Всем добрый вечер. Кто мне подскажет какой на самом деле был цвет окраски МиГ-15 БиС воевавшего в Кореи героя Советского Союза капитана Докашенко Николая Григорьевича. Весь нет перекопал нашёл дав варианта. Вот первый http://soviet-aces-1936-53.ru/korea/aces/dokashen.htm . Вот второй Докашенко Николай Григорьевич - советский военный летчик, Герой Советского Союза - Красные соколы. Русские авиаторы летчики-асы 1914-1953 .
На самом деле никто не подскажет, нет свидетелей и нет фотодокументов, все окраски "восстановлены" на основе воспоминаний ветеранов тех лет. Так что красьте модель как вам нравится, либо почитайте тему
Рисунок по первой ссылке изображает самолёт Докашенко сер. N 121026, борт. N126 в период лета 1951 г. - января 1952 г. Нужно только убрать желтое с носа, ОЗ КНА без белой подложки. Конфигурация антенн на этом рисунке неправильная.Цитата:
Сообщение от Вован 1971
Рисунок по второй ссылке изображает самолёт Докашенко во время испытания окрасок вначале февраля 1952 г. На этом рисунке конфигурация антенн правильная. Самолёт был серым - это точно. Мы в своё время давали именно такую окраску. Но, есть два момента:
1. Белой подложки ОЗ могло не быть. Есть фото серых МиГов 97 ИАД, на которых белой подложки нет.
2. "Шрифт" борт. номера на данном рисунке оставлен исходный - заводской. При окраске он был смыт, и был ли восстановлен в первоначальном виде, или нанесен "рубленным" шрифтом - вопрос. Есть примеры, когда после перекраски наносили номер исходного, заводского вида, но есть примеры когда шрифт номера меняли.
Огромное Вам спасибо за прояснение за окрас, а то мне через чур глаз резала желтая полоса на ВЗ. Я просто сейчас делаю две модели МиГ-15БиС, одна себе Трумпетер масштаб 1-48 а вторая в масштабе 1-32 на подарок внуку Докашенка. Весной отвезу в Суммы та подарю.В начале себе хотел сделать МиГ своего родыча Васько Александр Фёдорович - советский военный летчик, Герой Советского Союза - Красные соколы. Русские авиаторы летчики-асы 1914-1953 но после его смерти и после переезда,фотографий не могу найти.
Если есть желание, могу дать окраски МиГ-15 и МиГ-15бис Васько. Причём, для 176 ГвИАП окраски известны точно.Цитата:
Сообщение от Вован 1971
Это было бы очень хорошо. А то сколько ходит придуманных окрасок.
Леонид это было бы очень хорошо,я был бы Вам очень признательным. Все сегодня закажу ещё один Трумпетеровский МиГ-15БиС соберу его в память о Васько, хороший был мужик но по Корейской тематики не очень охотно общался. Я только раз в саду слышал их разговор с Докашенко но это было дай Бог памяти где то 1988 году. Васько это бывший зять моей покойной бабушки, так что вот такие пироги. Коллеги меня интересует ещё один вопрос, в период с 1950 по 1952 практически все полки 64-го корпуса были с Красным ВЗ и красным бортовым номером, а красная пилотка на конце киля на машине Докашенка была или первое фото где его МиГ с красной пилоткой и жёлтым ВЗ.Я насколько понял с ваших слов жолтизна это бутафория а красная пилотка с красным ВЗ это подлинное фото.
Красный верхний киль (часть над стабилизатором) - элемент окраски 303 ИАД. Красные носы - элемент быстрого распознавания 64 ИАК. Бортовые номера были красные с белым кантом и без него, синие с белым кантом и чёрные без канта.Цитата:
Сообщение от Вован 1971
Ещё уточнение - на окраске с красным носом и красным верхним килем на месте жёлтого цвета должны быть поверхности цвета заводской окраски самолёта.
МиГи гв.к-на Васько. Комментарии к ним Лёня позже напишет.
Вложение 68844Вложение 68845Вложение 68846Вложение 68847
МиГ-15 борт. 131, серийный 111031, закреплен за Васько в марте 1951 г., на нем он летал до получения 324 ИАД МиГ-15бис.
МиГ-15бис борт. 746, серийн. 0715346, закреплен за Васько в конце мая 1951, в последующих приказах о закреплении матчасти за экипажами и боевых расчетах других машин за Васько не закрепляли.
МиГ-15бис борт. 760, серийн. 0715360 закреплен за другим пилотом 176 ГвИАП, однако в бою с австралийскими "Метеорами" 01.12.51 Васько участвовал на этом самолёте.
При постройке моделей МиГ-15бис Докашенко или Васько следует обратить внимание на следующее:
1. Это ранние "бисы" с пушками НС-23КМ, а не НР-23, которые присутствуют на моделях большинства производителей.
2. На этих самолетах радиостанция РСИ-6К, её антенна идёт от киля на мачту справа от фонаря, а с неё на изолятор на фюзеляже.
3. На этих самолётах отсутствует антенна СРО "Барий".
4. У всех известных мне моделей МиГ-15бис приёмная антенна РВ-2 расположена под корневой частью правой консоли. Но, такое положение она получила начиная с машин выпуска 01.01.1951 г. На более ранних "бисах", к которым относятся ##126, 746 и 760, она располагалась на правом борту НЧФ. Фото я прикрепю вечером. Антенна располагалась на дист. 2000 мм от плоскости входа в воздухозаборник. В январе 1951 г. выпущен бюллетень ГК 324-Э по которому антенну сдвинули вперёд на 260 мм для исключений повреждения звеньями при стрельбе из Н-37. Соответственно, на "бисах" Докашенко и Васько она должна быть на дист. 1740 мм.
Всем добрый вечер !!! Два дня не был на форуме,сегодня открыл и был в шоке сколько информации.Огромное Вам спасибо друзья,это первый форум на котором за короткое время я получил много информации по мат части МиГ-15. Сегодня забрал МиГ-15БиС Трумпетер а также фототравло Part в масштабе 1-48 на МиГ-15 и МиГ-15БиС. В понедельник пришлют Эдуардовские закрылки, Докашенка машина будет МиГ-15БиС бортовой 126 а Васка МиГ-15 бортовой 131.И ещё раз огромная благодарность за помощь Leonid Krylov и Юрий Тепсуркаев.
Обещанное фото с размещением приемной антенны РВ-2 на ранних "биса" до доработки по бюллютеню ГК324-Э. На фото МиГ-15бис №121082, той же, кстати говоря, серии, что и МиГ Докашенко. Большая часть 21-й серии попала в 303 ИАД и воевала в Корее. Многие самолеты - до окончания боевых действий в июле 53-го. И "бисы" 7-й серии 153-го завода, на двух из которых летал Васько, начали воевать в конце ноября 50-го, и многие из них, передаваемые из полка в полк, дожили до конца войны.
Leonid Krylov, спасибо за информацию и, особенно, фото. Не знал раньше о таком размещении антенны РВ-2.
Не подскажете, откуда фото?
МиГ-15бис #121082 на КИ в ГК НИИ ВВС. Это увеличенная часть фото. Фото целиком неоднократно публиковалось.
Спасибо, наверное, раньше просто внимания не обращал. Фото целиком, может, и видел.
Корейцы до сих пор летают на МиГ-15... Смотрю на фото и не пойму что Корейцы смастерили за пилон на задней части фюзеляжа.Вложение 69590
