На каком таком "Хранении"? Под охраной!Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
Вид для печати
На каком таком "Хранении"? Под охраной!Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
А тогда, когда последний раз летал?Цитата:
Сообщение от Avia M
В июле. Крайний!Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
27920. Вероятно, это последняя по времени (и тут уж не крайняя) фотография машины со "старой" бортовой живописью - акульей пастью. Март 2003 г.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5430...457ae_orig.jpg
Су-27 борт "01" на техническом посту перед вечерним полетом
а что случилось с 24 спаркой Русских Витязей ,что она осталась без правого руля направления ?Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
Ничего страшного.Цитата:
Сообщение от pita
страшного-то ничего,но к полётам больше не пригодна.Цитата:
Сообщение от Avia M
Ужель списали?Цитата:
Сообщение от pita
так и 15 ещё не списан.Цитата:
Сообщение от Avia M
Вы прекрасно осведомлены. Тогда к чему подобные вопросы в эфире?Цитата:
Сообщение от pita
Руль где ? Кто ответит ?
А у 20 на фальшкиле что за отметина такая?
Получается 26414... Вложение 74755Цитата:
Сообщение от APKAH
Отвечаем. На прежнем месте. Вложение 74785Цитата:
Сообщение от pita
Симпатичное творчество...Цитата:
Сообщение от L39aero
33715. Получается планы не изменились? http://russianplanes.net/images/to200000/199138.jpg
Получается сроки отправки сместились на год...Цитата:
Сообщение от Avia M
------------------------
В субботу в Чугуеве Порошенко передал ВВСУ очередной отремонтированный борт:
Вложение 74787 Вложение 74788 Вложение 74789 Вложение 74790
Цитата:
●31411 Су-27П №80 (24.04.1990), 100 киап, первые полёты в мае 1990 г., с 17.03.1992 в ВВС Украины, с 1992 г. передан в 831 иап, получил №57, позже получил №57, в 2001 г. получил имя ГСС “Иван Ильич Бабак”, не летает с 2002 г., вышел ресурс, ожидает ремонта, 01.2015 отправлен в ремонт на ЗАРЗ, 15.10.2016 передан ВВСУ+
Только он рассогласован с левым,потому что просто навешен,и не соединен с управлением,поэтому к полётам по прежнему самолёт не пригоден.Вложение 74791
●01.06.1988 авария Су-27 №08 (13201), 941 иап, к-н Марк Швецов
Капитан Швецов выполнял задачу по контролю за деятельностью французского вертолёта, барражировавшего меж палубами эсминца и танкера вдоль нашей границы на участке Гремиха – горло Белого моря. Из-за ошибок допущенными штурманами наведения, уже на подлёте к а/д Североморск-3 произошла полная выработка топлива. Марк осуществил вынужденную посадку с полным боекомплектом без выпуска шасси поперёк полосы в болото.
Про эту аварию здесь http://aviaforum.ru/threads/morskaja...43331/page-827 написано в трёх постах в виде спойлеров,начиная с поста # 16530 "Сокерин 09 апреля 2009 года Авария самолёта Су - 27п на аэродроме Североморск"...
