Су-27 - история серий

Вид для печати

18.01.2013, 11:29
Mig
Цитата:

Сообщение от APKAH

Тут похоже ошибка, насчёт раскраски информацию нашёл в begemotdecals.ru, вероятно так они расшифровали "ЛМЗ" (Авиазавод №30 - ЛМЗ - МАПО им. Дементьева - МАПО "МиГ" - ЛАПИК)....

Угу, ашипка:redface: вышла. При всем моем уважении к моделистам (сам более 20 лет модели строил), ИМХО стоит весьма осторожно пользоваться их информацией, связанной с историей и т.д.:redface:

Одним словом, Вики пишет: В состав компании РСК «МиГ» входят:
- Инженерный центр «ОКБ им. А. И. Микояна» (разработка и проектирование)
- Производственный центр им. П. А. Воронина (серийное производство в Москве, Луховицах, Калязине) — бывший завод № 30......
В Луховицах в описываемые времена находился цех окончательной сборки и ЛИС МАПО им. Дементьева. Именно в Луховицах летчики 234 гиап получали все свои МиГ-29. Т.е. Луховицы - это серийный, но не ремонтный завод.

Что касается перекраски строевых Су-27 234 гсап в цвета ""Русских витязей", спрошу у ветеранов "Витязей", может кто помнит, где именно в авральном порядке их перекрашивали в конце лета 1991 года.
18.01.2013, 23:03
PPV

Цитата:

Сообщение от Mig

...Что касается перекраски строевых Су-27 234 гсап в цвета ""Русских витязей", спрошу у ветеранов "Витязей", может кто помнит, где именно в авральном порядке их перекрашивали в конце лета 1991 года.

Большую часть - именно в Луховицах, для этого туда наши ребята из 100 отдела ездили дабы на месте "осуществлять руководство" тамошними маляршами...
20.01.2013, 12:25
Mig

Цитата:

Сообщение от PPV

Большую часть - именно в Луховицах, для этого туда наши ребята из 100 отдела ездили дабы на месте "осуществлять руководство" тамошними маляршами...

С.Ю. Ганичев, летавший в составе первого ромба "Русских витязей" правым ведомым и который в то время чаще всего летал на "04" борту, сообщил, что в 1991 году Су-27 1аэ 234 гсап красили в цвета "Витязей" и в Луховицах, и в Жуковском.
20.01.2013, 12:51
PPV

Цитата:

Сообщение от Mig

С.Ю. Ганичев, летавший в составе первого ромба "Русских витязей" правым ведомым и который в то время чаще всего летал на "04" борту, сообщил, что в 1991 году Су-27 1аэ 234 гсап красили в цвета "Витязей" и в Луховицах, и в Жуковском.

В Жуковском вряд ли, поскольку у нас на ЛИиДБ никогда не было малярки, скорее всего красили в Быково, на АРЗ...
21.01.2013, 16:38
APKAH

Вложений: 3

Наткнулся на интересную фотографию - очевидно это Дземги, лето 2011-го.
На фото один Су-27УБ №53 и два Су-30М2 №20 и №40:
Вложение 46243

Судя по тому, что борт №20 ещё в первоначальном виде (не нанесена регистрация "RF" и нет флажка на киле), возможно борт Су-30М2 №40 первоначально имел бортовой номер синего цвета,
Вложение 46244
и уже впоследствии он получил так же как и остальные три Су-30М2 б/н красные цвета: (или наоборот?)
Вложение 46242
21.01.2013, 20:18
bakulinks77

Да несовсем. Троица для ЦУ,Дземог и Крымска имела красные б/н изначально. Синий вероятно набили уже в полку.В принципе могу попробовать узнать, если нужно:wink:
22.01.2013, 12:19
Djoker

Цитата:

Сообщение от APKAH

Судя по тому, что борт №20 ещё в первоначальном виде (не нанесена регистрация "RF" и нет флажка на киле), возможно борт Су-30М2 №40 первоначально имел бортовой номер синего цвета,

и уже впоследствии он получил так же как и остальные три Су-30М2 б/н красные цвета: (или наоборот?)

Наверно, всё же, наоборот...

