Ну ошибся буквами. Серые такие они , Индонезии.Цитата:
Сообщение от bakulinks77
Вид для печати
Ну ошибся буквами. Серые такие они , Индонезии.Цитата:
Сообщение от bakulinks77
В американском штате Невада разбился истребитель Су-27 эскадрильи ВВС «Агрессоры», которая отрабатывает воздушные бои с условным противником. Как пишет издание Aviation week, инцидент произошел в секретной «Зоне 51» возле секретной армейской базы США.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_m...51616-cgnt.htm
Наверное экс-украинский...
Первый вероятно он, до 15 серии, а кому же ещё на фоне аэропорта "Липецк" быть?Цитата:
Сообщение от Avia M
Второй также ранних серий, интересна форма ИТС, предположительно борт тоже липецкий (нанесение б/н схожее для первых Су-27 в 4 ЦБП, с меньшей долей это Дземговский и точно не Миргородский). Судя по новому щитку ПОШ и старому на заднем плане, год фотографии не ранее 1989 г.Цитата:
●14514 Су-27 №14 (26(05).08.1986), с 26.08.1986 в 4 ЦБП, с 04.12.1991 в 216 иап...
Цитата:
●10506 Су-27 №07 (07.08.1985), с 13.09.1985 в 91 ииап 4 ЦБП, судьба не известна, предположительно именно он был потерян в аварии 14.03.1990;
Спасибо! А есть ли возможность также запечатлеть и списанных/находящихся на хранении в заводском отстойнике? Уверен там ещё есть нестандартные эмблемы, различные нанесения б/н (на борту/киле/воздухозаборниках), которые ещё не обсуждались, проступающие прежние б/н и др. необычные элементы...:smile:Цитата:
Сообщение от Пилигрим
Понять бы ещё какой именно борт тогда (в середине 90-х) на КнААПО перекрасили в Су-27СМК: вероятно кто-то из 37 или 40-й производственных серийЦитата:
Сообщение от bakulinks77
Вложение 80993
Когда-то уже обсуждалось, что в те года там же был и заводской демонстратор Су-27СК, также пока реестру неизвестный:
Вложение 80994 Вложение 80995 Вложение 80996
Там и белорусские машины были, с ноября 1995 г., боевой и неизвестная спарка, которая по непроверенным данным на рубеже веков перевернулась при рулении и горела.Цитата:
Сообщение от osipov
---------------------------
Кстати на просторах как раз появилось видео, об испытательном полёте после ремонта на Запорожском АРЗ (судя по короткой накладке это борт 08027)..."бесконусный" после этого в сентябре 2008 г. был продан за 7,4 млн $ в США :redface:...
https://www.youtube.com/watch?v=hSp9GWou3Ks
Неизвестный... (предположительно "липчанин"). На 12045 не похож.Вложение 81015
Эта фотография у меня есть. Это как раз первый липчанин с б/н 19 - 12045, других вариантов и нет, так как короткая стальная накладка. С машины 13014 внедрена расширенная нержавеющая «накладка» для пушки.Цитата:
Сообщение от Avia M
Камуфляж на килях иной...Вложение 81016 Ни причин, ни признаков перекраски.Цитата:
Сообщение от APKAH
По камуфляжу согласен...В теории это мог быть первый липецкий впоследствии переданный куда-то, сложно сказать за неимением информации. Первый липецкий №16 также до сих пор не известен...по первым спаркам и их ротации в советское время без формулярных данных одни теореотические догадки...А судя по всему на первоначальном этапе эксплуатации (1987-1988 гг) ввиду их дефицита они меняли полки "как перчатки". Подозреваю что 10065 и 12025 возможно изначально были в Липецке, с миргородской б/н 61 также не определились до конца ещё, спарка 12032 вероятно также имела другого первоначального эксплуатанта и др.Цитата:
Сообщение от Avia M
Вот бы товарищи на местах подключились. К сожалению, со временем шансы по воссозданию истории уменьшаются...Цитата:
Сообщение от APKAH
это спарочный камуфляжЦитата:
Сообщение от Avia M
это спарочный камуфляжВложение 81021Цитата:
Сообщение от Avia M
Пост 5105, там какой?Цитата:
Сообщение от Flanker B
ну плюс-минус , вверх-вниз..это мелочи... красила другая бригада..Я вот 27СМ-ы рассматривал внимательно, тоже не все линия в линию открашены. И порой ого-го как отличаются местами. Вот пример СМ1...Вложение 81022Вложение 81023 Еще вопросы есть?
Бесспорно. Но на заводе-изготовителе их наносили не всегда одинаково :smile:Цитата:
Сообщение от Flanker B
Вложение 81024
Ещё пара стрелок...Вложение 81025Цитата:
Сообщение от APKAH
Есть!Цитата:
Сообщение от Flanker B
Не подскажете почему на липецких СМ1, добавлена пара РПО (как на 29-й серии и выше) в носовой части центроплана? Далее от подобной практики отказались...
Могу предположить, что антенны у корневой части крыла одного изделия(само изделие) на тот момент выработали(о) срок службы (г.в. 1985), не получили продления с.с. и были заменены на новые - двойные, входящие в состав нового изделия в тот момент эксплуатирующиегося МАП.Цитата:
Сообщение от Avia M
28001 получил регистрацию "RF"(нечитаемую :confused:)...Вложение 81277https://russianplanes.net/id219232
Похвально!Цитата:
Сообщение от osipov
Задуманное осуществили. Впечатлил метод доставки, величаво так. Молодцы.
Правая "пилотка" двухцветная...
