Вид для печати
Друзья и коллеги! Кто-нибудь может подсказать, как был оформлен выхлоп на Гамбурге (Б+Ф)-139? Ни одна фотка, в т. ч. и из ЛюфтАрхива, не проливает свет на проблему... Меж тем, агрегат от "Маха2" уже практически закончен, ждет окраски.
Ну нигде не видать никаких патрубков, а быть они должны...
Ваня, я думаю они снизу с боков на мотогондолах: мелочь сверху - это дополнительные воздухозаборники охлажденияЦитата:
Сообщение от Иван Кудишин
http://www.berlin-spotter.de/airline..._ha139_big.jpg
А тут выхлоп виден:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...Voss_Ha139.jpg
Мансур. Если что еще найду - скажу, тем более что на Ju52 с Jumo 205 было так и сделано
Вот укокошь меня гром, Мансурик (кстати, сорри за вчерашнее приглашение на пустое место!), но на второй фотке выхлопа не видать. Да и заретуширована она до полного припадка, уж прости.
Кстати, Димка Малашенко сейчас занимается Б&Ф 138-м, а у того такие же точно дизеля. Я ему тот же вопрос задал, а он мне и говорит: типа, на "Башмаке" та же история: совершенно непонятно, куда девались и откуда исторгались выхлопные газы! Нагара нигде не видать, равно как и выхлопных труб! Кстати, допускаю, что шли эти газы на отопление передней кромки крыла (ПОС), но нигде никаких подтверждений! Ч-черт, наша ЦАГовская библиотика сейчас лежит в руинах, а то было у нас на 139-й техописание!