Вид для печати
Некоторое время назад, я где-то прочитал, что на серийных Ту-4, поперечное V крайних частей крыла отличалось от B-29 на 3°. Посмотрите рисунок (для наглядности, преувеличено).
Это, якобы являлось одним из внешних отличий серийных Ту-4 от B-29.
С тех пор, нигде не могу найти эту инфу, и уже начинаю сомневаться так-ли это вообще.
Пожалуйста просветите, на этот счет, а так же насчет других внешних отличий.
Заранее благодарю.
:lol: тарьщ Сталин сказал,"СКАПИРОВАТЬ самолёт ЦЭЛИКОМ"! ("..нам не нужен лучше, нам нужен ТАКОЙ..") даже забытый штурманом фотоаппарат пришлось включать в состав оборудования самолёта..
Так что, сомневаюсь.. а в чём смысл то?? К тому же отклонение консолей на 3 градуса внешне практически незаметно..
Да, насчет Сталина - это известно. Но я читал не о первых прототипах, а о серийных Ту-4. Черт его знает, зачем надо было менять угол, но может действительно это улучшило какие-то характеристики. Посмотрите, в приложении картинки Ту-70 и Ту-80. Оба самолета были продолжением Ту-4 и на них явно изменено поперечное V.
Так что вопрос остается...
Несколько страниц из техописания Ту-4 Ту-4-дальний бомбардировщик
С сородичем на крыле: Ту-4ЛЛ для отработки силовой установки Ту-91. https://strangernn.livejournal.com/1841752.html