Су-34 - история серий

Цитата:

---

Сообщение от Сергей-1982

Пока США применяли AGM-158 в Сирии только с В-1В,разумеется могут и самолеты тактической авиации типа ф-15/16/18,но вопрос зачем это США?
То что Вы описали юзают активно европейцы(Скальп ,KEPD-150/350 TAURUS) т.к. у нет стратегической авиации ,а наносить как то удары в глубине надо.
В обще у тактической авиации первоначальные задачи это борьба на фронте,борьба за господство в воздухе,подавление ПВО,уничтожение НК и т.д. Чем вот здесь помогут AGM-158 ,я не знаю.
P.S. С крахом ДРСМД тот же Томагавк или 3М14 с наземной ПУ точно так же решают описанную вами задачу,при чем они дешевле.В общем ИМХО подобные ракеты на ТА конечно хорошо,но де факто они не дают какого либо преимущества в целом.

---

Дальность полета названной мною ракеты около 1000 км. И добавим сюда радиус действия тактических самолетов порядка 600-1200 км в зависимости от боевой нагрузки. Получается порядка 2000 км операционная дальность удара такой системы "истребитель-ракета".
Она вплотную приближается к дальности полета стратегического "Томагавка" и AGM-86 ALCM.
А это совершенно иные ударные возможности для тактических самолетов. Не надо лезть не только в радиус действия ЗРК большой дальности типа С-300/400 ,
но и в радиус действия истребительной авиации противника тоже заходить не нужно. Особенно это применительно к странам Европы. Пустил над своей территорией и все довольны...

Цитата:

---

Сообщение от osipov

Дальность полета названной мною ракеты около 1000 км. И добавим сюда радиус действия тактических самолетов порядка 600-1200 км в зависимости от боевой нагрузки. Получается порядка 2000 км операционная дальность удара такой системы "истребитель-ракета".
Она вплотную приближается к дальности полета стратегического "Томагавка" и AGM-86 ALCM.
А это совершенно иные ударные возможности для тактических самолетов. Не надо лезть не только в радиус действия ЗРК большой дальности типа С-300/400 ,
но и в радиус действия истребительной авиации противника тоже заходить не нужно. Особенно это применительно к странам Европы. Пустил над своей территорией и все довольны...

---

По пунктам.
1. Я не увидел преимущества перед наземной ПУ с Томагавк или 3М14.
2.Вы пишите про С-300/400,забывая про то что в первую очередь ВВС должны укотропутить армию врага и что то я не вижу чем поможет 158-я если на Н-ую страну напала другая страна ,ее БТТ рвутся вперед и прекрасно вижу как Х-31 в реальном времени работает по выявленным РЛС врага ,а вот что будет делать 158-я ,я не знаю.
У Вас представление о воине когда один избивает другого тупо пуская КР не заходят в ВП.
Нет,вы возьмите конфликт аля-ля Египет-Израиль,ну или КНДР-Ю.Корея,США-Россия и Вы увидите что у ТА работы будет невпроворот на поле боя.
Так что наличие АГМ-158 дает лишь очень узкое применении ,которое ну ни как ни сходится с вашей фразой То есть в 3,5 раза дальше чем основное оружие Су-34.
В общем всего лишь один из видов АСП,да приятное дополнение,но не более того.

Цитата:

---

Тактической авиацией называется та часть современной авиации, которая непосредственно взаимодействует с наземными войсками.

Таким образом, тактическая авиация состоит из соединений, которые косвенно или непосредственно осуществляют поддержку наземных войск. Эти соединения имеют на вооружении легкие бомбардировщики, истребители-бомбардировщики, дневные и ночные истребители, а также разведывательные и транспортные самолеты.

В основном их задачи заключаются в следующем:

1. Завоевание и удержание господства в воздухе, достигаемое в некоторых случаях во взаимодействии с другими видами авиации.

2. Ведение тактической разведки в интересах наземных войск и авиации.

3. Изоляция поля боя путем нарушения снабжения, недопущения подхода подкреплений и переброски резервов противника.

4. Участие в бою наземных войск путем уничтожения целей, находящихся в непосредственной близости от своих войск.

5. Снабжение по воздуху окруженных или отрезанных войск, оказавшихся в тяжелом положении.

---

Я не вижу тут задач громить объекты глубоко в тылу врага.
"Белые люди" еще в 40-х годах обзавелись тяжелыми бомбардировщиками для этой цели,позже к ним присоединились различные виды КРО в ВМС и на суше.
Возьмем те же США,ВМС могут за раз принять 5000-6000 Томагавков,еще за за раз 2500 возьмут В-1/2/52.
Вот и остается что для ТА в США 158-я по принципу чтобы было,авось пригодится.
Примерно то же самое и у нас.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей-1982

Я не вижу тут задач громить объекты глубоко в тылу врага.
"Белые люди" еще в 40-х годах обзавелись тяжелыми бомбардировщиками для этой цели,позже к ним присоединились различные виды КРО в ВМС и на суше.
Возьмем те же США,ВМС могут за раз принять 5000-6000 Томагавков,еще за за раз 2500 возьмут В-1/2/52.
Вот и остается что для ТА в США 158-я по принципу чтобы было,авось пригодится.
Примерно то же самое и у нас.

