Div/6.Reg
J11-0119 J-11 SAC КНР 70 40740 33.Div/98.Reg
J11-0120 J-11 SAC КНР 0? 3000? 19.Div
J11-0134 J-11 SAC КНР 135 11335 2.Div/6.Reg
J11-0207 J-11 SAC КНР 60 40640 33.Div/98.Reg
J11-0211 J-11 SAC КНР 133 11333 2.Div/6.Reg
J11-0212 J-11 SAC КНР 10 30100 19.Div/55.Reg
J11-0216 J-11 SAC КНР 2.Div/6.Reg
J11-0302 J-11 SAC КНР 59 20559 14.Div/41.Reg
J11-0304 J-11 SAC КНР 17 30107 19.Div/55.Reg
J11-0307 J-11 SAC КНР 07 20057 14.Div/40.Reg
J11-0317 J-11 SAC КНР 12 10182 7.Div/19.Reg
J11-0320 J-11 SAC КНР 20 20250 14.Div/40.Reg
J11-0423 J-11 SAC КНР последний J-11
бонус J-15
J15-0002? J-15 SAC 00 02 2009 КНР 551
J15-0003? J-15 SAC 00 03 2010 КНР 552
J15-0004? J-15 SAC 00 04 2010 КНР 553
J15-0005 J-15 SAC 00 05 2012 КНР 554
J15-0007 J-15 SAC 00 07 2012 КНР 555
J15-0008 J-15 SAC 00 08 2012 КНР 556
J15-0009 J-15 SAC 00 09 2012 КНР 557
J15-0101 J-15 SAC 01 01 2013 КНР 100
J15-0102 J-15 SAC 01 02 2013 КНР 101
J15-0103 J-15 SAC 01 03 2013 КНР 102
J15-0104 J-15 SAC 01 04 2013 КНР 103
J15-0105 J-15 SAC 01 05 2013 КНР 104
J15-0106 J-15 SAC 01 06 2013 КНР 105
J15-0107 J-15 SAC 01 07 2013 КНР 106
J15-0108 J-15 SAC 01 08 2013 КНР 107
J15-0109 J-15 SAC 01 09 2013 КНР 108
J15-0110 J-15 SAC 01 10 2013 КНР 109
J15-0201 J-15 SAC 02 01 2015 КНР 110
J15-0202 J-15 SAC 02 02 2015 КНР 111
J15-0203 J-15 SAC 02 03 2015 КНР 112
J15-0204 J-15 SAC 02 04 2015 КНР 113
22.09.15 Су-27 N 95 RF-33754:
Цитата:
Bogey identified as 'a fighter type aircraft' large number 95 tail number RF-33754 could be a new Su27 to the Russian Baltic fleet...possibly ex RF-90754. The Su27 was using callsign 89222 routing Pushkin to Chernyakhovsk.
Спасибо за фото.Цитата:
Сообщение от APKAH
Борт преобразился, триколор плюс "живопись"... Вложение 68863 92402.
Вероятно так и есть. Или 04-23 перепутали с J-11B, так как без 04 серии у J-11A комплектность сходится: ровно 95 машинЦитата:
Сообщение от lindr
серия 00: 0001 по 0025
серия 01: 0101 по 0130
серия 02: 0201 по 0220
серия 03: 0301 по 0320
Так это же вероятно тот самый борт из музея?!Цитата:
Сообщение от lindr
Вложение 68865
Вообще китайцы молодцы даже не ожидал что такое полномасштабное проиводство развернули в последние годы...только недавно аналог Су-27К (J-15) впервые на палубу авианосца приземлился, а уже более 20 бортов выпустили...Китай пошёл по стопам КБ Сухого:
J-11A - лицензионный Су-27СК
J-11B - модернизированный (аналог Су-27СМ)
J-11BS - копия Су-27УБ
J-11BH - морская версия J-11B
J-15 - копия Су-33
J-16 - копия Су-30МКК
В 2015 г. подняли новую модификацию J-11D - аналог Су-27СМ(3)
ЛЛ на базе J-11B для испытания радара J-11D: август 2013
Вложение 68866Вложение 68867Вложение 68868
первый лётный J-11D №1101: п/п апрель 2015:
Вложение 68869Вложение 68870Вложение 68871Вложение 68872Вложение 68873
второй лётный J-11D №1102: п/п октябрь 2015:
Вложение 68874
Ремонт 2 Су-27:
ИСТОЧНИКЦитата:
План на 2015 год мы выполнили за исключением небольшого объема. Мы недопоставили ВКС России два самолета Су-27 из-за стихийного бедствия летом на Дальнем Востоке. Завод вынужденно простаивал около двух месяцев, в феврале 2016 года мы эти самолеты сдадим
Что и в прошлом году КнААЗ был закрыт из-за стихийного бедствия?! Вроде наводнение в конце лета 2013-го было...В статье вероятно речь о модернизации Су-27СМ(3), которую всё никак не могут на поток поставить...Цитата:
Сообщение от KURYER
Про освоение ремонта Су-33 на 20 АРЗ кто-нибудь слышал, есть какие-нибудь подвижки?
----------------
Назад в будущее: не прошло и 30 лет с момента формирования 100 киап, как в декабре 2015 создан 100 киап! Правда многие моменты в тексте из истории 100 киап не соответствуют действительности...
Да наверно про 322-й АРЗ говорят. А КнААЗ и в 2013 г. ни на день не закрывался). Насчёт Су-27СМ(3) теперь срок поставки машин на завод 15 февраля, хотя есть слухи, что мы их в этом году вообще не дождёмся. Однако производство деталей по перечню обязательной замены уже началось.Цитата:
Сообщение от APKAH
На 20-й АРЗ передали весь комплект техдокументации по среднему ремонту Су-33, некоторые узлы 0504 у нас в ремонте. Так что. наверно. и там дело движется.
Всё бы ничего, но в статье разговор идёт о Су-33: так что вероятно Александр Петрович совместил в голове два завода и говорил за обоих:Цитата:
Сообщение от Азохен Вэй
Цитата:
Завод вынужденно простаивал около двух месяцев, в феврале 2016 года мы эти самолеты сдадим, а Су-33 – в марте 2016 года.
