Су-30 - история серий

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Сколько там "братьев"? 3?4?. Непонятно, чем отличается от УБ , только со штангой.

---

Было их 4 в 148 ЦБП и ПЛС.
№51,52,53,54
Кто этот в прошлом- не известно.
Отличия все в штанге. В СССР мозгов не хватило допереть, что вся тактичка с дозаправкой быть должна (у так ненавидимых тут "тупых" амеров-все в воздухе дозаправляется, даже вертолеты), вот и решили 4 (КАРЛ!!!) самолетами, заткнуть все ВВС. А для отмазки "мол супер-пупер не имеющий аналогоФФФ", новый самолет- обозвали Су-30. Хотя по сути это тот же УБ с штангой и магистралями топливопровода и системой- подьема- уборки этой штанги. И это в "прорыве" лет через 20 после того как прототип "хренового, фашистского, имепериалистического, руссконенавистного" F-15B с топливоприемником полетел. Так и подаются "не имеющие аналогоФФФ" изделия под разными разливными брендами, для СМИ. То недолугий гроб Су-35УБ (оно же Зеркальные уморы), сняли тогда, когда этот проект уже закрывали за ненаодобностью (ПГО ушло с "будущих" Су-35 так как скорость понижало), то уже лет 20 летающие у индусов и прочих папуасов Су-30МКИ стал вдруг "гиперновым" Су-30СМ, то огрызок-обрубок Су-30МК2 стал Су-30М2, то очередная пластическая операция по смене п.... (забанят же), "реинкарнация"- Су-27 с попыткой в 2000х сделать то, что надо было делать в начале 1980х- стало называться Су-35С.... Прям как поделки "новая Волга -21" на шасси БМВ М3

Цитата:

---

Сообщение от Rutunda

Было их 4 в 148 ЦБП и ПЛС.
№51,52,53,54
Кто этот в прошлом- не известно.

---

54 ИАП Саваслейла, получено 5 машин Nº50, 51, 52, 53, 54
Их перевели в Липецк
№ 51 остаются на хранении, вероятно, используется в качестве донора
Остальные получили новый борт: Nº66 (53) , Nº67 (52) , Nº 68 (50) , Nº69 (54)

Ещё у Квочура точно была 597я. Лично ковырял ее.

16 бывших индийских в Беларуси были. Вроде в Уганду собирались

Цитата:

---

Сообщение от AMCXXL

№ 51 остаются на хранении, вероятно, используется в качестве донора

---

На АРЗ находится...

О, глас правды в лице Rutunda вышел на страницы форума.
Более качественной ахинеи давно не доводилось читать. Про штангу топливоприёмника не было прописано в ТЗ на ПФИ, и то ОКБ Сухого спустя короткий промежуток её предложило. Имея такой радиус как у Су-27 и такую развитию аэродромную сеть в ней не было необходимости, и штанги то начали появляться в авиации ПВО из необходимости обеспечить продолжительное дежурство в воздухе в угрожаемый период. 30ка без литеры, это необходимость обеспечить силы ПВО Севера и ДВ в островной её части маневренными истребителями, способными вести БМВБ, ибо 31ДЗ и Б занимались остальным, а идея второго члена экипажа пришла из-за длительных полётов в малоориентирной местности. Имея вполне себе годный планер, дающий достаточные возможности, трудно себе представить из чего другого как су-27уб было лепить такую машину. И то 30ка и по составу оборудования отличалась от уб. Недаром я и спросил, что 275 АРЗ родил из 5 привезенных одну? Или реально введёт их в строй.
Про остальной бред воспаленного сознания даже комментировать не хочется глядя на нынешний состав ВВС США и его качественное состояние.

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

О, глас правды в лице Rutunda вышел на страницы форума.

---

Это типичный западенец с запада соседней страны. Ничего другого от таких ждать не приходится.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Ещё у Квочура точно была 597я. Лично ковырял ее.

16 бывших индийских в Беларуси были. Вроде в Уганду собирались

---

18 возврат, из них 6 продали и уже вроде как одну успели на брюхо посадить если не путаю.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Ещё у Квочура точно была 597я. Лично ковырял ее.

16 бывших индийских в Беларуси были. Вроде в Уганду собирались

---

18 вернули индусы. 6 уже снова продали, из них одну успели на брюхо посадить

Цитата:

---

Сообщение от cobra_73

18 вернули индусы. 6 уже снова продали, из них одну успели на брюхо посадить

---

На брюхо МК...
В Анголе 12 шт.

А!!! Точно 12 продали и осталось под Минском 6.

Цитата:

---

Сообщение от cobra_73

А!!! Точно 12 продали и осталось под Минском 6.

---

"Под Минском", это в Барановичах?

Цитата:

---

30ка без литеры, это необходимость обеспечить силы ПВО Севера и ДВ в островной её части маневренными истребителями, способными вести БМВБ

---

Нужна была замена парку Як-28ПМ, если кратко. И частично Ту-128М.

МиГ-31 -> Як-28ПМ полноценно не заменял.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

"Под Минском", это в Барановичах?

---

Да на хранении, там еще пока полуживой АРЗ №558

Цитата:

---

Сообщение от cobra_73

полуживой АРЗ №558

---

Различные комментарии в Сети гласят, что образец стабильности...

У бацьки шо не ткни все у него образец стабильности - а я историю расскажу. Я Минчанин, был когда то в смысле, отец был местным чыноуникам. Так помню долго ругался матом, что Лука вбухивая охуллиарды в Лядовы Дварэц и тому подобную муть, не дал ни гривны, ни рубля за 10 лет на ремонт системы Минских коммуникаций подземных. Так что и остальное все примерно так и есть.

Цитата:

---

Сообщение от cobra_73

У бацьки шо не ткни все у него образец стабильности - а я историю расскажу. Я Минчанин, был когда то в смысле, отец был местным чыноуникам. Так помню долго ругался матом, что Лука вбухивая охуллиарды в Лядовы Дварэц и тому подобную муть, не дал ни гривны, ни рубля за 10 лет на ремонт системы Минских коммуникаций подземных. Так что и остальное все примерно так и есть.

---

Так СССР 2.0

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Сколько там "братьев"? 3?4?. Непонятно, чем отличается от УБ , только со штангой.

---

Вероятно усиленный планер. Но у меня нет доступа к РТЭ на него. Если появится сообщу.

Цитата:

---

Сообщение от Rutunda

Было их 4 в 148 ЦБП и ПЛС.
№51,52,53,54
Кто этот в прошлом- не известно.
Отличия все в штанге. В СССР мозгов не хватило допереть, что вся тактичка с дозаправкой быть должна (у так ненавидимых тут "тупых" амеров-все в воздухе дозаправляется, даже вертолеты), вот и решили 4 (КАРЛ!!!) самолетами, заткнуть все ВВС. А для отмазки "мол супер-пупер не имеющий аналогоФФФ", новый самолет- обозвали Су-30. Хотя по сути это тот же УБ с штангой и магистралями топливопровода и системой- подьема- уборки этой штанги. И это в "прорыве" лет через 20 после того как прототип "хренового, фашистского, имепериалистического, руссконенавистного" F-15B с топливоприемником полетел. Так и подаются "не имеющие аналогоФФФ" изделия под разными разливными брендами, для СМИ. То недолугий гроб Су-35УБ (оно же Зеркальные уморы), сняли тогда, когда этот проект уже закрывали за ненаодобностью (ПГО ушло с "будущих" Су-35 так как скорость понижало), то уже лет 20 летающие у индусов и прочих папуасов Су-30МКИ стал вдруг "гиперновым" Су-30СМ, то огрызок-обрубок Су-30МК2 стал Су-30М2, то очередная пластическая операция по смене п.... (забанят же), "реинкарнация"- Су-27 с попыткой в 2000х сделать то, что надо было делать в начале 1980х- стало называться Су-35С.... Прям как поделки "новая Волга -21" на шасси БМВ М3

---

Так может еще давным давно надо было все существующие Су-27УБ до уровня Су-30 довести и штангу поставить ? Ну так в начале 90-х годов еще.
Какой смысл было на вооружение новый самолет принимать в таком количестве ?

Цитата:

---

Сообщение от osipov

Какой смысл было на вооружение новый самолет принимать в таком количестве ?

---

Особенности "политики" того времени. На доработки деньги выделять не приветствовалось, а на новое вооружение шанс имелся...

Цитата:

---

Сообщение от Avia M

Особенности "политики" того времени. На доработки деньги выделять не приветствовалось, а на новое вооружение шанс имелся...

---

Нет, все проще. На экспорт трудно продать образец, не стоящий на вооружении.

июнь 2009, Липецк-2

Вложение 97064 Вложение 97065

Цитата:

---

Сообщение от cobra_73

Да на хранении, там еще пока полуживой АРЗ №558

---

Мда... Насчет "полуживого" - это, конечно, сильно! Чувствуется знание темы (подозреваю глас конкурентов). И "иркуты" и "миговцы" очень высоко оценивают техническое оснащение завода и его возможности: широкая номенклатура ремонтируемой АТ, креативное управление, новые цеха, оборудование и тд. За последние 8 лет (сам наблюдал) решали самые серьезные задачи. А шестерку "кашек" сейчас неторопливо ремонтируют, ожидая на них заказа со стороны.

Цитата:

---

Сообщение от osipov

Так может еще давным давно надо было все существующие Су-27УБ до уровня Су-30 довести и штангу поставить ? Ну так в начале 90-х годов еще.
Какой смысл было на вооружение новый самолет принимать в таком количестве ?

---

Увы, но это мы с Вами понимаем. А тогда думали по иному. Так как и с ССДЖ 100- был 334й который довести до 2х пилотности надо было (автоматизацию ввести и БИ убрать), но некто ВВП+Греф решили "Русификацию провести" (то есть советский проект закопать и создать "чисто" русский самолет с нерусскими двиглами +авионикой). В результате вместо доводки готовой машины, получили и сЫсЫджИ-100 и до кучи Ан-148 наклепали. Результат все выдели 5 мая 2019 в Шереметьево.
Так и тут- одновременно в серии Су-35С+Су-30СМ+Су-30М2+Су-27СМ (зверинец мать их.). А теперь подумайте- куда уплыли баблосы из ГБ. Отсюда и Су-30 (по сути УБ с штангой и КОЛСом вправо).

Что за чушь вы порете, 334 мертворожденный проект, к моменту его выхода на рынок он уже был ни о чем, а в Шереметьево вы видели результат упрощённой подготовки лётного состава ибо в DM линейные пилоты вполне себе целые рейсы летали без фатальных последствий для пассажиров, и наконец, изучите, привязываясь к датам, появление и начало эксплуатации новых су-30 и су-35, а то вы на базарную бабку походите на этом форуме, лишь бы сказать.

Су-27УБ это спарка, у неё ресурс выбивается быстрее и её задача по сути ввод в строй лётного состава, су-30(без литеры) машина под конкретные требования по ПВО на ТВД в малоориентирной местности, тем более, в момент её появления уже был практический опыт показавший необходимость 2го человека на борту. Повторюсь, УБ и 30ка разные самолёты.

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

Что за чушь вы порете.

---

Просто человек по образованию танкист.
На МАКСе было довольно странно наблюдать одиночный пикет в пользу этого баклажана. Люди шли мимо и удивлялись, как можно в 2019 году продолжать "топить" за эту бессмысленную поделку.
https://live.staticflickr.com/65535/...74a3985b_o.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...69859d17_o.jpg

У меня даже визиточка есть))
Вложение 97269

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

Су-27УБ это спарка, у неё ресурс выбивается быстрее и её задача по сути ввод в строй лётного состава, су-30(без литеры) машина под конкретные требования по ПВО на ТВД в малоориентирной местности, тем более, в момент её появления уже был практический опыт показавший необходимость 2го человека на борту. Повторюсь, УБ и 30ка разные самолёты.

---

А вот тут не соглашусь. Первые Су-30 (27ПУ) это и то , и другое одновременно. И спарка для подготовки пилотов , и специализированный самолет управления для тогдашних войск ПВО страны.
И на ИАПО именно эта модель должна была заменить в производстве обычные Су-27УБ в начале 90-х годов. Но помешал распад СССР , а после он не понравился заказчику. И вообще прекратили существование эти войска. Интерес (временный до прихода 30МКИ) проявила Индия.
Что Су-27ПУ , что Су-27УБ это практически одно и тоже. Разница в штанге, усиленном планере, поилке в кабине и другой состав оборудования.

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

Что за чушь вы порете, 334 мертворожденный проект, к моменту его выхода на рынок он уже был ни о чем, а в Шереметьево вы видели результат упрощённой подготовки лётного состава ибо в DM линейные пилоты вполне себе целые рейсы летали без фатальных последствий для пассажиров, и наконец, изучите, привязываясь к датам, появление и начало эксплуатации новых су-30 и су-35, а то вы на базарную бабку походите на этом форуме, лишь бы сказать.

---

:-)))) Я уж помню и как эти 27ПУ и 30 МКИ/МКА/МКМ/СМ появились, и когда грохнули третий летный 35С и первый МКИ оппозорился в Ле Бурже и даже то время когда С-37 и 1.44 называли самолетом 5го поколения :-))). Блин, несколько лет проходит и появляются люди не видевшие ничего, но усиленно начинающие учить других. Прочтите для чего те 4 30 будут сейчас юзать-как УБ. Они были универсалы- и для патрулирования и УБ.

Цитата:

---

Сообщение от Гравилётчик

Просто человек по образованию танкист.
На МАКСе было довольно странно наблюдать одиночный пикет в пользу этого баклажана. Люди шли мимо и удивлялись, как можно в 2019 году продолжать "топить" за эту бессмысленную поделку.

---

Вы уверены? Я не танкист-увы.
Чем плох 334й? Аналог из ДС-9 сейчас Чайна клепает и ничего-уже вперед проталкивают. То что СыСыДжи пропиарен - уже не изменишь никак. Трапы на одну задницу по ширину и без бортов, эваколюков над плоскостями нет, плавящиеся окна, пробиваемые стойками баки в плоскостях (саданули магистрали в зоне надлома)- можно и пропустить и забыть. Но в реале это то самое, что сделало тогда их этих людей- небытие.
Еще раз повторяю- обезьнство с США и ЕС не всегда в пользу. В том же Ан-148 -нет нужды в в трапах- там дверь трап и все низко. Только автоматизировать и обновить- был бы хороший крафт