Приветствие!
Попытался сравнить чертежи (Рис. 1) - получилось не очень. Черным - Авиаколлекция, синим - Армада.Сообщение от kfmut
Разбор полетов показал следующее:
- Ваш чертеж несколько искажен (Рис. 2). Провел синюю "палку" по центру фюзеляжа, затем к ней дорисовал вторую синюю "палку" под углом 90.0 градуса. Не схождение отметил красным кружком.
- Мой чертеж (Из АК) тоже не идеален, но всё же менее искажен (Рис. 3).
На всякий случай кидаю свои чертежи из АК (Рис. 4,5).
Иван.
Привет, Иван!
странно с чертежами получилось, я их сам сканировал... может там и с длинной косяк мой, вечером попробую оригиналы проверить. Хорошо б ещё какой-нить документик с промежуточными размерами...
Максим
Вы это, когда сканируете, линеечки подкладывайте по всем 4 полям, а ещё лучше расчертите прозрачный лист на клетки 10х10 мм и проложите между чертежом и стеклом сканера. Сканер (ценой менее примерно тысячи-полторы у.е.) неизбежно привносит геометрические искажения.
Ну и, конечно, если сканируете чертёж, выполненный на разворот "А3 пополам" (ув. Baiji, это я Вам! 8) ), обязательно отсканируйте среднюю часть разворота, обеспечив хорошее прилегание к стеклу. Из-за отсутствия такого, правильного, скана в своё время, моя модель пусковой комплекса 9К714 "Ока" в 1/35 получилась короче на 5 мм. 8)
Будете смеяться, но в моём экземпляре на всех верхних проекциях такой косяк :-D, а с нижними всё путем...
Промерил я бумажные варианты, за базовые отмеры брал расстояние от начала капота и до среза киля, и расстояние от начала козырька фонаря опять же до среза киля, в обоих случаях лавка в АК длиннее, соответственно на 74 и 91 реальный миллиметр. Видимая часть кока винта в АК длиннее на 22 реальных миллиметра, хорда РН практически одинакова. Видимо Юргенсон знает что-то, чего мы не знаем...
Максим
Последний раз редактировалось kfmut; 18.03.2010 в 22:15.
Максим!
А чему соответствует модель? По замерам?
Сложно сказать, Иван... Вот замеры в реальных мм:
АК 7495 и 4769
Армада 7421 и 4678
модель 7454 и 4694
Разница небольшая хоть туда, хоть туда... При этом стоит учесть, что имеют место быть погрешности при замерах, а главное каждая отливка из смолы уникальна. Вопиющих различий особо нет, значит всё нормально, ИМХО. Надо кабинку в порядок приводить, да с фонарем что-то решать и по нишам шасси гложет меня одна идея - замутить их вместе с куском крыла из листовой латуни, но я пока её гоню :-)
Максим
Я аж заикаться начал... Это про того Юргенсона, который на виде снизу на Ил-76 2 люка аварийного покидания нарисовал, а на остальных видах по одному? А на боковике Ила с ПС-90 передние кромки пилонов прямыми изобразил? А потом на чертеже Ан-72 все обтекатели рельсов закрылков одинаковыми сделал? И далее везде...
Попробуйте лучше по фотографиям померить, точнее получится...
Извини, Пётр, видать надо было смайлик поставить :-) Я, вообще, не уверен что у него полностью собственные чертежи есть... А вообще, лежат у меня файлики со сравнением фото и чертежей, можно будет туда АК добавить, хотя, с помощью такого метода мало что можно выяснить, слишком много условностей.
Пока Вы решаете, что и как в этой модели не так. Сам производитель модели - Сергей Яхонтов, прекрасно сделал свою модель. Получилось, по моему, очень хорошо.
Микроапдейт
Подготовил шаблон.
Распилил крыло пополам.
Теперь приклею циакрином крылья к шаблону "встык", по месту изготовлю и вклею лонжерон. Потом отломаю от шаблона.
Pit, KAJUK спасибо за советы!
Воспользуюсь обеими:
- Переднюю стенку ниши "подпихну" двухкомпаненткой
- Заднюю наращу пластиком, так как она упирается в лонжерон (не мой лонжерон, а смоляной "встроенный") и двухкомпанентку не запихнуть. Наращу а не заменю, так как не хочется терять имитацию трубопроводов
Однако, прежде чем приступать, хотелось бы посмотреть чего там у него, у настоящего Ла-11, в нишах... Никто не богат материалом?
Итак информации практически нет, а двигаться дальше надо...
Попробую спросить по другому, что изобразил уважаемый автор (рис. 1)? В модели этих деталей нет и никаких материалов по ним у меня тоже нет. Может быть, что то можно откопать по аналогии с другими машинами?..
(Хотел бы я знать откуда автор берет информацию...)
И ещё вопросик. Стоит ли пытаться достать данную книгу (рис. 2)? Есть там что-то ценное?
Приветствие!
"Достроил" ниши шасси (белый пластик) до контакта с крылом, имеющим новый угол "V".
Вот что получилось.
Сейчас ниша вклеивается в крыло (сохнет лежит). Следующим этапом - шпаклевание.
Никогда не работал с двухмомпаненткой. Подскажите почему лучше использовать её? Другая "не прилипнет" к смоле? Есть какие-то особенности или моменты на которые стоит обратить внимание?
14Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
kfmut 
Ответить с цитированием
