Вид для печати
Миг-23С №15, принадлежал РВВАИУ, порезан в начале 90-х годов, носовая часть попала в Рижский музей. Кстати у польских споттеров обнаружил что помимо серийного номера #07-19 фигурирует еще 18715 - что это такое не берусь утверждать.Цитата:
Сообщение от lindr
Наблюдал ее в таком состоянии в 2006 году:
Вложение 37646
К сожалению, эти есть нет.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
дополнение:
23-11/1 опытный 09.07.67г СССР 231 Испытания Р-44, Р-47
23-11/3 опытный СССР 233 Испытания К-23
23-11/5 опытный СССР 235 Испытания К-13
23-11/9 опытный СССР 239 Испытания К-23Т
18715 кабина от другого самолета или часть кабины.
В порядке юмора
Ребята,вы здесь создаете реестр и знать не знаете,что оказывается были секретные поставки самолетов,о которых ни одна душа не слышала:
- Я не настолько наивен, чтобы предполагать, будто все поставки оружия в СССР тут же уходили в открытую печать, или даже, что сегодня всё это рассекречено.
Wrong host : Premium Host
Тоже в порядке юмора: понимаете в чем дело, самолет по размерам...эээ немного больше иголки и спрятать его проблематично. К тому же он летать должен иногда. Потом для МиГ-23 ВПП нормальная нужна, аэродромное обслуживание. Такие места денно и ночно под прицелом спутника. Это не вертушки с лесной опушки в глубине болот непроходимых.:wink: Если куда-то поставлялись самолеты количеством .... эдак более двух штук, об этом довольно быстро становилась известно.
Да уж, тяжелый случай:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Igor_k
Поэтому в ближайшее время с lindrом специально для вас рассмотрим экспортные поставки за рубеж самолётов Миг-23. У меня есть кой какие наработки по экспорту, думаю будет в тему их как-нибудь "вложить" в реестр на первой странице :smile:
По-моему,Вы путаете меня с непробиваемым Михаилом Исаковичем,которого я цитирую.Я на Русарми -Сивуч(я год просидел в Зеленодольске).А вот по поводу экспортных поставок у меня только один вопрос -где же Вы были раньше?Цитата:
Сообщение от APKAH
Просто это далеко не основная интересующая меня тема.Цитата:
Сообщение от Igor_k
К тему:
МиГ-23МЛ:
опытный СССР 121 Испытания
опытный СССР 122 Испытания
опытный СССР 123 Испытания K-27, K-13M1, K-14, K-73
опытный СССР 124 Испытания K-24, Изделие 142, K-24T
опытный СССР 125 Испытания K-24, Изделие 142, K-24T, K-60M
опытный СССР 126 Испытания K-24, Изделие 142
опытный СССР 127 Испытания R-60, R-24
МиГ-23П:
опытный СССР 141 Испытания K-24T
опытный СССР 142 Испытания K-24T
Эти самолеты были производить в Луховици?
141 это возможно 021001104 обр 71 1971 СССР 141 АА04 Самара
121 означает прототип 23-12/1, 141 прототип 23-14/1
Часть МиГ-23М были оборудованы локатором Сапфир-23МЛ и использовались для отработки изделия.
Вот кабина одного из таких самолетов. Хорошо видна КЗА.
Добавлено
19006028 УБ СССР Липецк
021001001 обр 71 1971 СССР АС01 ход колеса при амортизации 316мм
021001002 обр 71 1971 СССР АС02 с этого самолета ход колеса при амортизации 347мм
021001005 обр 71 1971 СССР АС05 ход колеса при амортизации 316мм
021001006 обр 71 1971 СССР АС06 ход колеса при амортизации 316мм
0390312570 МЛА/МЛД 1979 СССР 20 11418 Долгое Ледово (эксперементальный 420?)
Эта машина не была доработана в МЛД.
Спасибо, просто забыл исправить, в посте 65 есть хай-рез фото, где ясно видна надпись "Блоки Н003"
http://forums.airforce.ru/matchast/4...e-4/#post86556
Такая же надпись имеется и на соседнем МиГ-23МЛДГ 0390317307Цитата:
Сообщение от lindr
Как интересно! А остальные доработки были по типу МЛД? Потому как на МЛД "Н008" всегда видна четко, с десяток снимков есть.
Видимо были, попросил коллег сделать фотокопии формуляра. Обещали сделать после праздников. Подождем!Цитата:
Сообщение от lindr
В МиГ-23МЛДГ "37" был испытывать радар Н008М (журналь "ФАЗОТРОН").Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Этот другой МЛДГ "261"Цитата:
Сообщение от flogger23
...или другой неизвестный вариант 23-26 и самолет 23-26/1 ?? только спекуляция.
В сторонах "37" в Ходынки стоит тоже Н003, а это не корректно.
