Су-7У №50 (голубой) в СГАУ (КуАИ) г.Самара. Уже не существует.
Вложение 55869 Вложение 55870 Вложение 55871 Вложение 55872 Вложение 55873 Вложение 59325
Вид для печати
Су-7У №50 (голубой) в СГАУ (КуАИ) г.Самара. Уже не существует.
Вложение 55869 Вложение 55870 Вложение 55871 Вложение 55872 Вложение 55873 Вложение 59325
Су-7У из 217 апиб (Кизыл-Арват). Звезда на киле без белой окантовки : Вложение 59712
Су-7 из 305 апиб (г.Поставы). Бортовые номера красного цвета. В 1 аэ были Су-7Б, во 2 аэ Су-7БМ и в 3 аэ Су-7БМК. В 1979г Су-7б в 1 аэ заменили на Су-7БКЛ из Ситал-Чая.
Вложение 61122 Вложение 61123 Вложение 61125 Вложение 61126 Вложение 61127 Вложение 61128 Вложение 61129 Вложение 61130 Вложение 61131 Вложение 61124
Су-7БМ №63 (сн 5016)? Вложение 61132
Меня интересует, что за антенны на контейнере торм. парашюта? Они видны на фото-7 (№55) и 10 (цв).
Может, там стоят датчики "станции предупреждения об облучении самолета противником со стороны задней полусферы «Сирена»" ???
Дополню: В 305 апиб (Поставы) пришло два таких самолёта. Бортовые номера (№01 и №?) получили в 305 апиб (красные). Позже, второй отправили на ремонт в Барановичи, назад в полк он не вернулся.Цитата:
Сообщение от Fencer
"Картина вырисовывается"...Вложение 63736Вложение 63737Вложение 63738
Су-7Б б/н 69 красный с белой окантовкой (заводской № 1605) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Су-7БМ №26 в 3 аэ 953 апиб (Бобровичи), 1975г. : Вложение 66187 Вложение 66188 Вложение 66189
В 1 и 2 аэ были Су-7БКЛ.
На третьем фото на пушке дульный тормоз, что-ли? Раньше что-то не встречал такого.
"Размещение крыльевых пушек самолета Су-7Б:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вложение 66208
1 – экран; 2 – надульник пушки; 3 – труба вентиляции; 4 – пушка НР-30; 5 – переднее крепление пушки; 6 – клапан перезарядки; 7 – звеньесборник; 8 – патронный рукав левой пушки; 9 – патронный рукав правой пушки; 10 – жалюзи вентиляции пушечного отсека; 11 – заднее крепление пушки; 12 – электроспуск; 13 – расходный воздушный баллон."
ОРУЖИЕ БЛИЖНЕГО БОЯ / Техника и вооружение 2009 09
Пояснения в тексте.
Заводской № 4005 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Су-7БКЛ №31 красный (сн 5707) в Троицком АТУ ГА, УАТБ Морозкино. Предположительно его, привезли в УАТБ Морозкино в 1979г с а\д Упрун (Южноуральск), куда он прибыл своим ходом с а/д Раменское (Жуковский). В Упруне были проведены работы по извлечению пиропатронов с самолёта.
Снимки конца 70-х и начала 80-х годов :
Вложение 67945 Вложение 67946 Вложение 67947 Вложение 67948 Вложение 67952 Вложение 67949
Су-7Б №121 красный (сн 2909) в Троицком АТУ ГА, УАТБ Морозкино. Снимки конца 70-х и начала 80-х годов :
Вложение 67953 Вложение 67954 Вложение 67955 Вложение 67956 Вложение 98852
Су-7 №01 (сн 0915 -предположительно !!!) в Троицком АТУ ГА, УАТБ Морозкино. Снимки конца 70-х и начала 80-х годов :
Вложение 67957 Вложение 67958 Вложение 67959 Вложение 67960
Су-7БМ №56 (сн ?) в Троицком АТУ ГА, УАТБ Морозкино. Снимки конца 70-х и начала 80-х годов :
Вложение 73626 По воспоминаниям офицеров ВЦ : На этом борту (№56) несколько полётов выполнила Светлана Савицкая (судя по записи в журнале подготовки самолёта).
Всего в УАТБ Морозкино было четыре Су-7(разных). После 1993 года самолёты стали разбирать и ломать. Весной 1999 года их останки были окончательно распилены.
Су-7БМ №10 красн (сн ?) из Пермского ВАТУ, был установлен в Свердловске (мкрн ЖБИ) в середине 80-х годов. Кадры его установки попали в х/ф "Лётное происшествие" (1986). Весной 2005 года самолёт был демонтирован и утилизирован.
Вложение 73630 Вложение 68075 Вложение 68079 Вложение 73631 Вложение 73632 Вложение 73633 Вложение 68076 Вложение 68077 Вложение 68078
Очень жаль, хотя и ничего удивительного.
Фото из моего архива, вероятно это СУ-7БМ. На обороте подпись "С задания, фото Г. Лосева". К сожалению мне не известно где и при каких обстоятельствах сделано это фото.
для FLOGGER
Это просто заглушка из дюрита......
Источник Одноклассники
Уважаемые коллеги, прошу помощи в определении цветов Афганских Су-7. Есть такие фото. По ч.б. не понятно какие цвета, а на цветных вижу только два цвета светло и темно коричневые со следами выгорания. Зелени нет. Может зеленая краска менее стойкая и от времени стерлась? Вложение 71948Вложение 71949Вложение 71950Вложение 71951Вложение 71952Вложение 71953Вложение 71954Вложение 71955
Фото ещё одного Су-7(первых серий) №78 в Троицком АТУ ГА, 1976-1977гг : Вложение 74409
Шинданд Су-7 №471Цитата:
Сообщение от Дядька
Не выдерживает "испытание временем". Имеются планы по ремонту ЛКП. Вложение 78046Цитата:
Сообщение от Avia M
А где сняты шильдики? Когда я осматривал эту машину, то не смог разобрать номера в нише ПОШ, а по остальным, на агрегатах там был разброс по номерам от 58-15 до 58-21, поэтому я так и не понял, какой у нее серийный...Цитата:
Сообщение от Avia M
Шильдики, Вы имеете ввиду месторасположение на машине? Точно не помню, но наблюдал только 58-16. Серийный судя по всему соответствует.Цитата:
Сообщение от PPV
Да, важен шильдик именно в нише ПОШ, все остальные, по сути, вторичны, потому что и консоли крыла, и оперение берутся из задела серии, и могут быть отличны от фюзеляжных...Цитата:
Сообщение от Avia M
Известны ли подробности потери данной машины? ЛИИ 1992. Вложение 78120
Это не она на МАКСе упала? Когда публике показывали катапультирование, а вместе с манекеном сзади вышел и летчик из передней кабины. Мы тогда еще удивлялись, кто же остался управлять самолетом.
"Мосаэрошоу-92". МАКС с 1993 года.Цитата:
Сообщение от Red307
В итоге, долго удивлялись?:smile: И какие действия предприняла машина? Интересы детали.
Четверть века прошло. Я уже не помню. Помню, что все вокруг как пили, так и продолжали пить. Поаплодировали и продолжили. Только кто разбирался в самолетах почуяли не ладное.
Они шли вдоль полосы в сторону Бронниц. Самолет прямо полетел и, говорят, упал в поля по пологой траектории.
Но все-таки, мне кажется, это не 92-й был, а позже. 93-95 возможно.
П.С. Я тогда еще не пил..:biggrin:
Кстати, вот "вспоминает" директор Мосаэрошоу-92. Ю. Нагаев. Падения спарки не упомянул.
