372 ИАП ПВО (Даугавпилс-Лоцики)

[sss]

Насчет "воссоздать историю" - замечательная идея, вот только как ее восстановишь спустя 20 с лишним лет, особенно с учетом того, что после завершения ПВО-шного этапа большинство летчиков не стали переучиваться в апибовцев, а постарались перевестись в другие части ИА ПВО...

Знаю только, что последним типом был Як-28П - от них апибу досталось немало мелочевки типа колодок. Рассказывали, что эти колодки пользовались популярностью - вместо того, чтобы вытаскивать, летчик просто прибавлял "газу" и МиГ-27 легко переезжал через них...

[finder]

Насчет "воссоздать историю" - замечательная идея, вот только как ее восстановишь спустя 20 с лишним лет, особенно с учетом того, что после завершения ПВО-шного этапа большинство летчиков не стали переучиваться в апибовцев, а постарались перевестись в другие части ИА ПВО...

Знаю только, что последним типом был Як-28П - от них апибу досталось немало мелочевки типа колодок. Рассказывали, что эти колодки пользовались популярностью - вместо того, чтобы вытаскивать, летчик просто прибавлял "газу" и МиГ-27 легко переезжал через них...

Спасибо за отклик!
Дело, спору нет, сложное, и осложняется еще тем, что в Латвии, где я живу, на эту тему люди вообще по понятным причинам говорят неохотно. Но надежда всё-таки есть - еще живы ветераны даже периода 60-70 гг. И сейчас я пытаюсь связаться с одним из них.
Байку про колодки слышал, вернее читал в воспоминаниях одного из техников апиба.
А вообще - спасибо и за эти сведения: подтверждается полученная из другого источника информация о практически полной смене летного состава после переподчинения из ПВО в ВВС.