Су-27 - история серий

Вид для печати

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице

28.01.2011, 15:03
PPV

Цитата:

Сообщение от muk33

Не совсем в "эксклюзивном" - есть еще одноместная машина с дозаправкой (но "милитаризованная"), изначально называвшаяся Су-30КИ (коммерческий индонезийский), с системой дозаправки в воздухе. Затем она была доработана по программе Су-27СКМ (коммерческий вариант СМ-а) и ныне летает под б/н 305 в ОКБ.

В 1993-м, на момент выпуска, № 37-20 был сугубо "ксклюзивным", Су-30КИ (№ 40-02) появился 5-ю годами позже.
28.01.2011, 16:11
PPV

Цитата:

Сообщение от APKAH

...
●40102 Су-27ск №305 ср, в 1995 переоборудован в Су-27скм-1(Су-27смк), экспортный вариант с РЛС Н001Э, 8 т БН, системой дозаправки (с 1998), дополнительными ТБ (9965-10250 кг), в 1998 году Индонезии предлагался как Су-30ки. В 2003 доработан в Су-27скм-2(Су-27смк-2), =янв2010-в полете
...

Вообще-то правильнее будет так:
Построен в 1996-м как Су-27СК, к 1998-му переоборудован по варианту Су-30КИ, проходил испытания, после чего был возвращен обратно на КнААПО и к 2003-му переоборудован по варианту Су-27СМ. По окончании испытаний, в 2007-м переоборудован по варианту Су-27СКМ. А насчет 8 тн БН, и дополнительных ТБ - это уже перебор...
28.01.2011, 16:48
timsz

Цитата:

Сообщение от PPV

Неужели Т10-42 тоже выставлен нашими доблестными ВП на торги? Несмотря на то, что с 2001 года он установлен как памятник на территории ОКБ? В таком случае я очередной раз поражен умениями наших военных...

Вместе с 36911016201, 36911006805 и 36911020310.

Отсюда http://mail.eae.ru/bb_archive_vdvi.php?table=bb20080820
28.01.2011, 17:02
PPV

Цитата:

Сообщение от timsz

Вместе с 36911016201, 36911006805 и 36911020310.

Отсюда http://mail.eae.ru/bb_archive_vdvi.php?table=bb20080820

Остальные, действительно, давно стоят в отстойнике, но 10-42? Скорее всего, дело тут в том, что после начала "реформирования", у военных левая рука не знает, что делает правая...
28.01.2011, 22:49
PPV

Цитата:

Сообщение от APKAH

...
●03-03 Т10-9 №303 п/п 17.06.1980, ОКБ Сухого, в апр1986 передан Рижскому ВВАИУ, порезан в 1993 при выводе училища, кабина находится в Рижском авиа музее
...
●05-02 Т10-17 №17 сн, п/п 01.06.1982, поломка, после ремонта эксплуатировался вплоть до начала 1984
●05-03 Т10-21 №21 сн (1983), ОКБ Сухого, авария 25.05.1984 (В.И.Лойчиков)
...
●06-02 Т10-23 №23, ?
...
●06-04 Т10-18 №18, ?
...
●09406 Т10-30 №нет (1984), ОКБ Сухого, лётные прочностные испытания, период проведения ЛИ 1985-1987. ЛИ в зачет госиспытании самолета Су-27. Исследование сваливания и штопора, сверх маневренности, отработка автомата вывода из штопора и сваливания, период проведения ЛИ - 1987-1993, результаты ЛИ использованы при совершенствовании Су-27. Примечание (особенности): оборудована ПШР; доработана СДУ =авг1995, на 2010 списан на металлолом
...

Здесь только по поводу эксплуатантов:
Т10-9, Т10-21, Т10-30 - ЛИИ,
Т10-17, Т10-18, Т10-23 - ОКБ Сухого.
Да, забыл сразу упомянуть: Т10-18 сгорел на газовке в мае 1989-го из-за обрыва лопатки 4-й ступени компрессора...
29.01.2011, 12:51
Sanych62

Попались на глаза похоже самые новые (по № серии) машины ВВС РФ:
- Т-10П зав.№ 36911038304 выпуска 23.12.1996
- Т-10П зав.№ 36911038405 выпуска 24.12.1996
Большей информации не нашёл.
29.01.2011, 14:00
PPV

Цитата:

Сообщение от APKAH

...
1985 ◙ 91 ииап 4 цпб и плс(в/ч 62632)(Липецк-2) – в начале 90-х переименован в 968 иисап, с 2003 первые Су-27см – Су-27+уб+см(5+5+6 – на 2009)
1985 ◙ 594 уап 148 цбп и плс ПВО(Саваслейка) – Су-27+уб(16 – на 1991), 594 уап расформирован в 1992, в ноябре 1992 в состав цбп и плс вошел 54 иап, Су-27+уб(39 – на 2007), 148 цбп и плс расформирован в конце 2002, машины раздали по полкам
...
1987 ◙ 216 иап 1-я ВА ВВС(Орловка) – создан на базе летного и технического состава 28 иад(404 иап,538? иап,301 иап), машины 17,18,19 серий полк получал на а/д Хурба, т.к. в Орловке на тот момент не была готова ЦЗТ для Су-27. В 1989 полк перебазировался на а/д 10-й участок(Хабаровск), часть машин (порядка 10-ти) в начале 90-х передали в Хойну. Расформирование в 1997, часть машин передали Казахстану, часть в 404 иап
1987 ◙ 529 иап 19-я ОА ПВО(в/ч 74545)(Гудаута) – Су-27+уб(34), выведен на а/д Приволжский и расформирован в конце 1993, влился в 209 иап
1987 август ◙ 641 иап 10-я ОА ПВО(Рогачёво) – Су-27п+уб(32), одна аэ какое-то время несла службу на а/д Нарьян-Мар, в 1993 технику и состав перебазировали на а/д Африканда, соединился с 431 иап, вошел в состав Кольского соединения ПВО и был переименован в 470 иап, в 2001 расформирован, технику передали 941 иап
...
1988 ◙ 54 иап 6-я ОА ПВО(в/ч 06931)(Вайнёде-1) – Су-27+уб(32+6), в ноябре 1992 выведен в Саваслейку, составил основу 148 цбп и плс ПВО, переподчинен 1-я ОА ПВО РФ
...
1989 май ◙ 234 иап(Кубинка) – Су-27п+уб – 01.12.1989 переформирован в 234 сап(показной), в 1991 образована группа "Русские Витязи", 01.12.1992 переформирован в 237 цпат, с части Су-27 снята проводка управления вооружением, часть оборудования заменена массо-габаритными макетами, дооснащены системой дозаправки. На 2010 расформировывают и передают в 4 цбп и плс(Липецк)
1989 ноябрь ◙ 689 иап 6-я ОА ПВО(в/ч 21865)(Нивенское) – Су-27п+уб(36 – на 1992), первые 12 Су-27п 27-29-х серий прибыли в Нивенское в ноя-дек 1989, техника 689 иап не менялась как во многих других иап по ротации, только в 1991 три Су-27 ушли в 61 иап. В 90-е передан в ВВС БФ, перебазирован на а/д Чкаловск, переименован в 689 оиап – Су-27+уб(24+6 – на 2009), в 2010 преобразован в 6967 аб 2-го разряда 3-ей бригады ВКО 1-го Командования ВВС и ПВО(Чкаловск) – Су-27+см+уб(36+2+6 – предполагаемый на 01.01.2010)
...
1990 ◙ 9 иап 12-я ОА ПВО(Андижан) – Су-27+уб(32 – на 1992), в 1992 достался ВВС Узбекистана, полк расформирован знамя и регалии полка вывезены в Россию, далее создан 1 саб ВВС Узбекистана(а/д Карши)
...
1992-1993 ◙ 47 иап 11-я ОА ПВО(Золотая Долина) – создан из Су-27п+уб переданных из других полков, большинство техники получили из расформированного 582 иап, все прибывшие борта получили новые бортовые номера - желтые с красной обводкой, полк расформирован в 1997, технику передали в 60 иап и 22 иап.
...

-------------------------------------------------------

...
Сами заводчане (в лице лично ГИ завода) говорили, что до 12 серии - это металлолом, который надо скорее списать ("Как бы не было бы худо!"), серии с 12 по 19 - это полуметаллолом, который можно доработать, но всё же лучше тоже списать. Более-менее нормальные машины пошли с 21-ой серии.

...

91 ииап не переименован, а расформирован, взамен него в состав 4 цбп вошел 968 иап, который был переформирован в исиап.

В 148 цбп Су-27 первоначально были в 615 уиап, а потом их передали в 594 уиап. При расформировании 148 цбп большая часть машин была передана в 4 цбп.

538 иап в 1 ОДВА не было, в Спасск-Дальнем был 821 иап.

АРКАН! Вы принципиально не видите разницы между иап и гиап? А она существует, и некорректно в данном случае писать 3 иап, 9 иап, 22 иап, 54 иап, 209 иап, 234 иап, 641 иап, 689 иап, нужно писать 3 гиап, 9 гиап, 22 гиап, 54 гиап, 209 гиап, 234 гиап, 641 гиап, 689 гиап. Поскольку в ВВС (ПВО) СССР зачастую одновременно существовали сразу по 2 полка с одним номером - обычный и гвардейский. Пример: 22 иап (Безречная) И 22 гиап (Центральная-Угловая).

209 гиап был сформирован на базе 393 гиап и 529 иап из Гудауты.

470 гиап был сформирован на базе 431 иап и 641 гиап из Рогачево.

641 гиап, а не иап!

54 гиап, а не иап!

234 гиап (гсап), а не иап!

689 гиап, а не иап!

9 гиап (Андижан), а не иап! Кстати, это одна из самых заслуженных и титулованных частей ВВС периода ВОВ!

А что за новости про 47 иап? Он, оказывается, перевооружен лишь в 1992 году? А на чем он летал с 1988-го по 1992, на метлах? ...

3 гиап, а не иап!

22 гиап а не иап!

И уберите, пожалуйста, дилетантские рассуждения неких мифических заводчан о Су-27 (...до 12 серии - это металлолом, который надо скорее списать ..., серии с 12 по 19 - это полуметаллолом, который можно доработать, но всё же лучше тоже списать. ...). К чему это, если Вы пытаетесь сделать реестр?
29.01.2011, 14:57
An-Z

Павел опередил меня, лишить гвардейских званий всех упомянутых полков это как то "лихо". Совсем не уважаете боевых заслуг наших предков, не хорошо. На этом фоне неправильное написание аэродрома Килп-ЯВР (явр - озеро) выглядит чепухой, но тоже раздражает, как ресница в глазу..
Так же считаю не совсем корректным обозвать "Мемориал"ом список аварий и катастроф произошедшим с самолётом Су-27 и его модификациями. Кстати, наверно есть смысл в эту "базу" включить и Су-33..
Небольшие дополнения по авариям и катастрофам.
29.05.1986г. авария Су-27 831 иап при перегоне самолёта с Дзёмги-Белая. капитан Байдиков В. А., 1 класс.
31.10.1986г. авария Су-27 60 иап. НПП, майор ЛИХАЧЕВ В.Н., 1 класс.
27.05.1987г. ночью в ПМУ. катастрофа Су-27УБ 562 иап. Экипаж: подполковник ТОЧИГИН Г.И., 1 класс, майор ВЕДЕНЯПИН В.М
13.10.1987г. катастрофа Су-27 529 иап. НПП КПН подполковник САГАПОВСКИЙ А.П., 1 класс.
12.01.1988г. авария Су-27 562 иап капитан БОЙКО В. Л., 2 класс.
11.02.1988г. (Мары-1), днем в ПМУ, авария Су-27 404 иап НПП капитан БЕСТАЕВ К.М., 2 класс.
14.11.1988г. аэр. Миргород, днем в СМУ, авария Су-27, КПН Экипаж; ст. летчик ст. лейтенант ЕРМОХИН О.Г., 3 класс.
06.02.1989г. аэр. Кировское, днем в СМУ, авария Су-27. НОП Экипаж командир ИАП полковник ВАСЕНКОВ В.В., 1 класс,
28.02.1989г. днем в ПМУ, авария Су-27 бн 05 941 иап. КПН. полковник НОЧЕВНЫЙ Р.П., 1-й класс.
21.09.1989г.. днем в СМУ, авария двух Су-27 641 гиап. НПП (столкновение), майор НЕСЫНОВ СВ.1 класс, командир звена капитан ЧЕРЕЯВСКИЙ В.Е.1 класс,
14.03.1 990г. днем в ПМУ, авария Су-27 4 ЦБП. полковник ЧЕРНЫШ И.О., снайпер
26.04.1990г. аэр, Миргород, днемвНМУ. авария Су-27УБ.
подполковник СИЗОВ A.M., 1 класс, капитан ТОКАРЬ В.А.. 1 класс.
25.05.1990г. аэр, Ключево, днем в ПМУ. авария Су-27. капитан СУПРУН В.В., 2 класс.
04.03.1991г. аэр. 10 Участок, днем в СМУ. авария Су-27УБ. майор ЯШЕНКО В.Л., 1 класс, капитан МИШИН В.Г., 3 класс
12.05,1991г. аэр. Миргород, днем в ПМУ, авария Су-27. НПП подполковник ПРОШЕНКОВ А.Н., 1 класс.
03.12.1992г. аэр. Бесовец, днем в СМУ, авария Су-27. капитан СУРМАЧ П.Д, 1 класс
17.12.1992г. днем в ПМУ, авария Су-27УБ 641 гиап. КПН, НПП
подполковник Пшеницын АИ., 1 класс, подполковник САЛЬНИКОВ, 1класс.
19.05.1993г. аэр. Смоленск, ночью в ПМУ, авария Су-27. КПН
подполковник АНАНЬЕВ В.А., 1 класс.
05.08.1993г. аэр. Приволжский, днем в ПМУ, авария Су-27УБ. НПП.НРП подполковник ГОМУЛИН В. А., 1 класс, полковник Захаров Г.В. снайпер.
11.08.1994г. аэр. 10 Участок, днем в ПМУ, катастрофа Су-27. НПП капитан НАСОВСКИЙ А.А., 3 класс.
11 мая 2000 г. в 279 окиап Североморск-3, авария Су-33 полковник П.П. Кретовым
26.03.2002 год аэродром Ц. Угловая. авария самолета Су-27 . капитан
Цветков 3-й класс.
17.07.2001 катастрофа Су-33 279 окиап ВВС СФ на аэродроме Остров, генерал-майор Т. А. Апакидзе

Каша, конечно, т.к. надёргал из различных документов и привести к единообразию некогда, поэтому в таком виде :)
29.01.2011, 15:07
PPV

Цитата:

Сообщение от An-Z

...Каша, конечно, т.к. надёргал из различных документов и привести к единообразию некогда, поэтому в таком виде :)

An-Z, спасибо, некоторых дат и ФИО и у меня нет!
29.01.2011, 15:30
An-Z

Пожалуйста, а это ещё не вся информация, особенно по авариям.. стоит ли включать в базу наземные аварии Су-27? Например, сгоревший 20.06.2006 года 04 борт в Чкаловске, так же сгорел Су-27 б\н 71 100киап в конце 80-х..
Тогда это будет скорее не "мемориал" а "Потери самолётов Су-27 и его модификаций", ка кто так..
29.01.2011, 15:59
APKAH

Цитата:

Сообщение от An-Z

лишить гвардейских званий всех упомянутых полков это как то "лихо". Совсем не уважаете боевых заслуг наших предков, не хорошо.

Ну хорошо, а как "правильнее" ГвИАП" или "ГИАП" ? Давайте переименуем на примере 237 цпат:
237-й ГПКоКНЦПАТиЛК :eek:
(гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского центр показа авиационной техники имени Ленинского Комсомола)

Звание гвардейский не пустой звук был во времена ВОВ. После ВОВ наименование было только как память о прошлом. "Гвардейский" получали в основном сформированные как раз до войны. В боевых документах эти термины не встречаются и совсем не из неуважения боевых заслуг наших предков.

По случаю 20.06.2006 - такие случаи важны для реестра, наземные аварии Су-27, по причине которых он был списан необходимы. Командующий БФ вице-адмирал К.Сиденко заявил журналистам:
"Самолет получил незначительные повреждения хвостовой части и, по оценке специалистов, будет восстановлен силами БФ в течение 90 дней".

Как там было дело далее неизвестно, может его и списали по тихому

За дополнения по авариям и катастрофам отдельное спасибо!
PPV спасибо за корректировки по полкам
Sanych62 Да, вероятно это самые молодые в ВВС РФ...странно, но для ВВС Китая 38-39 серии выпустили в 1992-1994 годах...вероятно "брак" позже доделали для своих ВВС (?) :rolleyes:
29.01.2011, 16:30
An-Z

Цитата:

Сообщение от APKAH

Ну хорошо, а как "правильнее" ГвИАП" или "ГИАП" ? Давайте переименуем на примере 237 цпат:
237-й ГПКоКНЦПАТиЛК :eek:.....

Правильно гиап. Как хорошо, что переименовывать название воинских частей вам не дано... Ну тут тема авторская, так что творите что хотите, конечно держась рамок и правил форума..
29.01.2011, 16:52
APKAH

Цитата:

Сообщение от An-Z

1. 11.02.1988г. (Мары-1), днем в ПМУ, авария Су-27 404 иап НПП капитан БЕСТАЕВ К.М., 2 класс.

2. Как хорошо, что переименовывать название воинских частей вам не дано... Ну тут тема авторская, так что творите что хотите

1. Наверное 216 иап который создан на базе летного и технического состава 28 иад(404 иап,821 иап,301 иап)

2. На досуге поинтересуйтесь о написании почетных наименований полков в боевых документах, эта тема уже обсуждалась :wink:
29.01.2011, 16:59
AndyK

Цитата:

Сообщение от APKAH

Да, вероятно это самые молодые в ВВС РФ...странно, но для ВВС Китая 38-39 серии выпустили в 1992-1994 годах...вероятно "брак" позже доделали для своих ВВС (?) :rolleyes:

С-ты могли быть построены и несколько лет "пылиться" в ожидании сдачи заказчику (когда у МО появятся средства их выкупить).
29.01.2011, 19:42
An-Z

Цитата:

Сообщение от APKAH

.....
2. На досуге поинтересуйтесь о написании почетных наименований полков в боевых документах, эта тема уже обсуждалась :wink:

Спасибо за заботу о моём досуге, но какое это имеет отношение к "истории серий" Су-27? И чего вы к почётным наименованиям прицепились? Ни кто ведь и не настаивает приводить в реестре полное наименование воинской части...
29.01.2011, 20:08
APKAH

Цитата:

Сообщение от An-Z

лишить гвардейских званий всех упомянутых полков это как то "лихо". Совсем не уважаете боевых заслуг наших предков, не хорошо. На этом фоне неправильное написание аэродрома Килп-ЯВР (явр - озеро) выглядит чепухой, но тоже раздражает, как ресница в глазу..

Цитата:

Сообщение от An-Z

Спасибо за заботу о моём досуге, но какое это имеет отношение к "истории серий" Су-27? И чего вы к почётным наименованиям прицепились? Ни кто ведь и не настаивает приводить в реестре полное наименование воинской части...

Стараюсь не быть "лихим" и не раздражать "как ресница в глазу", к тому же
правильное написание эксплуатанта в реестре играет роль :wink:

Су-33 решил в базу не включать, так как это уже совсем новая машина, имеющая заводские номера 490510ХХХХХ, а вот переоборудованные опытные Т10К, совсем другое дело...с удивлением обнаружил что пока в реестре ничего об этом нет...

Какое прошлое у машин Т10К-1 и Т10К-2 ? Кто такие Т10-37 и Т10-39 ?
29.01.2011, 20:33
PPV

Цитата:

Сообщение от APKAH

...
Какое прошлое у машин Т10К-1 и Т10К-2 ? Кто такие Т10-37 и Т10-39 ?

10-37 не было вообще, а 10-39 (22-19) никакого отношения к 10К-2 не имеет...
30.01.2011, 16:27
Sanych62

Подкину пять копеечек по спаркам

1. УБ 963104 01001
2. УБ 963104 01002
3. УБ 963104 01602
4. УБ 963104 02003
5. УБ 1987 г. 963104 02005
6. УБП 30.09.87 963104 05004
7. УП 31.10.87 963104 05006
8. УП 30.11.87 963104 07008
9. УБ 963104 07012
10. УП 1987 г. 963104 07017
11. УБ 963104 08020
12. УП 29.04.88 963104 08030
13. УП 30.05.88 963104 08035
14. УБП 28.05.88 963104 10040
15. УБ 29.06.88 963104 10048
16. УБП 29.07.88 963104 10055
17. УБ 1988 г 963104 10057
18. УП 24.09.88 963104 10062
19. УБ 29.09.88 963104 10065
20. УБ 963104 12025
21. УБ 30.09.88 963104 12030
22. УБ 1988 г. 963104 12035
23. УБ 963104 12038
24. УБП 12.12.88 963104 12040
25. УБК 963104 12043
26. УБ 28.12.89 963104 12045
27. УБ 19.04.89 963104 12049
28. УБ 6.03.89 963104 13022
29. УБ 29.03.89 963104 13030
30. УБ 31.03.89 963104 13033
31. УБ 963104 13045
32. УП 31.05.89 963104 13048
33. УП 30.05.89 963104 13060
34. УБП 30.06.89 963104 15071
35. УП 04.07.89 963104 15078
36. УБ 27.07.89 963104 15080
37. УБ 963104 15086
38. УБ 31.08.89 963104 15091
39. УП 31.08.89 963104 15097
40. УБП 29.09.89 963104 15098
41. УБ 30.09.89 963104 17100
42. УБП 29.09.89 963104 17101
43. УП 1.11.89 963104 17110
44. УП 5.12.89 963104 17117
45. УБП 27.12.89 963104 17119
46. УБП 27.10.89 963104 17120
47. УБ 30.03.90 963104 18220
48. УБ 21.04.90 963104 18225
49. УБМ 1987 г. 963104 20230
50. УБ 28.05.90 963104 20232
51. УП 30.07.90 963104 20245
52. УП 31.07.90 963104 20247
53. УБП 29.09.90 963104 22057
54. УП 2.10.90 963104 22060
55. УБП 29.10.90 963104 22062
56. УП 1.11.90 963104 22067
57. УБ 30.11.90 963104 22069
58. УБ 30.12.90 963104 24031
59. УБ 29.12.90 963104 24033
60. УБК 963104 24035
61. УБК 963104 24050
62. УБ 1991 г. 963104 25057
63. УБ 963104 24059
64. УБК 30.04.91 963104 25065
65. УБК 21.05.91 963104 25067
66. УП 28.06.91 963104 25072
67. УБ 26.09.91 963104 25075
68. УБ 30.07.91 963104 25078
69. УБ 20.08.91 963104 30084
70. УБ 14.10.91 963104 30086
71. УБ 14.10.91 963104 30087
72. УБ 29.11.91 963104 30089
73. УБ 29.11.90 963104 30100
74. УБ 28.12.91 963104 30102
75. УБ 29.12.91 963104 30105
76. УБ 2.07.92 963104 32301
77. УБ 2.07.92 963104 32304
78. УБ 2.07.92 963104 32305
79. УБК 2.02.93 963104 32307
80. УБК 963104 32309
81. УБК 1.10.92 А1039210
82. УБК 2.02.93 А1039212
83. УБК 2.02.93 А1039214
30.01.2011, 18:10
APKAH

Цитата:

Сообщение от Sanych62

Подкину пять копеечек по спаркам

Супер! Спасибо, эти пять копеек почти половина выпуска! :smile:
30.01.2011, 18:37
Sanych62

Цитата:

Сообщение от APKAH

эти пять копеек почти половина выпуска! :smile:

Так ведь советскими ж ещё деньгами.

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице