Су-30 - история серий

Маленький резервный высотомер ВБМ-РПБ. Очень практичный прибор и сделан очень удобно.
Дата рождения осень 2011 года. Разработка московского "Аэроприбор-Восход". Ныне производство
передано на УКБП в Ульяновск, но этот похоже сделан еще в Москве.
Прибор предназначался для так и не построенных Су-30МК2 (М2) , шкала наша метрическая.
Серьезный высотомер при своих размерах и весе. Сделан на мембране АЧЭ-286.
Имеет характеристики ни чуть не хуже чем большой ВБМ-2ПБ применяемый на Ил-96 и Ту-204.
ВБМ-РПБ как его большой собрат ВБМ-2ПБ измеряет высоту до 15000 метров.
Сейчас это высотомер Су-30МК2 , Су-27СМ , Су-30СМ , Су-34 , МиГ-29СМТ.
https://pp.userapi.com/c638726/v6387...9hbdD089fE.jpg

P.S.

Раньше в 90-е годы на высотомерах ВБМ со шкалы фланец крепления прикручивался латунными оксидированными винтами черного цвета которые делались специально для авиаприборов.
Ныне обычные оцинкованные винты.

Высота на кремальере задается в ММ РТ СТ , а на других ВБМ она задается в гПа.
уникальная инженерная мысль , внутри ВБМ-РПБ и механика очень сложная , и мембраны, и платы с микросхемами
для выдачи сигнала внешним потребителям. Свободное место внутри корпуса почти отсутствует судя по документации
и его характеристикам.

Индикатор положения ИП52-04. Предназначался для Су-30МК2.
Показывает положение шасси , тормозного щитка , воздухозаборников и закрылков.
Стоит на Су-27 , Су-27СМ и Су-30М2.
Разработчик и изготовитель курский "Прибор" , ныне "Авиаавтоматика".
https://pp.userapi.com/c638726/v6387...iWD9dmDWIQ.jpg

Ну а эти приборы в комментировании не нуждаются :)
Изготовитель и разработчик Витебский завод электроизмерительных приборов,
Республика Беларусь.
https://pp.userapi.com/c638726/v6387...bedczWCJW4.jpg

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

Имхо речь о кабе (х-31 не тяжелее, х-35 не применяется)

---

Х-59М ! тем более, она в 43-м была замечена на дне открытых дверей

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

Х-59М ! тем более, она в 43-м была замечена на дне открытых дверей

---

31 пускали, 100% попадание, видео классное, но выложить не смогу((

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

Х-59М ! тем более, она в 43-м была замечена на дне открытых дверей

---

Под нее вроде контейнер дополнительно нужен Су-30-му, а его нет и не будет скорее всего.

Цитата:

---

Сообщение от Lupiloid

31 пускали, 100% попадание, видео классное, но выложить не смогу((

---

Х-31А ? а видео с чего тогда ? с беспилотника ? или рядом с целью установили специально для фиксации камеру ?

Цитата:

---

Сообщение от Lupiloid

Под нее вроде контейнер дополнительно нужен Су-30-му, а его нет и не будет скорее всего.

---

дык всем нужен... и Су-24М тоже ... АПК-9 который ?

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

Х-31А ? а видео с чего тогда ? с беспилотника ? или рядом с целью установили специально для фиксации камеру ?

дык всем нужен... и Су-24М тоже ... АПК-9 который ?

---

Да АПК-9 с буквой, забыл её. Съёмка с беспилотника велась.

а куда прое.. все АПК-9 ?

Цитата:

---

Сообщение от 9-13

Для большей наглядностиВложение 78159

---

Не корректно использовал фото. Вся краска с завода, Крымск, ни один Су-30м2 не перекрашивал. Так точнее будет. Про Бельбек, не в курсе.

Цитата:

---

Сообщение от Lupiloid

31 пускали, 100% попадание, видео классное, но выложить не смогу((

---

а Х-29Т не 100% попадание ?
тут на соседнем форуме её производитель говорит, что много их произвели в какой-то обновлённой версии - не те же ракеты, что раньше были

Цитата:

---

Сообщение от leha-lp

Не корректно использовал фото. Вся краска с завода, Крымск, ни один Су-30м2 не перекрашивал. Так точнее будет. Про Бельбек, не в курсе.

---

Краска то может и заводская, но пятно под бортовым номером не родное - факт, следовательно и бортовой номер на с-те не тот, с которым он вышел с з-да. Вот как должно быть с з-даВложение 78993

Ан-72 ВМФ RF-72031/45 прилетел на Иркутский авиазавод. Су-30 СМ "Морячки" 71 и 72 Покинут "родное гнездо".
(25 Мая 2017 г.)

Вот интересно, если на су_30 установить рлс жук_ма ( ам, афар ). Это возможно ?

Зачем? Барс же лучше

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Правильно спросил. Продолжай развивать. Или не интересно?

---

Брлс пфар вес примерно 220~270 кг !?, та что на тайфуне ~50кг и она афар ( новая версия ). Вот почему бы в этом направления не двигаться, самолеты Сухого маневренные , вот им афар желательно , а не пфар или просто фар. И не надо будет вешать допольнительно контейнеры на пилоны. ( я к чему, к тому чтоб не отставать от соседей )

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Правильно спросил. Продолжай развивать. Или не интересно?

