Вадим и его команда спасли самолёты, а не сдали на цветмет! Сейчас техника с Ходынского аэродрома реставрируется в Медыни силами сотрудников местного филиала музея и аэроклуба "Альбатрос Аэро".Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Вид для печати
Вадим и его команда спасли самолёты, а не сдали на цветмет! Сейчас техника с Ходынского аэродрома реставрируется в Медыни силами сотрудников местного филиала музея и аэроклуба "Альбатрос Аэро".Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Пилоны с Ходынки сдали в металлолом представители МО еще до получения коллекции. Затем мы нашли некоторое количество и они встанут на борта.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Выходит так...Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Возможно стоял на балансе МО, а при снятии с баланса и передаче наверное должна быть проведена демилитаризация - как её выполнили уже другой вопрос...Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Информация по борту 2960327217 (запись из реестра: 2960327217 МЛАЭ-2 №30 184 26 1984 Болгария 217 18.ИАП)
Самолёт является экспонатом в музее "Wings over the Rockies", г. Денвер, штат Колорадо, США. Целиком заводской номер найти не удалось, однако, на сидении пилотского кресла выбиты цифры "27217", вся остальная информация совпадает, включая тактический номер ("217").
История борта (согласно информации в музее):
Произведён в 1984 году, МАПО. Поступил на вооружении ВВС Болгарии (бортовой номер 217 белый), с 20 февраля 1985 года в составе 2-й эскадрильи 18-го истребительного авиационного полка ВВС Болгарии (аэродром Габровница). В 1998-1999 годах снят с вооружения, перебазирован на военный аэродром Доброславцы на северной окраине Софии. Заключительный полёт 3 октября 2001 года. Находился на хранении в Доброславцах до 2007-2008 годов, когда был приобретён частными лицами из США, перевезён в северный Техас, где хранился под открытым небом до 2019 года. В 2019 году безвозмездно передан владельцами в авиационный музей Денвера "Wings over the Rockies".
Кроме обозначения МЛАЭ-2. Пора бы этот бред с обозначением убрать из базы.Цитата:
Сообщение от jm432
Никто не богат фотографиями этого борта времен испытаний (до передачи в Монино)?Цитата:
23-11/3 опытный ММЗ Зенит 1968 СССР 233 Испытания Р-23, Монино
Еще номерок. В реестре не нашел.
Вложение 121623
0390317307 МЛА/МЛДГ №30 129 24 1979 СССР 261 прототип 23-26/1 Долгое ЛедовоЦитата:
Сообщение от FLOGGER
http://forums.airforce.ru/matchast/7...ii/#post207907Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
Спасибо. Да, недоглядел, виноват. Смотрел среди М.Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
МиГ-23П №67 заводской номер 0390619672 / серийный номер 1920, место нахождения музей ПВО (Саваслейка)
Вложение 121772
Такие хорошие слова написали, ведь даже читать приятно.Цитата:
Сообщение от Антоха
Только я столько фоток пересмотрел, но отреставрированного так ничего не увидел. Хоть один самолет, одну кабину, один разбитый фонарь? Где? Покажите!
Самолеты еще не восстановлены. Статус Август 2024 годаЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Это Я тоже заметил!Цитата:
Сообщение от flogger23
В конечном итоге все угробят покраской. Потом скажут, что какую краску дали, той и покрасили. ИМХО, конечно, но в основном так и "реставируют".Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Реставрация АТ для сохранения истории безусловно дело очень важное и нужное, и респект большой энтузиастам, этим занимающимся. Но! Как в Медыне Су-17ые покрасили, так лучше бы не трогали вообще... :confused:
О чем я и говорю. Су-17-е медынские не видел.Цитата:
Сообщение от AndyK
Наконец из реестра убрали бред про МЛАЭ-2! Столько лет он висел.
От чего кресло от МиГ-27? 35092
По номеру похоже. Но что-то уж больно свежее все, прямо новьё.
