Вид для печати
Приветствую!
Вчера для примерки на сухую собрал морду с неомеговской кабиной, а сегодня что-то мне не нравится как завален назад заголовник сидушки, вроде бы, цилиндричиские стабилизаторы должны чуть больше смотреть в горизонт...
http://s59.radikal.ru/i163/1009/cd/b0b6799dcb3dt.jpg
да и сама сидушка несколько скособочена
http://s43.radikal.ru/i099/1009/91/fccd5c073610t.jpg
может распилить её или просто поменять на другую?
общий антураж
http://i064.radikal.ru/1009/54/5abdd23489e7t.jpg
Да вроде нормальный угол
в если так?
на мой взгляд на твоей первой картинке и на моей картинке углы стабилизаторов похожи.
Сама сидушка ок, но верхняя ее часть в фас на мой взгляд завалена вправо..
ок, спасибо!
Уважаемый kfmut. Я нашёл фото кресла К-36. Если Вам надо, то я выложу.
Да я думаю с фото К-36 нет проблем..
вот целая тема - http://forums.airforce.ru/showthread...ghlight=%CA-36
Тут вопрос с конкретным брачком смолы..
Понял Вас. Задачу с себя снимаю...
Марат, спасибо за заботу, но вопрос, действительно, в конкретном экземпляре смолы.
Тогда только Ваше Мастерство Вам поможет.
Увидел на скейле у одного уважаемого человека в подписи ссылочку на запись в ЖЖ "Афтемаркет - ЗЛО" http://mr-stomach.livejournal.com/1372.html , как говорится "не в бровь, а в глаз"! :-D
А написал-то человек правду... горькую правду...Цитата:
Сообщение от kfmut
Не совсем правду, а если и правду, то только для себя. Статья слишком категоричная. Я не пользуюсь афтемаркетом, считаю что надо маскимально всё делать самому. Но не это меня задело. Для меня моделизм - не просто склейка и покрас модели (зачем так упрощать наше хобби). Да, у каждого свой подход к моделизму и спорить по этому поводу глупо. Один работает с коробки и собирает модели на полке для количества. Для другого важен факт создания образа, поиск афтемаркета. Третий (типа меня) безжалостно режит фирменную модель ради пресловутых мм., окунается в мир прототипа, изучает его конструкцию и время ему не важно. На моей совести семь Fw-190, но каждый раз я открывал для себя всё новые особенности самолёта. Хобби - это личное. Я не против афтемаркета, хоть сам и не пользуюсь.
Марат, там на эту тему есть ещё одна запись "А вообще, моделист, это кто?" http://mr-stomach.livejournal.com/1601.html , тоже достаточно любопытно ;-)
Когда я читал эту "медицинскую" энциклопедию, то обнаружил в себе симптомы всех болезней (как у Джерома К. Джерома), кроме недостроя. Все свои модели я довожу до ума. Статью писал коробочник или не стендовик. Для меня это не пророк. С уважением к ним отношусь, но у каждого свой путь (вплоть до идиотизма). А вообще статья дала мне причину улыбнуться, спасибо.
Всё это словоблудие (и моё - тоже). Хочется увидеть Вашу работу, уважаемый kfmut, по этапам и законченной. Удачи Вам.
Посмотрим, хе-хе :-D
Помнится, в литературе проскакивала информация, что вроде как на МФИ и Беркуте К-36 какое-то модифицированное, и одно из отличий - как раз увеличенный угол наклона спинки.
Да, для увеличения переносимости перегрузок увеличивали угол наклона кресла до 30градусов (приблизительно). Было такое направление и на Мигах и на Су. Но, судя по всему, желаемых результатов не получили. Вернее получили, но возникли сложности другого порядка. При таком угле установки кресла переносимость перегрузок при маневрировании выше, а вот обеспечить само катапультирование сложнее. На Т-50 кресло стоит под нормальным углом, а переносимость перегрузок обеспечивается за счет нового противоперегрузочного костюма. По крайней мере, в теории и плпнах.
А стоит так заморачиваться с углом наклона кресла в модели в 72-ом?