---

А финны , поляки , британцы и прочие ? У них стратегической авиации нет. Им эта ракета интересна очень.

Цитата:

---

Сообщение от osipov

А финны , поляки , британцы и прочие ? У них стратегической авиации нет. Им эта ракета интересна очень.

---

Ну так я в начале и написал.
То что Вы описали юзают активно европейцы(Скальп ,KEPD-150/350 TAURUS) т.к. у нет стратегической авиации ,а наносить как то удары в глубине надо.
У этих нет,а почувствовать себя большими охота,вот им такая игрушка подойдет,так сказать ради того что в НАТО ,ну и что типа большой дальности.
В принципе что евронатовцы в лице бритов и франков и продемонстрировали работая Скальп/Шторм Шендоу по Сирии,ну что типа и они могут(правда за спиной стояли США с эсминцами,ПЛ и В-1/52 в Катаре).
И у нас Обносов(до развала ДРСМД) сказал что разрабатывается линейка АСП с дальностью 200,400,600 и 1000 км для ТА,там же он подчеркнул что не всегда разумно использовать дальние когда можно чем то поменьше.

Цитата:

---

Сообщение от Rus_Knights

Прототип J-11D:

---

Познавательно...

Цитата:

---

10-03 ● 416066##10#03 - Т10В-120 - Су-34 - б/н №11 красный RF-81855. Бирюзовый окрас (камуфляж). 2018.
На борту нанесена эмблема Оршанской 6980 АвБ.
(Фото 1).
RF-81855 - (Фото 1).
2-й гв. бап.
Текущее состояние: Эксплуатируется.

---

https://sun6-6.userapi.com/c849024/v...GavOr2B0dw.jpg

Цитата:

---

Сообщение от stream

апрель2019

---

Добавим... Вложение 92318

Цитата:

---

02-03 ● 4160664902803 - Т10В-13 - Су-34 - б/н №09 красный RF-92253. Бирюзовый окрас (камуфляж). 2009.
(Фото 1).
Ранее б/н №05 красный.
Построен в 2009 г., перелетел в Липецк 19.12.2009. В декабре 2018 передан как учебное пособие в МЭИ (Фото 1 2 3 4).
МЭИ. Ранее 968-й осап, 4-й ЦБП и ПЛС.
Текущее состояние: Учебное пособие в МЭИ.

---

https://russianplanes.net/images/to249000/248282.jpg
https://russianplanes.net/images/to249000/248281.jpg

4/30/2019

Вложение 92424

О как, единообразно в полку все самоеты отличаются по годам поставки) даже внешне. Кстати, эта посимпатичнее чем промежуточный вариант.

Есть информация почему самолет RF-92253 стоит как учебное пособие? Какой инцидент был у этого самолета?

Цитата:

---

Сообщение от Технар

Есть информация почему самолет RF-92253 стоит как учебное пособие? Какой инцидент был у этого самолета?

---

Предположу что самолет был передан в МЭИ, не из-за происшествия, а по той причине что он ранних серий (сер. 02-03). Соответственно, по некоторым параметрам может не соответствовать "боевым" образцам.

Цитата:

---

Сообщение от Технар

Есть информация почему самолет RF-92253 стоит как учебное пособие?

---

Естественно есть, не для широкой огласки...

Производство Су-34 переносят с НАЗа на КнААЗ? https://nsk.rbc.ru/nsk/21/05/2019/5c...794772ede96466

мда .. что-то пошло не так с "очередью из иностранных заказчиков, выстроившихся за Су-34 после Сирийской кампании"

адаптироваться надо, переоборудоваться на Су-35С или на худой конец на какую-нибудь новую модификацию Су-30СМ

Возможно решили Новосибирск полностью сконцентрировать на гражданском сегменте, а Комсомольск-на-Амуре на военном?

Или просто су-34 бестолковый самолёт.

Цитата:

---

Сообщение от Red307

Или просто су-34 бестолковый самолёт.

---

В таком случае, его производство бы свернули.

так в статье об этом и намекают:

Цитата:

---

«Речь может идти о сокращении около 700 сотрудников завода в Новосибирске. Были заказы на ремонт Су-34, был госзаказ. Сейчас остается в основном производство запчастей и сборка фюзеляжа Sukhoi Superjet-100», — пояснил источник.

---