Цена возросла в связи с установкой станции "Сапфир-23Д"?Цитата:
Сообщение от Migarius
Вид для печати
Цена возросла в связи с установкой станции "Сапфир-23Д"?Цитата:
Сообщение от Migarius
Орловка. Перегон с Луховиц в Смирных. Вложение 92364
МиГ-23С N 0618 К 05.04.1972 на АЭ Шаталово при выполнении учебного Воздушного боя
МиГ-23С N 1020 К 17.03.1972 на АЭ Ахтубинск при выполнении испытательного полета
В обоих случаях - разрушение самолёта в воздухе...
Минуло два года... Информация отсутствует.:confused:Цитата:
Сообщение от Avia M
Площадка хранения в Кубинке. Один в поле... Вложение 93119
Кст., двигатели (утилизированных машин) ещё послужат.
Это, что его до лётного восстановят что ли? Кстати, в Ханской вроде машины ещё стоят. И в 2010 даже гоняли движок на одной.
Если вопрос к посту выше, то нет конечно.Цитата:
Сообщение от L39aero
Я к тому, что осталась только одна машина из двадцати...
А ну тогда печаль, потом у САР будем летающий себе в музей выменивать)) каждый раз удивляет это дичайшее отношение к истории. Хотя о чем это я...
О том и речь! Машины комплектные были, на консервации.Цитата:
Сообщение от L39aero
Согласен. Но сейчас главное храм, с историей потом разберёмся...Цитата:
удивляет это дичайшее отношение к истории.
Форумчане! Помогите разобраться с сериями МиГ-23П. По той информации, что есть у меня получается, что для перехватчика МиГ-23П была своя серия (начиная с серии 01 и с номерами в серии от 1 до 15). Но в сериях 15 и далее в Вашем реестре указаны МиГ-23П с номерами как минимум до 20. Как же 321 МиГ-23П были разбросаны по сериям?
МиГ-23п шел сериями по 10 и 20 машин. 15 не было
10-серия - было 15 машинЦитата:
Сообщение от lindr
Верно с 11 по 21 серию по 20 машин=220. Собственно всего 21 серия, может еще кусок 22-й?
Плюс 10 - 15=235, на 01-09 остается 86.
Короче освежил в памяти, вроде так: 01-05 по 5, 06-10 по 15, 11-21 по 20. Плюс прототип?
Спасибо за исчерпывающий ответЦитата:
Сообщение от lindr
Для любознательных. Столкнулся на этой ветке с сообщением о «линейном» номере выпущенных МиГ-23 на Иркутском заводе
Например: у МиГ-23УБ A1037805 был указан номер 12500130 (130-ый самолет Иркутского завода?) и 12U (12-ая спарка МиГ-23УБ?). Получается что эта машина была 12-ой спаркой, а до нее было построено 11 УБ и 118 МиГ-27М. Или я слишком прямолинейно пытаюсь расшифровать эту информацию?
Другой пример:
A1037855 12500191 59U MiG-23UB
76802625151 12500455 B204 MiG-27K
Это технологические номера для учета агрегатного задела, и введены где-то с 1978.
21-10 - это 0390619798. Если номер 0390619805 в реестре верен и принадлежит 23П, то получается это и есть 22-01 (321 машина)Цитата:
Сообщение от lindr
Но ведь у последних П номера уже начинались на 296, а не 039, или я что-то путаю?Цитата:
Сообщение от KAYRA
Да, моя ошибка. конечно 296Цитата:
Сообщение от Иванин Анатолий
Насколько номера агрегатов можно привязать к серийным номерам я незнаю. Касательно 76802625151 - это 81-я серийная Кайра или 447-й МиГ-27 ИАПО. Если учесть первую серию МиГ-27М У-Уде 8 машин (собрана из Агрегатов ИАПО), то выйдем на цифру 455. Но всё это "за уши притянуто"......Цитата:
Сообщение от Иванин Анатолий