---

Если по программе модернизации су_30смэ ( аналог его ), помимо более новых мощных двигателей , к нему бы афар и будет класс. По любому разработчики к этому вопросу вернуться. ( надо быть всегда в тренде )

Глядя на 30см удивляет не барс, нормальный прицел, его хватает, а вот отсутствие датчиков облучения в оптическом диапазоне, контейнеров рэб и адекватной бгс, приближенной к 35 машине

Цитата:

---

Сообщение от L39aero

Глядя на 30см удивляет не барс, нормальный прицел, его хватает, а вот отсутствие датчиков облучения в оптическом диапазоне, контейнеров рэб и адекватной бгс, приближенной к 35 машине

---

Всякие ОАРы и ОЛО - да, минус. А контейнеры РЭБ применяюся, практически те же, чту у 27СМ3 и 35С. Возможно их пока просто мало.

Вы забываете одну очень существенную вещь. СССР никогда не был лидером в области микроэлектроники. А Россия и подавно. Тем более, когда позакрывали половину предприятий Зеленограда. Поэтому все эти АФАР, оптические датчики, и прочие хотелки, о которых писали выше, они из ничего не возьмутся. Прежде всего нужна качественная элементная база. У нас сейчас собирают по сусекам, лишь бы работало. Поэтому РЛС по 270 кг, и слепые датчики.
А Барсу в этом году 11 лет уже. Который год просится модернизация. Но наши военные хотят бесплатно, а Индия денег теперь вперед не дает. Поэтому делают самолеты вчерашнего дня.
С двигателями на см своя песня.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Вы забываете одну очень существенную вещь. СССР никогда не был лидером в области микроэлектроники. А Россия и подавно. Тем более, когда позакрывали половину предприятий Зеленограда. Поэтому все эти АФАР, оптические датчики, и прочие хотелки, о которых писали выше, они из ничего не возьмутся. Прежде всего нужна качественная элементная база. У нас сейчас собирают по сусекам, лишь бы работало. Поэтому РЛС по 270 кг, и слепые датчики.
А Барсу в этом году 11 лет уже. Который год просится модернизация. Но наши военные хотят бесплатно, а Индия денег теперь вперед не дает. Поэтому делают самолеты вчерашнего дня.
С двигателями на см своя песня.

---

Извините, совсем забыл что дела в микроэлектронике плохи .
Но идея хорошая. Надеемся что родять афар.
А что за отдельняя песня с силовыми установками на см ? Извините за наглость.

Цитата:

---

Сообщение от Айдар

Извините, совсем забыл что дела в микроэлектронике плохи .
Но идея хорошая. Надеемся что родять афар.
А что за отдельняя песня с силовыми установками на см ? Извините за наглость.

---

На 30СМ АФАР никто не "родит". По крайней мере в ближайшей перспективе. У 30МКИ преспектив в этом плане больше, когда Израиль подсуетится.

ПРо двигатели попадались уже "заметки", что на первых машинах из Домны началась каннибализация. В частности, по двигателям.
Двигатели у них 31ФП. Ресурс 1000 часов. АЛ-41Ф (и прочие буквы) с заявленым межремонтным ресурсом ставить не хотят. То ли по политическим причинам, то ли, несмотря на унификацию и взаимозаменяемость с 31-ми, эта взаимозаменяемость отсутсвует.
Короче, нам не нужен один хороший самолет. Нам надо 5 разномастных.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

На 30СМ АФАР никто не "родит". По крайней мере в ближайшей перспективе. У 30МКИ преспектив в этом плане больше, когда Израиль подсуетится.

ПРо двигатели попадались уже "заметки", что на первых машинах из Домны началась каннибализация. В частности, по двигателям.
Двигатели у них 31ФП. Ресурс 1000 часов. АЛ-41Ф (и прочие буквы) с заявленым межремонтным ресурсом ставить не хотят. То ли по политическим причинам, то ли, несмотря на унификацию и взаимозаменяемость с 31-ми, эта взаимозаменяемость отсутсвует.
Короче, нам не нужен один хороший самолет. Нам надо 5 разномастных.

---

Проблема серьезная, теперь при прохождении квр к су_30см придеться включать модернизация , хотя бы по силовым двигателям. ( называется с экономили)

Цитата:

---

Сообщение от Red307

АЛ-41Ф (и прочие буквы) с заявленым межремонтным ресурсом ставить не хотят. То ли по политическим причинам, то ли, несмотря на унификацию и взаимозаменяемость с 31-ми, эта взаимозаменяемость отсутсвует.

---

Со времен Су-27М еще всплыла проблема, что проходного сечения ВЗ обычных Су-27 не хватало на более мощные двигатели.

Т.е. на Су-35 эта проблема не решена?

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Т.е. на Су-35 эта проблема не решена?

---

Это еще на 27М решили, поставив увеличенный ВЗ. На 30-ках вроде не меняли.

Цитата:

---

Сообщение от Polikarpoff

Это еще на 27М решили, поставив увеличенный ВЗ. На 30-ках вроде не меняли.

---

Интересно. Получается, 27М, которые шли до 30ки, доработали, а последующие самолеты не стали. Очевидно какие-то личные дела между Федоровым и Погосяном помешали)) Иначе не объяснишь.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Интересно. Получается, 27М, которые шли до 30ки, доработали, а последующие самолеты не стали. Очевидно какие-то личные дела между Федоровым и Погосяном помешали)) Иначе не объяснишь.

---

Может вопрос в цене ? Со скидкой МО приобретает, вот и в лот не входить и ставять то что есть.
А если полную цену плотить , со всеми причиндалами и устранеными недостатками, то и цена будет в два раза выше той что есть. ( иначе не обьяснишь. МО наверно дала установку по такой то цене буду приобретать. Вот и в лот надо войти, завод то не будет в убыток работать. Все это денег хороших стоит )