Су-27 - история серий

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

А известно ли что за машина №10, "поздних производственных серий" - кто эксплуатант на тот момент был...может так удастся выяснить?
Так как в этих "историях-монографиях Су-27" встречались грубые ошибки...путались серии, заводские номера боевых приписывали спаркам и т.д...вспоминается даже Узбекский борт Эфиопским обозвали...может это из той же серии? И чем же Сирийцам Су-27 не понравился? Хотя как пример боевая эксплуатация обеих машин в Эфиопо-Эритрейском конфликте - не могли не знать об этом :smile: ...

---

Вы так спрашиваете, будто бы все описанное действительно имело место... Еще раз повторю - я ни о чем подобном не слышал, но это также ничего не значит. Можно предположить, что такое могло быть, поскольку в описываемый период 1999-2000 г.г. действительно существовал "Промэкспорт" и он действительно обладал некоторой самостоятельностью в плане "экспортной политики", примером чего и стало заключение сделки с Эфиопией. Однако, НЯЗ, этим дело и ограничилось, а тут выясняется, что возможно таки были и другие эпизоды. Т.е. вероятность ненулевая, но сомнительно все как-то...
Поэтому, даже имея данные по бортовому номеру, :redface: найти что-нибудь конкретное пока трудно...

Цитата:

---

Сообщение от PPV

Т.е. вероятность ненулевая, но сомнительно все как-то...
Поэтому, даже имея данные по бортовому номеру, :redface: найти что-нибудь конкретное пока трудно...

---

http://s018.radikal.ru/i514/1202/c2/386954cb430b.jpg
Стоп! Бортовой то номер №10 к другому борту относится :frown: Да и судя по переводу - переводили с английского на русский. Что не маловажно...К тому же на русском не отобразили что "оставались там до лета 2000 года" - что еще более увеличивает "не реальность".

Вот живой пример подготовленного на экспорт Су-27, но так и "невостребованного" одной азиатской страной. Может "сирийские" тоже "оттуда" были? :wink:
http://img18.imageshack.us/img18/1847/su2747.jpg

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Первая №50, вторая №45 ?
Почему то у себя эти машины пропустил: вероятно они еще рабочие:

---

:rolleyes:Всё-таки первая - № 53, вторая - № 51.
"Спарок" с № 50 на Дзёмгах НЯЗ никогда не было, а № 45 - 22060 (см. РПО).

Увеличил в раза фрагмент

http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/...3544ce_-1-orig

из альбома http://fotki.yandex.ru/users/romma2/album/160958/?p=0

получилось 10813, прокомментируйте пожалуйста.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Увеличил в раза фрагмент из альбома, получилось 10813, прокомментируйте пожалуйста.

---

В 10-й серии было всего 10 машин. Судя по некоторым деталям борт моложе 18-й серии. Опять же номер не видно, но предполагаю что это 19613. Но не факт.

Цитата:

---

Сообщение от andrew_78

Никто не в курсе чей это боец?

---

Есть ли фотографии побольше? Не белорус ли это? :rolleyes:

А вот очередная загадка, помните неопознанный борт в странном камуфляже (как указал фотограф Griffon - ВВС Эфиопии)
на взлете на ЗАРЗе?

Вот Олег в интернете нашел еще один, найденный споттерами на а/д Озерное в сентябре 2006 года, судя по "широкому ласту" этот борт также моложе 18-й серии...то есть этот "кто-то" родом из Бельбека, а вероятнее всего из Кировского...ОЗ ВВС Украины присутствуют, а на Эфиопском (как указал фотограф Griffon их нет...)

Но если сравнить камуфляж, получается что это два разных борта...

Цитата:

---

Сообщение от andrew_78

Это все что есть. №вроде синий. В РБ были с–ты с синими БН?

---

В ВВС Белоруссии в начале века изменили цвет бортовых номеров с красных на черные. После серии аварий и катастроф весной 2011 заново вернули всем красные цвета. Но у белорусов б/н красят над ОЗ, и камуфляж совсем другой, и цвета другие. В нашем случае здесь другой вариант...
http://forums.airforce.ru/attachment...6&d=1329140769
В данном случае может фотошоп какой? Номер действительно может быть и синий, но красить носки килей и радиопрозрачные элементы в черный цвет это слишком...летучая мышь снизу - возможно она разгадка?

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

ер действительно может быть и синий, но красить носки килей и радиопрозрачные элементы в черный цвет это слишком...летучая мышь снизу - возможно она разгадка?

---

В (На) Украине в одном из полков на Миг29 наносилась подобная эмблема...

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

В ВВС Белоруссии в начале века изменили цвет бортовых номеров с красных на черные. После серии аварий и катастроф весной 2011 заново вернули всем красные цвета. Но у белорусов б/н красят над ОЗ, и камуфляж совсем другой, и цвета другие. В нашем случае здесь другой вариант...
В данном случае может фотошоп какой? Номер действительно может быть и синий, но красить носки килей и радиопрозрачные элементы в черный цвет это слишком...летучая мышь снизу - возможно она разгадка?

---

Тот же борт?

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

Тот же борт?

---

Нет, это не он. При перекраске дают новые ОЗ - белорусский флаг и номер идет вверху...если бы он был в Белоруссии, то такую "черную" птицу с такими килями заметили бы сразу...тут интересно другое...в реестре белорусский №21 числится так:

Цитата:

---

●34308 Су-27П №21 (1991), 61 иап, далее ВВС РБ, далее №21 черный =29.04.2006

---

А на фото машина 20-х серий...:rolleyes:
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../2/1123234.jpg

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Номер действительно может быть и синий, но красить носки килей и радиопрозрачные элементы в черный цвет это слишком...

---

А черный (тёмно-серый?) конус у б/н 17 в ангаре Дорохово - не слишком?:smile:

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Нет, это не он.

---

Это наверно и есть 34308

Цитата:

---

Сообщение от Пилигрим

А черный (тёмно-серый?) конус у б/н 17 в ангаре Дорохово - не слишком?:smile:

---

Да уж...тут больше на выцветший черный чем на серый смахивает...

Цитата:

---

Сообщение от andrew_78

На что обратил внимание:
1. на фото с-та в Озерном нет БН и ОЗ - трезубцев на килях (на момент съемки не нанесли?).
3. С-ты действительно разные. И вооружившись материалом Пилигрима по СПО понимаем, что на фото из Запорожья возможно с-т до 29-01 (плохо различимо), а в Озерном после 29-01.

---

1. Самое интересное, что этот борт опознали, это Бельбекская П-шка №02 35-12. В 2010 году на празднике в Озерном один споттер отфокал его в деталях (более 100 фото), но к сожалению нет фотографий правого киля с правого бока...На левом киле выцветший от времени №02 и "трезубец"...ну не мог же он за 4 года так выцвести? Или наносили ОЗ только с левой стороны борта?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5905/...5_ff7026a9_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/5705/...3_e72394e6_XXL

3. А вот про антеннку вы очень верно подметили! Из этого следует что "Эфиопский" борт не из Бельбека, а вероятнее всего из оставшихся в Кировском, ориентировочно 19-28-х серий.

Цитата:

---

Сообщение от andrew_78

Уж точно не я фотошопил :) ). А узбеки подобными вещами не увлекались?

---

Про Узбеков информации очень мало + пару фотографий, ремонтироваться им там негде, по сообщениям печати несколько пару лет назад на 275АРЗ восстановили, остальные машины давным давно на приколе в советской окраске со стертыми звездами. Хотелось бы узнать о них побольше. Может у кого фотографии есть?
http://s018.radikal.ru/i512/1202/42/b0fb30d8b2f3.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

Это наверно и есть 34308

---

Нет, это ошибка в реестре, здесь и здесь один и тот же самолёт, снятый в 2006 году, но судя по антеннам РПО он до 29-й серии. Его заводской не известен. Так же остается неопознанным приведенный Андреем борт №21...
------ ------------------------
Вот нашлось: черные носки килей и антенны РПО, номер 21, но спарка, з/н 30086, и опять 611 иап...Вероятно именно в том полку когда то давно в 90-е и экспериментировали с черным цветом...
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../2/1819249.jpg

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

Нет, это ошибка в реестре, ... один и тот же самолёт, снятый в 2006 году...

---

Хм... Действительно он снят в июле 2006 года )))

А вот ещё один украинский, номер неизвестен. Снят в сентябре 2008 года

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

А вот ещё один украинский, номер неизвестен. Снят в сентябре 2008 года

---

Это миргородский борт,серийный 36911012910.

Цитата:

---

Сообщение от Observer69

А вот ещё один украинский, номер неизвестен. Снят в сентябре 2008 года

---

Да, снят в Гостомеле, но борт известен (12-01), смотрим реестр на первой странице: (имеются фотографии заводских номеров обеих машин) :wink:

Цитата:

---

●12910 Су-27 №27 (29.05.1986), 831 иап, далее ВВС Украины (б/н неизвестен), в 2007(?) прошел квр на ЗАРЗе, получил камуфляж нового типа и №27 =18.07.2011–в полете+

---

Путаница из-за того что был еще один №27:

Цитата:

---

●19614 Су-27 №75? (06.07.1987), 100 киап, далее ВВС Украины, с 1992 в 831 иап, получил №36, весной 1996 года первым на ЗАРЗе получил новую окраску ВВС Украины и №36 кантом, в 2001(?) передан в 208 аб (Озерное), получил «ломаный камуфляж» и №27, позже передан обратно в 831 вабр где получил снова №36 =11.2011–ЦЗТ в Миргороде

---

Цитата:

---

29003?

---

Все-таки 29003!

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Все-таки 29003!

---

Еще раз подтвердилось! В документах встречается "1", тогда как на самолетах "0". Вероятно 0 и 1 обозначают одно и тоже...только в ОКБ "это" пишут через еденичку а на КнААПО "рисуют" нолик. Почему так происходит? Возможно кто-то знает "разгадку"? :smile:

Цитата:

---

Сообщение от APKAH

В данном случае может фотошоп какой? Номер действительно может быть и синий, но красить носки килей и радиопрозрачные элементы в черный цвет это слишком...летучая мышь снизу - возможно она разгадка?

---

Мужики, да вы что? Зеленые они :biggrin:, цветопередача на фото - не алле :smile:

Цитата:

---

Сообщение от AndyK

Мужики, да вы что? Зеленые они :biggrin:, цветопередача на фото - не алле :smile:

---

Да, но другие цвета не изменялись. К тому же уже примеры окраски конуса и РПО дважды имели место быть в 611 иап. В дополнение - третий фотофакт, "пара в боевом развороте над Бежецком", на фото Су-27 №29 и переданный из Саваслейки Су-27П №10 - радиопрозрачные элементы имеют черный цвет
http://s55.radikal.ru/i149/1202/7d/05b0590ce6f6.jpg