Вид для печати
Только хотел написать,опередили!скажем так су-34 вообще в этот ряд смысла ставить нет,ибо машина только внешне на остальных похожа и задачи в корне другие!а так да,правильно сказано,30м2 похож на см,но вообще не в дугу по кабине,а про БГС су-35 и 30см можно пару томов написать,не говоря о серьезнейшем отличии всего и даже пилотажных характеристик!
А вот это вряд-ли. Тяговооруженность тогда у него слабая будет, ведь самый тяжелый взлетный вес у него из всего семейства Т-10.Цитата:
Сообщение от stream
Двигатели там наверное мощней , АЛ-31Ф-М1.
Неужели на Су-30М2 и Су-27СМ нельзя было одинаковые кабины сделать ? Ведь приборы на обоих машинах одинаковы , МФИ тоже одинаковы в большей степени. Чуть компоновка и расположение другое.
А СМ3 вообще в корне отличается от 30М2 и 27СМ. Но мало похож на Су-35С.
Вот в кабине Су-30СМ нет никакой компоновки расположения приборов , пультов и МФИ. Нет никакой эргономики как на Су-27М.
Его сделали на скорую руку взяв за основу экспортные варианты МКИ/МКМ. Хотя последний к 30СМ наверное ближе по БРЭО.
Су-30М2 это фактически Су-30МКК, который появился раньше, чем СМ. В наши ВВС он пошел, потому что у УБ ресурс не вечный, на некоторых уже было страшно летать. Нужно было закрывать дыру, закрыли чем есть.Цитата:
Сообщение от osipov
А по типу Су-27ПУ годится ли Су-30М2 для длительного дежурства в воздухе , более 6-7 часов как перехватчик ?
На Су-30М2 катапультные кресла К-36ДМ сер.2 или новые К-36Д-3,5 как на Су-34 и Су-30СМ ?
К-36Д-3,5. ДМ кресла уже не выпускают.
Странно , на кировском заводе они стоят как выпускаемые К-36ДМ. Сер.2
Обмен и решается на уровне ВКС.Цитата:
Сообщение от leha-lp
КБП только дополняются и корректируются. Как и штаты.
А какова должна быть альтернатива? Разработать и производить спарки под каждую конкретную модификацию?
Почему-то отсутствие специализированной спарки для МиГ-31 никого сильно не напрягает.
К-36ДМ-3,5Цитата:
Сообщение от osipov
Не решается, а бьют по хвостам, полное отсутствие системы и понимания что нужно ВВС, яркий пример передача Су-30см Витязям(по моему мнению как раз из задела необходимого Угловой и Бесовцу....Цитата:
Сообщение от Пилигрим
По поводу КБП, вы уверенны, да и по поводу штатов? Не смешите, уж я про это много знаю, уж поверьте на слово...
Альтернатива, единая кабина для всех современных самолетов и их модификаций, хотя бы одного КБ(хотя бы рода авиации). Давно выработанное предложение от Ахтубинцев.
Нет кресла К-36ДМ-3,5. А есть кресло К-36Д-3,5.
А как вы себе это представляете? Су-27СМ/30М2/30СМ/35С - по своей сути были готовые самолеты, а переделывать их - потеря драгоценного времени и денег. Это минимум на 2-3 года сдвинуло бы всю программу перевооружения, что просто фатально.Цитата:
Сообщение от leha-lp
Да, согласен...Цитата:
Сообщение от Dik_A
Я это себе легко представляю. Тем более за меня это давно в Ахтубинске придумали и рекомендовали(а готовые самолеты все равно проходили испытания для наших ВВС), а вот промышленность делает так как ей удобнее...Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Промышленность делает то, что может сделать в отведенные сроки. Это не просто так, взять и поставить в Су-30СМ два Раменских МФИ-35 вместо трех Тайлесовских MFD-55, там еще кучу оборудования надо поменять и должным образом проверить все это на совместимость, после чего еще менять оснастку на производстве и обучать персонал все это собирать. Опять же, не факт, что промышленность в короткие сроки смогла бы организовать производство необходимого количества индикаторов.Цитата:
Сообщение от leha-lp
Вы все правильно пишите. Но со слов испытателей из Ахтубинска все с точность до наоборот. Промышленность в совывает что есть. А на все вопросы шантажирует что все затянеться на долго. Её понять можно ей кредиты банку отдовать. А теперь правда жизни. Вы знаете сколько потребовалось времени от возникновения идеи о Су-27см3 до полной отработки в железе? Сколько по деньгам тем кто отрабатывал это на бумаге?Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Ну это понятно,что Кому-то мать родна,а кому-то Родину потом защищать!соглашусь, что единые кабины было бы круто,но как правильно заметил Поликарпофф,сроки настолько сжатые,что физически не уложились бы 100%
"в совывает - затянеться - понять можно"...Цитата:
Сообщение от leha-lp
"Сколько вешать в граммах"? В смысле по деньгам и срокам.
"АЛ-31Ф" это довольно большое семейство двигателей с разным ресурсом выпускающееся уже четвёртый десяток лет, тут нужны дополнения, так как двигатели Су-27П это вовсе не то же самое что двигатели Су-30М2... К примеру Су-27П с 1989 г. оснащались двигателями АЛ-31Ф (2 серия, последние годы выпуска (до 1997 г.) - 20, 22 серий). Су-27СМ первых партий для Липецка и Дземог с двигателями АЛ-31Ф (23 серия), а последняя партия Су-27СМ для Центральной Угловой с 2007 г. уже оснащалась двигателями АЛ-31Ф-М1 (42 серия). Примерно в то же время 42-ю серию начали устанавливать в Новосибирске и на серийные Су-34...На всех Су-30М2 насколько я знаю АЛ-31Ф (23 серия). Су-35С оснащается АЛ-41Ф-1С, АЛ-41Ф1 для Т-50, созданные на основе АЛ-31Ф/АЛ-41Ф.Цитата:
Сообщение от osipov
Всё верно; но насколько я знаю М1/42 серия на Су-34 это байки. Есть нормальные доказательства что Су-34 использовает этот двигатель? Да и помню что рабочий с НАЗ говорил что простые там.
А в каком году? :biggrin: 10 лет назад начались закупки этих двигателей...Цитата:
Сообщение от berkut
А на Су-30См стоит бортовая кислорододобывающая станция или стандартные баллоны под кислород на 210 ата ?
Индикатор ИКЖ-П1 ведь нет в отличии от 30М2.
я конечно может не знаю много,но движки они хапают обычные,бывает и у нас прихватят.
Как это Б/У двигатели ставят что ли ?
а что обычно двигатели только новые?
Я имел ввиду НАПО им. Чкалова на новые Су-34 двигатели б/у что ли ставит ?
При сдаче самолёта нового самолёта с завода очевидно устанавливают новые двигатели. А в процессе эксплуатации в части могут переставлять двигатели по различным причинам.Цитата:
Сообщение от osipov
В итоге приходим к АЛ-31Ф 23серииЦитата:
Сообщение от APKAH
Интересный зверь. СПКР-М2. Именно оно контролирует скольжение , углы атаки , перегрузку на Су-34 и Су-30СМ. Входит туда три датчика ДАУ-72 , датчик ДЛУ-26 , указатель УАП5-24 и блоки. Значительно модернизированный вариант СОС-2-8 и СОС-2-7.
Делают в Воронеже.
https://pp.vk.me/c637328/v637328079/...cKAOwQOZhY.jpg