Сравнение российских и западных боевых вертолетов (вопрос профана).

Википедийная статья "Ка-52" содержит таблицу с заголовком "Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...B8.D0.BA.D0.B8

При знакомстве с этой статьей сразу обращаешь внимание на следующие вещи:
1) Российские Ми-28 и Ка-52, в 1.5-3 раза тяжелее своих западных аналогов.
2) Дальность полета российских вертолетов, как правило ниже, чем у западных вертолетов.
3) Соотношение (мощность двигателей)/(масса пустого вертолета) значительно ниже, чем у их западных аналогов.

Вопрос: Чем это вызвано?
Это сознательное решение конструкторов или Россия серьезно отстает в определенных технологиях?

Подобный же вопрос задавался года два назад в сравнении Су-27 и F-15. Можно сменить ник, но литературный стиль мне кажется весьма знакомым. Последний вопрос почти под копирку -)

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Подобный же вопрос задавался года два назад в сравнении Су-27 и F-15. Можно сменить ник, но литературный стиль мне кажется весьма знакомым. Последний вопрос почти под копирку -)

---

Задавался в 2013-м и задавался мною.
Что касается ника, то забыл пароль.

Ну а вы можете, что-либо написать по-делу?

Могу, с движками действительно есть проблемы, собственно как и всегда и это никто не скрывал никогда.

Вопрос 2 прямое следствие 1 и 3 вопросов. Почему сильно тяжелее я точно не знаю, возможно бронирование и меры по повышению живучести.

Масса двигателя ВК-2500 - 300 кг, масса двигателя T700-701D- 207 кг. Учитывая общую массу вертолета разница в весе не принципиальная.
То есть сами двигатели тут ни при чем.

Цитата:

---

То есть сами двигатели тут ни при чем

---

Почти всегда у наших движков меньшая тяга при большем весе и расходе топлива, потому при чем.

На западных машинах двигатели мощнее по отношеню к весу, при этом 52 и 28 более бронированные отсюда и вес. Но стоит понимать что Апач более рационально брониван

Апач более рационально брониван

Что конкретно вы имеете ввиду?