Последнее фото сделано в апреле 2011-го, а первые два - в июне:

Владивосток (Кневичи) и другие аэродромы Приморского края - Страница 145 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Первые дальневосточные полеты Су-30

Этот Су-30М2 и сейчас носит синий б/н:

bmpd - Вид на супостатов из иллюминатора Ту-214Р

Видимо, первоначально в планах было и б/н 20, и б/н 40 передать в "Дземги", но потом, все же, решили б/н 40 отдать Центрально-Угловой...
22.01.2013, 17:06
Мелихов Александр

Вложений: 4

Порылся в закромах. Нате, суховеды )). Т-10-5 в Твери. Стоит в теплом ангаре, все бы музеи у нас так хранили экспонаты как это "уч пособие", эх. Состояние хорошее. Формуляр не нашли (был ли он вообще на опытной машине?).
Зато с номерками на нем ахтунг, отпишитесь знатоки на ветке плиз:
0201 - за креслом на направляющей "лыже" справа по полету.
84.12.175 - рядом с нишей правой стойки, в традиционном для з/н месте.
02301 - на кресле... он это, как бы обычно совпадает с з/н в нише ))...
22.01.2013, 22:15
An-Z

Сань, что за вопрос? Первая машина опытной партии, серийный 02-01
22.01.2013, 22:32
PPV

Цитата:

Сообщение от Мелихов Александр

Порылся в закромах. Нате, суховеды )). Т-10-5 в Твери...

За фото спасибо. О том, что Т10-5 (02301) был передан в Тверь после испытаний известно, видели и фотографировали его там в конце 90-х. Формуляра нам в тот раз тоже не нашли, но это не значит, что его никогда не было. Формуляры существуют на все машины, и на опытные тоже! :smile:
Если он жив до сих пор - это здорово, а какова его дальнейшая судьба известно? Ведь Академия ПВО вроде бы уже расформирована?
23.01.2013, 00:15
PPV

Цитата:

Сообщение от Djoker

...Видимо, первоначально в планах было и б/н 20, и б/н 40 передать в "Дземги", но потом, все же, решили б/н 40 отдать Центрально-Угловой...

Не так. Предполагалось, что 10 и 20 пойдут в Крымск, 30 в Дземги, 40 в ЦУ, потом по производственным причинам №№ 20 и 30 переиграли ...
23.01.2013, 20:14
Alexey_VVO

Вложений: 9

День авиации ПВО. аэродром Центральная-Угловая
RF-95219 02
Вложение 46275
Вложение 46274
Вложение 46273

RF-95248 81
Вложение 46279
Вложение 46278

RF-95258 85
Вложение 46281
Вложение 46280

Остатки от 22 в музее в/ч
Вложение 46277
Вложение 46276
23.01.2013, 22:27
AndyM

Цитата:

Сообщение от Alexey_VVO

Остатки от 22 в музее в/ч

отлично!
37716 или 37718?
24.01.2013, 00:29
APKAH

Вложений: 5

Цитата:

Сообщение от Alexey_VVO

День авиации ПВО. аэродром Центральная-Угловая
Остатки от 22 в музее в/ч

Цитата:

●37716 Су-27П №22, 22 иап, авария 26.03.2002;

Алексей большое спасибо за фоторепортаж! Может что-нибудь еще интересного нашлось в музее в/ч? Какие нибудь документы о периоде эксплуатации Су-27, или возможно там имеются фотографии машин эксплуатировавшихся в 90-х - начале "нулевых" годов...?

Также до сих пор неизвестны з/н СМ-ок №05, №06, №20,№27, №28, №32, №38 - удалось ли запечатлеть их на аэродроме?
--------------------
22.01.2013 на аэродроме Мокрая (Запорожье) замечены на облёте машины 14-ой серии, получившие новый цифровой камуфляж:
Вложение 46290
Вложение 46291
Вложение 46292

Цитата:

●14104 Су-27 №45 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №45, на 2009 в отстойнике в Миргороде, 09.2012 замечен на ЗАРЗе, 01.2013 закончен ремонт, получил цифровой камуфляж =22.01.2013–в полёте+
●14105 Су-27 №46 (29.05.1986), 831 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №46, на 2011 в отстойнике в Миргороде, 09.2012 замечен на ЗАРЗе, 01.2013 закончен ремонт, получил цифровой камуфляж =22.01.2013–в полёте+

На Украине (в отличие от Белоруссии отказавшейся в декабре от эксплуатации данного типа) ремонт Су-27 на Запорожском АРЗ ("МиГремонт") проводится ударными темпами. Только в прошлом году завод сдал ВВС пять отремонтированных машин. На сегодняшний день уже пять Су-27 получили "цифру".
Вложение 46293
Вложение 46295
По имеющимся данным, вскоре к ним присоединятся Су-27 №47 (14206), №20 (13808), №42 (14410) и возможно Су-27УБ №73 (25068), который по неизвестным причинам уже 2,5 года задерживается на ЗАРЗе.
24.01.2013, 06:28
Пилигрим

Цитата:

Не так. Предполагалось, что 10 и 20 пойдут в Крымск, 30 в Дземги, 40 в ЦУ, потом по производственным причинам №№ 20 и 30 переиграли ...

Изначально все 4 планировались в Крымск, поэтому все были красными.

Цитата:

Первые дальневосточные полеты Су-30

:"...В связи с проведением планового ремонта взлетно-посадочной полосы на военном аэродроме «Центральная Угловая» под Владивостоком, военные летчики этой старейшей в России гвардейской авиационной группы временно выполняют полеты в городе Комсомольске-на-Амуре. Здесь, наряду со своими коллегами-гвардейцами из города юности и они получили свой новый, только, что сошедший с конвейера истребитель, впервые с 1991 года...."
На самом деле Дзёмги получили 20-ку в январе. ЦУ чуть позже, но не на много. Летом же, согласно первой части утверждения: "в связи с ремонтом ВПП", 40-ка, вместе с СМ-мами, прилетела на Дзёмги уже с ЦУ и уже синей.
25.01.2013, 20:28
APKAH

Цитата:

Сообщение от Pilotxp

73 уже в миргороде

О как! :smile: То есть в прошлом году аж целых 7 машин сдали! И это не считая ремонта, модернизации и экспортных поставок Су-25. А известна ли приблизительная дата завершения ремонта спарки №73?
26.01.2013, 20:59
Антон

Вложений: 1

Товарищи,а не кто не подскажет историю самолёта с такой эмблемой? Я так понимаю он с Рогачево?
27.01.2013, 00:44
APKAH

Вложений: 3

Цитата:

Сообщение от Антон

Товарищи,а не кто не подскажет историю самолёта с такой эмблемой? Я так понимаю он с Рогачево?

Вложение 46402
Эмблема нанесена на единственный борт №03 (з/н неизвестен), действительно, начинал этот борт службу в конце 80-х годов на аэродроме Рогачёво (641 иап), а вот нанесена эмблема уже в 1993-2001 годах в период службы в 470 иап (Африканда).
Вложение 46403
В записях нашлось такая цитата, смысл её мне не ясен: "Нанесена на африкандский борт в добрую память о шефах из города Полярные Зори".
Вложение 46404
Если присмотреться, то на эмблеме помимо бегущего волка, стрелы, надписи соседнего города Полярные Зори, присутствует также "значок атома" (на острие стрелы). Насколько мне известно идея этого знака родилась после того, как Полярные Зори с визитом посетила АПЛ северного флота. К тому же, в этом небольшом городке находится градообразующее предприятие - Кольская АЭС.

Судя по всему этот борт сегодня в Бесовце. Петрозаводчане! Давно от вас не было от вас никаких вестей на тему Су-27, хотя помнится, пять-шесть лет назад на ветке "полёты Су-27" превалировали только машины 159 иап. :wink:
27.01.2013, 00:56
maxik

Самолеты одни и те же и ракурсы все обфотканы:) неинтересно :)
27.01.2013, 01:51
APKAH

Цитата:

Сообщение от maxik

Самолеты одни и те же и ракурсы все обфотканы:) неинтересно :)

"Обфотканы" лишь те, 15-20 машин, которые участвовали в полётах на протяжении последних шести лет. На аэродроме Бесовец сегодня порядка 60 Су-27 различных авиаполков. Как минимум половина из них прикована к земле - навсегда. Вот их то почти никто и не фотографировал...а между тем, там много интересных бортов вошедших в историю, со множеством эмблем и различными нестандартными рисунками на фюзеляже, с затёртыми "гвардиями" и проступающими прежними бортовыми номерами...
К примеру интересно было бы увидеть, как же сейчас выглядит борт Цимбала, таранивший норвежский Орион, или какое состояние у первой переданной в авиацию ПВО спарки, не говоря уже что о каждой машине, даже по внешнему виду можно рассказать многое. Уверяю вас, это интересно :smile: