Надо в монгольский Гугл зайти.Цитата:
Сообщение от L39aero
Вид для печати
Надо в монгольский Гугл зайти.Цитата:
Сообщение от L39aero
Как говорится в каждой шутке, есть доля правды.Цитата:
Сообщение от Red307
C 28.08.2014 признаков жизни не подавал, а тут как ни странно, 1 апреля зашевелился - непродолжительный контрольный облет произвел с набором до 12000м.
В этот период как-то находил госконтракты на ремонт силовой установки.
Юморим)) но я имел в виду про фантастические монгольские ВВС в составе 4х 27ых и 4х 29ых,которые никто никогда не видел))
КН это который с ФАР Перо?
Нет, Н001 доработанная.Цитата:
Сообщение от L39aero
В конце 90х годов сразу 2 завода приступили к созданию, а потом выпуску су-30 на экспорт. Комсомольский - Су-30МКК (МКВ)и иркутский Су-30МКИ. В ниипе для комсомольских машин на базе Н001 создали несколько модификаций. Н001ВЭ и ВЭП. Первая - увеличенная дальность обнаружения целей и РВВ-АЕ, во второй добавили "обводной канал" Воздух-поверхность. В это время на иркутском заводе из старых советских запасов остались Су-27ПУ (30). Их предложили Индии до того, как появятся МКИ. Поскольку в версии обычных 30-к не было поверхностных режимов (по сути в части РЛС это был обычный УБ) Федоров посмотрел на Погосяна (а может Федоров раньше придумал, тут я не в курсе) и решил не отставать и создать модификацию 30ки, аналогичную комсомольским (на базе старых Н001). Для этого на территории ЛИИ было создано ЗАО "ОКБ Русская Авионика". В нее вошло часть сотрудников НИИПа плюс набрали молодых. Иркутский завод выделил 302ю машину для доработок, ее назвали Су-30КН. По сути комсомольские МКК(В) и иркутские КН в части РЛС - близнецы-братья. "Обводной канал", "Багеты", адаптеры-коммутаторы каналов. Все похоже.
К началу 2000х "302я" похоже выработала ресурс, ее поставили на заводе на прикол, сняли оборудование и "Авионике" выделили "597ю" машину из 1го отряда ЛИИ. На нее установили комплект. Потом из НИИПа пришла ФАР "Перо" и ее вкрячили на эту машину. По сути "597я" тоже КН но с ФАР. ФАР оказалась так себе.
Поскольку Н001 и Н019 наполовину одно и то же, то наработки по "302й" и "597й" пошли и на миг-29. Получился Миг-29СМТ.
Так же Миги и Су, проходящие ремонт в Барановичах получали возможность работы по поверхности. Там же в Барановичах позднее модернизировали и бывшие индийские 30К по образу 30КН. Ну и всякие словацкие Миги уже в Словакии.
их никто не видел, но они где то есть там )))Цитата:
Сообщение от L39aero
У СМТ вообще-то Н010...Цитата:
Сообщение от Red307
СМТ разные. На этом Н019МП.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
9.17, 9.18, 9.19 Жуки стоят с ШАРомЦитата:
Сообщение от Red307
Сейчас да, а тогда Н019МПЦитата:
Сообщение от Polikarpoff
"В начале 1997 года по инициативе ОКБ и АО «Русская авионика» начались работы по созданию модификации «9-17», получившей в дальнейшем обозначение МиГ-29СМТ. Главным конструктором был назначен В.В.Новиков..
Самолет оснащен модернизированной импульсно-доплеровской БРЛС сантиметрового диапазона Н019МП «Топаз», имеющей режим картографирования местности, способной «работать» по наземным целям в режиме синтезирования апертуры (достигнуто разрешение порядка 15 х 15 м). Обеспечивается селекция движущихся целей, возможно сопровождение малоразмерных целей, движущихся со скоростью до 15 км/ч. Дальность обнаружения воздушной цели с ЭПР 5 м2 составляет 90 км. Станция обеспечивает работу по надводным целям, включая целеуказание и расчет зон возможных атак ракет "воздух-корабль" Х-31А. В режиме ведения воздушного боя станция способна одновременно сопровождать до 10 целей и производить пуск ракет по двум из них. Ведутся работы по дальнейшему наращиванию возможностей станции, например по увеличению дальности обнаружения воздушных целей. Для поставок самолета за рубеж на самолет МиГ-29СМТ устанавливается экспортный вариант РЛС Н019МПЭ"
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29СМТ. MULTIROLE FIGHTER MIG-29SMT
Жив и летает)))))302
Спасибо за постановку на крыло красавца!
Вложение 92057
(Апрель 2019 г. Иркутск)
В Сайн-Шанде надо было искать. :smile::smile::smile:Цитата:
Сообщение от L39aero
А если без шуток, то ЕМНИП кроме Батора и Чойбы вряд ли ВПП в надлежащем состоянии находятся и в Налайхе, и в Чойре, Маньте (Маниту), не говоря уже о Сайн-Шанде и всяких Валах Чингизхана. Хотя....в Налайхе вполне может быть и реконструировали аэродром. Это же традиционное место базирования ВВС Монголии.
Чойбалсану просто повезло, что на базе нашего аэродрома на деньги всемирного банка реконструкции и развития монголы сделали запасной международный аэропорт лет не помню сколько назад.
Разве имелись сомнения?Цитата:
Сообщение от КАС
А носовые радиопрозрачные конусы (обтекатели РЛС) на всех Су-30 и Су-27СМ (включая 33) одинаковые или разные ?
Делают их там же где и делают самолеты , или где-то "на стороне" заказывают ?
На Иркутском авиазаводе для Су-30 СМ делают радиопрозрачные конусы (обтекатели РЛС) сами.Цитата:
Сообщение от osipov
В теории они все одинаковые. Идут ещё от T10-10 и Т-10-11.Цитата:
Сообщение от osipov
МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. Ангола в рамках контракта уже получила шесть российских истребителей Су-30К, поставка ещё двух ожидается в конце мая, заявил РИА Новости министр обороны Анголы Салвиану де Жезус Сикейра.
https://ria.ru/20190403/1552357460.html
Получается 8 шт. из 18-ти? Оставшиеся ждут покупателей?
Кст., на май-август 2018 просматриваются 8 машин, пара задерживается...
А Су-35 (27М) и Су-35С это другая тема по обтекателям РЛС?Цитата:
Сообщение от Red307
КнааПО их тоже самостоятельно делает ?
27М диаметр больше, у 35С корочеЦитата:
Сообщение от osipov
