Су-27 - история серий

Вид для печати

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице

29.01.2012, 12:23
Пилигрим

Цитата:

●17309 Су-27 №49, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап
●17310 Су-27 №48, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап
●17311 Су-27 №47, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап, далее ВВС Казахстана №07, в 2009 прошёл квр на 558АРЗ
●17413 Су-27 №45, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап, далее ВВС Казахстана №06, в 2009 прошёл квр на 558АРЗ =20.09.2010–в полете
●17515 Су-27 №43, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап
●17516 Су-27 №42, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап
●17517 Су-27 №46, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап
●17718 Су-27 №40, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап, далее ВВС Казахстана №05, 12.2009 закончен квр на 558АРЗ

●17309 Су-27С №49 кр (13.03.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №49, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17310 Су-27С №48 кр (18.05.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №48, с 05.1992 в 871 иап, 16.09.1996 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17311 Су-27С №47 кр (13.03.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №47, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 14.11.2000 передан в в/ч 40995 (ВВС Казахстана) (перелёт 23.10.2000)., далее №07, в 2009 прошёл квр на 558АРЗ.
●17-12 Су-27С №46 кр, 216 иап, списан после наземной аварии (сложили стойки) до 1989 г.
●17413 Су-27С №45 кр (18.05.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №45, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 16.01.1999 передан в 604 АБ ВВС Казахстана (в/ч 21751, Талды-Курган) (перелёт 11.01.1999)., №06, в 2009 прошёл квр на 558АРЗ =20.09.2010–в полете.
●174(7?)14 Су-27С №44 кр (28.05.1987), 216 иап, 26.06.1998 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17515 Су-27С №43 кр (17.03.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №43, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 18.01.1999 передан в 604 АБ ВВС Казахстана (в/ч 21751, Талды-Курган) (перелёт 11.01.1999)..
●17516 Су-27С №42 кр (18.05.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №42, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17517 Су-27С №41 кр (28.05.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №46, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17718 Су-27С №40 кр (18.05.1987), 216 иап, осенью 1989 передан в 582 иап, получил №40, с 05.1992 в 871 иап, 12.08.1996 передан в 404 иап, 27.09.2001 передан в 929 глиц (перелёт 18.09.2001) для последующей передачи в Казахстан. Далее ВВС Казахстана №05, 12.2009 закончен квр на 558АРЗ.
●17719 Су-27С №31 кр (13.03.1987), 216 иап, 26.06.1998 передан в 404 иап, 04.03.1999 передан в 4 цбп и плс (перелёт 11.03.1999).
●17720 Су-27С №30 кр (12.03.1987), 216 иап, 26.06.1998 передан в 404 иап, 02.09.2001 передан в 60 иап, списан в июле 2010, утилизируется.
29.01.2012, 14:53
Alexey_VVO

Цитата:

на 2012 год это 929 глиц ГК НИИ ВВС(в/ч 18374)(Ахтубинск) – Су-27СМ+УБ+СМ(3)(№03,№08+№81+№56 – летные на 2012)
5 АвГр 6983 АвБ(в/ч 62231-5) – Су-27СМ+УБ+30МК2(24+6+2 – на 2012)
6972 АвБ 4-го командования ВВС и ПВО(в/ч 40491)(Крымск) – Су-27/П+СМ(3)+УБ+30М2(32+8+4+2 – на 2012)
7000АвБ(в/ч 23326-2) – Су-27/П+УБ(36+6 – на 2012)
7 АвГр 7000 АвБ(в/ч 23326-7)(Чкаловск) – Су-27П+УБ(36+6)
4 АвГр 6983 АвБ(в/ч 62231-4), Су-27СМ+УБ(24+6 – на 2012)
4 АвГр 7000 АвБ(в/ч 23326-4) – Су-27+УБ(12+4 – на 2012)
1 аэ 6959 аб(Оленья) - Су-27+УБ(12+4)(на 01.01.2010)

Что-то мне кажется, что сведения взяты из известного "утекшего" в сеть документа, из строчки в нем "потребность на 1.01.2010" и автоматом переписаны на 1.01.2012 с добавлением поставок новых самолетов (Су-27СМ3 и Су-30М2).
По моим данным на 1 января 2011 г. картинка выглядела иначе:
ВВС
1 К ВВС и ПВО, 7000АвБ:
в/ч 23326-2 (Бесовец) – Су-27+УБ (24+6)
в/ч 23326-4 (Хотилово) – Су-27+УБ (12+4)

2 К ВВС и ПВО - Су-27 нет.

3 К ВВС и ПВО, 6983 АвБ
в/ч 62231-4 (Центральная-Угловая) - Су-27СМ+УБ (24+6)
в/ч 62231-5 (Дземги) – Су-27СМ+УБ (24+6)

4 К ВВС и ПВО, 6972 АвБ
в/ч 40491 (Крымск) – Су-27+УБ(24+6)

ВМФ
7054 АвБ (Чкаловск) – Су-27П+УБ (10+2)
279 окиап 7050 АвБ (Североморск-3) - Су-27УБ+33 (2+20)

Источник - один из официальных документов. К сожалению, в нем нет информации по ЦПАТ, ЦБП и ПЛС, ГЛИЦ и уап.
29.01.2012, 17:32
APKAH

Цитата:

Сообщение от Alexey_VVO

Что-то мне кажется, что сведения взяты из известного "утекшего" в сеть документа, из строчки в нем "потребность на 1.01.2010" и автоматом переписаны на 1.01.2012 с добавлением поставок новых самолетов (Су-27СМ3 и Су-30М2).

ВМФ
7054 АвБ (Чкаловск) – Су-27П+УБ (10+2)
279 окиап 7050 АвБ (Североморск-3) - Су-27УБ+33 (2+20)

Источник - один из официальных документов. К сожалению, в нем нет информации по ЦПАТ, ЦБП и ПЛС, ГЛИЦ и уап.

Да, часть данных взята из того самого документа, что-то исправлено, что-то добавлено. По количеству вообще трудно говорить, так как многие машины на хранении, многие ждут ремонта, некоторые списаны. Например что в Дземгах что на Ц.Угловой многие спарки даже не на хранении, а ввиде металлолома, и они засчитываются по указанному вами документу.
А вот откуда вторая спарка в 279 окиап?
7054 АвБ ВМФ так и не была сформирована, а сразу стала АвБ 7052 в составе ВВС.
29.01.2012, 17:53
muk33

Да и 279 окиап к 7050 АвБ никакого отношения не имеет. Он - ОТДЕЛЬНЫЙ киап.
29.01.2012, 18:19
Sr10

Имхо, это штатная численность, а не наличие по факту.
И с 2012г мутно – 8 Су-27СМ3 в Крымске на 2012. Один товарищ на ветке про ВВС РФ третьего дня уверял что постоянно видит 12 на местности. А МО считает, что за прошедший год 3 недопоставлено – исходя из их логики должно быть 9. 8 ни в одну версию не вписывается.
8 – это запланированная поставка М3 на 2011г ( первые 4 вроде как они посчитали 2010г).
Не знаю, что это за документы ..
29.01.2012, 18:58
APKAH

см. первый пост:

Цитата:

______Су-27СМ(3) №51 RF-93729 (2010) – передан в Крымск, с 2011 в новой группе «Соколы России» =09.2011
______Су-27СМ(3) №52 (2010) – передан в Крымск, с 2011 в новой группе «Соколы России» =02.2011
______Су-27СМ(3) №53 (2010) – передан в Крымск, с 2011 в новой группе «Соколы России» =02.2011
______Су-27СМ(3) №54 RF-93731 (2010) – передан в Крымск, с 2011 в новой группе «Соколы России» =09.2011

Вот кто бы просвятил, что это за перестановки были, и были ли вообще?:confused:
30.01.2012, 14:29
Sciuro

Чкаловск, 2012. Может пригодится кому. :smile:

http://pics.livejournal.com/grunge_kgd/pic/0003gdc6

http://pics.livejournal.com/grunge_kgd/pic/0002350x

http://pics.livejournal.com/grunge_kgd/pic/0001rdpp
30.01.2012, 15:05
APKAH

И еще раз на тему Су-27С.
Существовало ли в официальных документах такое наименование?
Пока есть такая версия: Су-27С ошибочное от Т10С...

индекс ОКБ/войсковой
Т10С - Су-27
Т10П - Су-27П
Т10СК - Су-27СК
31.01.2012, 10:51
PPV

Цитата:

Сообщение от APKAH

И еще раз на тему Су-27С.
Существовало ли в официальных документах такое наименование?
Пока есть такая версия: Су-27С ошибочное от Т10С...

Обозначения Су-27С я не встречал...
31.01.2012, 12:16
PPV

Цитата:

Сообщение от andrew_78

На фото Липецк. НЯП, август 1992 года. Синие БН принадлежали 760 полку. В 91 ииап были красные. И №№ спарок в 91 полку были второго и седьмого десятков. ...

Я могу ошибаться, но по-моему, Су-27 попали в 760-й полк только после расформирования 91-го полка.
Нумерологией специально не занимался, но НЯЗ, первоначально, в 1988-м Липецке были спарки Су-27 с бортовыми 18...20, потом часть из них ушла на ДВ, пришли новые, нумерация была 17...20, а следующая партия 60...63. ...
31.01.2012, 17:13
.:grunge:.

Цитата:

Сообщение от Sciuro

Чкаловск, 2012. Может пригодится кому. :smile:

Вы хоть ссылку на журнал оставляйте откуда фотки взяли...
01.02.2012, 23:06
BSA

Цитата:

Сообщение от .:grunge:.

Вы хоть ссылку на журнал оставляйте откуда фотки взяли...

+101% уважайте время и труд автора!
02.02.2012, 17:57
APKAH

Цитата:

Сообщение от andrew_78

1.Авария в день получения самолета военпредом на 126 АЗ? Имеет место быть путаница.

2.Где засветились номера? Если имеются фото – есть шанс установить бортовые.

3.Источники?
4.Источники? У того же Гордона это 35002 :)
5.Очередная загадка по спаркам на десерт.

1. Да, авария на первом перегоне с завода в Иркутской области(разрушение гибкого вала, отказ СДУ из-за повреждения эл.проводки)
2. Имелись только номера...
3. Насчет источников - чесно говоря уже не помню откуда данные по перечисленным машинам :rolleyes:
4.34613 - информация насколько помню из "скрамбла"
5. Загадка по спаркам - машины ориентировочно 1991 года, судя по всему у обоих "родные" бортовые номера(данные еще на заводе)...интересна для спарок серия бортовых номеров №0Х...
03.02.2012, 10:10
andrew_78

Цитата:

Сообщение от PPV

Я могу ошибаться, но по-моему, Су-27 попали в 760-й полк только после расформирования 91-го полка...

Не спорю с этим. Предполагаю, что кроме с-тов из 91 ииап в 760-й поставили спарку №86 выпуска 92 г. с завода с "традиционным" синим номером. После переформирований в 968-й полк №86 в конце 90-х скорее всего был перекрашен (в Липецке на рубеже 90х/00-х было несколько УБ с перекрашенными БН). Заглянул еще раз в источник фото. Был неправ - именно этот кадр не в подборке за 1992 год, а снят 17-18.08.1996. Но сути дела не меняет - спарка 92 г.в. в заводском камо и с заводским БН.
03.02.2012, 17:06
APKAH

Цитата:

Сообщение от Pilotxp

Нашёл пару фоток. Меня интересует на них один и тот же борт или разные? На последней фотке выдно что б/н нанесён поверх старого (27 синний) , также судя по эмблеме машина с первой фотки Миргородская а вторая из Озёрного.

Вот бы фотографии №14-04 и №14-12 увидеть...

Да, верно, это две разные машины:

Первый это №19-14, последние два фото это №12-10...
03.02.2012, 17:36
APKAH

Сразу возникает уместный вопрос - а кто тогда под номером №27?Судя по фотографиям объявился этот борт после ремонта на ЗАРЗе в 2007 году...
http://spotters.net.ua/files/images/...053_large.jpeg
http://spotters.net.ua/files/images/...843_large.jpeg
По внешним данным можно сказать что борт 15-й серии... возможно один из них:

Цитата:

●15102 Су-27 №31 (21.09.1986), 831 иап, далее ВВС Украины №31 =1992, далее следы теряются

●15408 Су-27 №52 (21.09.1986), 831 иап, далее ВВС Украины №52, (не путать с Су-27П №35-16), осенью 2010 прошёл ремонт на ЗАРЗе =21.10.2010 ?

:confused:
03.02.2012, 17:58
APKAH

Pilotxp Спасибо, хороший фоторепортаж...

ооо, эта фотография даёт мне понять что эта машина корабельного 100 киап... :smile:
http://litnik.in.ua/index.php?option...&oid=12011.jpg
03.02.2012, 18:05
Саныч 62

Цитата:

Сообщение от APKAH

Первый это №19-14, последние два фото это №12-10...

На 12-10 были изначально зелёные (на фото - белые) РПП и другая крышка (вентилятора) на колесе (правда, на фото - похоже не родная).:frown:
03.02.2012, 18:41
APKAH

Цитата:

Сообщение от Саныч 62

На 12-10 были изначально зелёные (на фото - белые) РПП и другая крышка (вентилятора) на колесе (правда, на фото - похоже не родная).:frown:

А здесь тогда кто?
http://spotters.net.ua/files/images/...110_large.jpeg
На фотографии праздник 2002 года во Львове...Предположительно это №12-10... впоследствии он стал №36
Но посмотрим на переднюю часть фонаря - видим здесь уже позднюю часть заделки остекления козырька фонаря возле ОЛС (такие пошли после 17-й серии)...при том что ниша шасси не красного цвета (до 15 серии) :confused:
03.02.2012, 19:11
Саныч 62

Цитата:

Сообщение от APKAH

А здесь тогда кто?
Но посмотрим на переднюю часть фонаря - видим здесь уже позднюю часть заделки остекления козырька фонаря возле ОЛС (такие пошли после 17-й серии)...при том что ниша шасси не красного цвета (до 15 серии) :confused:

Серый цвет створок смущает. А вот ручка открытия фонаря на 12-10 была в передней части ОЧФ (слева от стремянки), а на фото - посередине (справа от стремянки). ПМСМ - не очень простая доработка (и стоит ли?):confused:

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице