Су-30 - история серий

Вид для печати

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице

26.11.2013, 13:32
Panda-9

cemichael, я правильно вижу, что на звезде на киле нет синего контура?
26.11.2013, 18:09
Muller

Цитата:

Сообщение от cemichael

Уж извините, какие вопросы, такие будут и ответы.
1. Борт стоит в цехе окончательной сборки, о передаче второй партии самолетов в Домну речи еще не шло.
2. Насколько это важно, кто этот факелоносец?

Не буду отправлять в гугл, как это делается обычно.
Вы новости хоть иногда смотрите? Посмотрите сами, не ленитесь, какого числа Огонь был в Иркутске и сколько самолетов было передано в Домну в первой партии.

Спасибо! Прошу прощения, я просто запамятовал какие номера первыми ушли в Домну...
(а факелоносец на фото и вовсе лишний :-))
26.11.2013, 20:27
levvit

Цитата:

Сообщение от APKAH

Интересно...а откуда информация?

хотел фото выложить данных бортов, только никак не найду(((
8531 и 8532 доставили 25.11.2004 на базу
8533 и 8534 доставили 30.11.2004 на базу
27.11.2013, 00:55
APKAH

Цитата:

Сообщение от levvit

точнее будет так:

Большое спасибо за внесение ясности по индонезийским и некоторым вьетнамским бортам! Возможно поможете и по угандийским бортам? :smile:
Два самолёта нам известны, по остальным з/н и датам поставки точно не ясно, только предположения:

87613● AF011 (поставка–29.06.2011)
87614● AF015 (п–29.06.2011)
87???● AF019 (п–10.2011?)
87???● AF023 (п–10.2011?)
87???● AF027 (п-2012?)
87???● AF031 (п-2012?)

Цитата:

Сообщение от levvit

хотел фото выложить данных бортов, только никак не найду(((
8531 и 8532 доставили 25.11.2004 на базу
8533 и 8534 доставили 30.11.2004 на базу

Спасибо за уточнения дат поставок! Фотографии данных самолётов ВВС Вьетнама у меня есть, вызвало удивление что в 85-ой серии, в заводском номере после "девятки" в середине пошёл "нолик": ранее таких "премудростей" нигде не встречалось:

Цитата:

85921
85922
85023
85024

По этому поводу хотелось бы в очередной раз (ранее - пост #240) задать вопрос по поводу "плавающей" цифры в заводском номере:

В системе присвоения номеров самолётов Су-30 на КнААПО опять (как и в случае с з/н Су-27 и Су-33) встречается расхождение в документах и реалиях - та самая "плавающая цифра" в заводском номере:

в документе указан "короткий" заводской 87839, а на самолёте на воздухозаборнике нарисован 87939...тоже самое и по 87840 и 87940...не подскажете с чем же это связано? Да и вообще, до сих пор никто не может объяснить что же эта "секретная" цифра (между серией и номером в серии) обозначает и по какому принципу её присваивают?
27.11.2013, 04:13
timsz

Цитата:

Сообщение от APKAH

вызвало удивление что в 85-ой серии, в заводском номере после "девятки" в середине пошёл "нолик": ранее таких "премудростей" нигде не встречалось:

Было - Су-22 25 серия:
http://abaza.ilisso.ru/listprod.php?...u7.xml&flt=all
27.11.2013, 12:24
levvit

Про Уганду сразу не скажу,
знаю на данный момент первые номера:
79810387013
79810387614
79810387615
79810387616

про эту "третью" цифирь справа это и для меня загадка))) раньше хотел узнать, но потом бросил это дело.
27.11.2013, 12:28
levvit

А про пост "240" моё личное мнение.
Я бы ноги оторвал бы за это! Это внутренняя документация и распространению не подлежит. Есть там гриф секретности или нет.
28.11.2013, 08:59
Dik_A

Правильные заводские номера машин поставленных в Уганду;
79810387613
79810387614
79810387715
79810387716
79810387825
79810387826
, 8714 побывала на восстановительном ремонте и в начале февраля вернулась в Уганду.
28.11.2013, 09:21
Dik_A

Уточнение к моему более раннему сообщению. 8738-8740,8801-8805--Су-30М2 для ВВС РФ., 8806-8813--Су-30МК2-экспорт.
28.11.2013, 10:48
lindr

Спасибо! Значит в постах 214-216 я рассчитал все правильно :biggrin:. С Су-30МК2 теперь почти все понятно, остаются лишь три интересных момента

- машина 87-22 предназначалась все-таки Вьетнаму?

- борт 85-02 разбился, однако более поздние снимки 18/81148 в сети есть, все-таки была замена?

79810385102 30МК2 №126 85 02 11.02.04 КНР 18 81148 4.Div/10.Reg потерян 16.03.04

- по КНР получается сначала поставили 13-24, потом 01-12? Тогда примерный расклад такой:

30МК2 №126 84 15 02.04 КНР 13 81143 4.Div/10.Reg
30МК2 №126 84 16 02.04 КНР 14 81144 4.Div/10.Reg
30МК2 №126 84 17 02.04 КНР 15 81145 4.Div/10.Reg
30МК2 №126 84 18 02.04 КНР 16 81146 4.Div/10.Reg

79810385?01 30МК2 №126 85 01 02.04 КНР 17 81147 4.Div/10.Reg
79810385102 30МК2 №126 85 02 11.02.04 КНР 18 81148 4.Div/10.Reg потерян 16.03.04
79810385?03 30МК2 №126 85 03 02.04 КНР 19 81149 4.Div/10.Reg
79810385?04 30МК2 №126 85 04 02.04 КНР 20 81240 4.Div/10.Reg
79810385?05 30МК2 №126 85 05 02.04 КНР 21 81241 4.Div/10.Reg
79810385?06 30МК2 №126 85 06 02.04 КНР 22 81242 4.Div/10.Reg
79810385?07 30МК2 №126 85 07 02.04 КНР 23 81243 4.Div/10.Reg
79810385?08 30МК2 №126 85 08 02.04 КНР 24 81244 4.Div/10.Reg
79810385?09 30МК2 №126 85 09 08.04 КНР 01 81041 4.Div/10.Reg
79810385?10 30МК2 №126 85 10 08.04 КНР 02 81042 4.Div/10.Reg
79810385?11 30МК2 №126 85 11 08.04 КНР 03 81043 4.Div/10.Reg
79810385?12 30МК2 №126 85 12 08.04 КНР 04 81044 4.Div/10.Reg
79810385?13 30МК2 №126 85 13 08.04 КНР 05 81045 4.Div/10.Reg
79810385?14 30МК2 №126 85 14 08.04 КНР 06 81046 4.Div/10.Reg
79810385?15 30МК2 №126 85 15 08.04 КНР 07 81047 4.Div/10.Reg
79810385?16 30МК2 №126 85 16 08.04 КНР 08 81048 4.Div/10.Reg
79810385?17 30МК2 №126 85 17 08.04 КНР 09 81049 4.Div/10.Reg
79810385?18 30МК2 №126 85 18 08.04 КНР 10 81140 4.Div/10.Reg
79810385?19 30МК2 №126 85 19 08.04 КНР 11 81141 4.Div/10.Reg
79810385?20 30МК2 №126 85 20 08.04 КНР 12 81142 4.Div/10.Reg

По МКК еще много неясного, хотя все 76 машины по хронологии поставок я вроде как определил (пост 206 http://forums.airforce.ru/matchast/5...11/#post103166) основной вопрос сколько машин было в 80-й, 81-й, 82-й, 83-й сериях (известен 83-20)?
28.11.2013, 13:30
levvit

Многие на эту цифру не смотрят и входу только номер серии и порядок. (32-01) И по УзССР, я точно не уверен в этой цифре. Для этого надо поднять архив.
28.11.2013, 14:00
Dik_A

79810387722 предназначалась Вьетнаму, взамен был изготовлен борт 79810387831
28.11.2013, 18:44
A.F.

Цитата:

22.11.2013 - Поступление новых самолетов Су-30СМ на авиабазу «Домна» Восточного Военного округа (22 ноября, Забайкальский край)

Цитата:

о передаче второй партии самолетов в Домну речи еще не шло.

Так понимаю, что это событие 22 ноября (которое пока так и не состоялось), видимо, и есть передача этой второй партии. По состоянию на сегодня, мероприятие (и, видимо, перелет из Иркутска еще нескольких бортов) перенесена на эту субботу, 30 ноября
28.11.2013, 20:26
cemichael

Цитата:

Сообщение от APKAH

19-07●?????? Су-30И-5 №05 (09.2000), п/п 26.11.2000, собран на базе задела по Су-27УБК, "предсерийная" Су-30МКИ пр-ва ИАПО, Aero India'01, с апреля 2001-го выполнение плановых полётов по ССЛИ, с октября 2001-го испытания в ГЛИЦ, LIMA'03, 29.12.2004 перебазирован в ОКБ для проведения доработок по программе испытаний Су-30МКМ (МКМ-2), п/п 23.05.2006, с августа 2006-го на испытаниях в ГЛИЦ, участник авиашоу МАКС`07, лётная карьера закончилась в конце 2010 года, 02.12.2010 борт перегнали из Ахтубинска в Иркутск, сдан ИАПО, 09.2011 на время Байкальского форума установлен в виде памятника, позже разобран и отправлен на завод, на лето 2012-го замечен на заводе;

А что за номер на крышке воздухозаборника набит 11.9155.3.000.000
28.11.2013, 20:29
cemichael

Цитата:

Сообщение от A.F.

Так понимаю, что это событие 22 ноября (которое пока так и не состоялось), видимо, и есть передача этой второй партии. По состоянию на сегодня, мероприятие (и, видимо, перелет из Иркутска еще нескольких бортов) перенесена на эту субботу, 30 ноября

Это вряд ли! Экипажи еще не приступали к облету машин, и вряд ли прибыли на завод, т.к. там какая-то заминка с передачей Яков. А сабантуй 22 числа явно был приурочен к уже прибывшим машинам.
28.11.2013, 20:41
lindr

Цитата:

Сообщение от cemichael

А что за номер на крышке воздухозаборника набит 11.9155.3.000.000

Ее (заглушки) дец. номер
...
10. Заглушка для воздухозаборника 11.9155.3.000.000 8шт

11. Заглушка на отсек ВПУ и изд.9А-4071 11.9155.3.905.000 4шт
29.11.2013, 03:21
APKAH

Цитата:

Сообщение от A.F.

Так понимаю, что это событие 22 ноября (которое пока так и не состоялось), видимо, и есть передача этой второй партии. По состоянию на сегодня, мероприятие (и, видимо, перелет из Иркутска еще нескольких бортов) перенесена на эту субботу, 30 ноября

Первая партия из трёх машин прибыла 9-го и 10-го числа в Домну. Возможно 30-го будет официальная приёмка эксплуатирующей части?
29.11.2013, 13:19
cemichael

1016 п/п 29.11.2013
один вечерний полет
29.11.2013, 15:17
A.F.

Цитата:

Так понимаю, что это событие 22 ноября (которое пока так и не состоялось), видимо, и есть передача этой второй партии. По состоянию на сегодня, мероприятие (и, видимо, перелет из Иркутска еще нескольких бортов) перенесена на эту субботу, 30 ноября

Цитата:

Это вряд ли! Экипажи еще не приступали к облету машин, и вряд ли прибыли на завод, т.к. там какая-то заминка с передачей Яков. А сабантуй 22 числа явно был приурочен к уже прибывшим машинам.

Мероприятие состоялось сегодня, 29 ноября. С завода прибыли еще 2 машины - борта 04 и 05, перегоняли иркутские летчики-испытатели. Чуть позже дам ссылочку на фоторепортаж
29.11.2013, 15:30
timsz

То есть, получается, что изначально передали 5 машин? Только две перегнали позже, в связи с чем и перенесли мероприятие.

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице