Здесь расшивка проливалась Миговской смывкой серо-коричневого цвета. Это из тойже серии, что и черная ихняя смывка. Поскольку я крашу нитрой, то проблем с вытиранием излишек нет. Все лишнее стирается просто сухой тряпочкой и ватным тампоном. Миговская смывка никак не реагирует с нитрой.
Черную смывку тоже использую, но на более "зачуханых" самолетах и при выделении управляющих поверхностей.
Сегодня сделал лопасти несущего винта. Это лопасти от Павлы. Качество так себе. Все какие-то шероховатые и с мелкими пузырьками по задней кромке. Пришлось заделывать эти пузырьки и выводить поверхность. Но у этих лопастей есть главный плюс, по сравнению с родными пластиковыми лопастями. У лопастей от Павлы есть профиль. У пластиковых его просто нет. Они прямоугольные в сечении, без задней кромки.
Рулевой винт так же чуток доделал. Сделал механизм управления чуть более ажурным и добавил мелкие штырьки, которых нет в пластике.
провис лопастей будешь делать?
Там нет провиса лопастей. На Линксе применили "жесткий винт". Практически не гнется ни в шарнире, не по длинне лопасти.
Слушай, Макс, а с цветом ты не напутал ничего? На фотке вертолет выглядит гораздо серее
Здорово Макс, очень понравилась твоя работа.
Кстати, на твоем фото, на дальней лопасти виден какой-то излом, напоминающий небольшой провис, или это оптический эффект ?
Серее он кажется в пасмурную погоду. А я, снимаю с двумя лампами.Серьезно, на солнышке он намного светлее чем на той фотке.
У Мк.8 хитрая законцовка. Мало того, что она расшириная, как лопата, так еще самый кончик отогнут вниз. Это так хитрые англичане борются со сверхзвуковым обтеканием концов лопастей. На павловских лопастях это все есть.
Моя пониматьСообщение от MAX
Макс, в первом твоем посту - линкс снят под солнцем, и все равно серее. Оттенок другой. У тебя он теплее на мой взгляд. Будет возможность - на улице щелкни =)
Лопасти системы BERP+полужёсткий НВ, позволила "Линксу" стать самым скоростным вертолётом в мире. До него был Ми-24.
Вот, пошли первые клонированные детальки. У Хобби Босса, в пластике, отсутствуют тяги автомата-перекоса винта. Пришлось делать и клонировать.
Я бы сказал самый быстрый из серийных, боевых вертолетов.
На сегодняшний день, самым быстрым является опытный Sikorsky Х2.
Два дня занимался винтами. Получилось как-то так. Теперь надо собрать НВ со втулкой, добавить тяг автомата-перекоса и, собственно, пока все.
Именно так. Т.е. реально летающий и работающий во множестве экземпляров аппарат.
Не считово!
Это винтокрыл, такой же, как и "Шайен", т.е. с толкающим "свинтопрульным" аппаратом сзади...
А еще, вроде как, этот Х-2 только вышел на испытания и пока максимальная скорость, которая была достигнута, что-то около 160км/ч. 460 планируют получить только на третьем этапе испытаний. Подождем.
Продолжим.
Собрал винт. Сделал еще одну антеннку на брюхо и установил фвры и АНО. Сегодня за утро сделал подставочку. Пока как-то так.
Ну, а так, приблизительно, все это должно выглядеть в финале.
Красота. Быстро ты его, Макс. Жаль только, что решёток нету :)
Пока нету. Там много чего еще нет. Все впереди.
Защитные сетки, говорите. Ничего не придумал как спаять из меди. Получается как-то так (предварительный вариант). В оригинале три перегородки. У меня получается только двеВсе такое мелкое. Как быть? И какую бы сеточку подобрать внутрь? Из какого материала? Должна быть мелкая, почти прозрачная. У кого какие мысли будут?
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием