История полка более подробнее мной описана здесь Soldat.ru • Просмотр темы - 27 гиап современная история (бывшая 123иап) при этом активную помощь оказывали однополчане кто служил в полку в разное время.
см. слева направо. Командир 27гиап С. Седов, командир 10 сад Н.И. Гусев, штурман 10 сад В.К. Кузнецов, нач. штаба 10 сад А.А. Некрасов
Прибыл инспектор из МО.
Командир 27 гиап С. Седов закончил службу в должности командующего ВВС Республики Белорусь.
Последний раз редактировалось rafik888; 26.09.2016 в 20:21.
27 ГИАП 10 ИАД 73ВА САВО, на какой тип планировали его перевооружить после Миг-21?? Миг-29 или Су-27, может кто знает !? С уважением.
Подскажите, какого цвета были бортовые номера, на самолётах полка. Интересует МиГ-19, период базирования Пушкин.
На територии ДАРМ (дивизионная авиаремонтная мастерская) стоял МИГ -19 с красным бортовым номеромСообщение от falanga
Перевооружать не планировали, так как впоследствии полк использовали как учебный центр, а в 1992 году расформировали.
В нашей теме как то оставались не освещенными события связанные с командиром полка подполковником (на 1974г.) Сергеем Васильевичем Седовым. В полк в качестве командира полка он прибыл в августе 1974г. после окончания военно воздушной академии им. Жуковского (г.Москва). И вот в военной газете:
"ВО СЛАВУ РОДИНЫ" была напечатана о нем статья. Привожу его полный текст здесь.
"Быть лётчиком по призванию
30 ноября 2019
Сергей Васильевич Седов приехал на КПП Военной академии Республики Беларусь в точно назначенное время. Поздоровался и крепко пожал мне руку. Я в очередной раз поблагодарила журналистское везение за возможность рассказать о судьбе офицера, летчика-истребителя, кавалера орденов Красной Звезды и «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» II и III степени, талантливого и душевного человека.
Генерал-лейтенант авиации Сергей Седов — человек легендарной судьбы. Он стоял у истоков создания белорусской летной школы, являлся командующим Военно-воздушными силами Республики Беларусь с 1992 по 1997 год.
* * *
Небо было уготовано ему судьбой. Среди семерых детей в семье рабочего Василия Седова, ушедшего на фронт в первые дни Великой Отечественной войны, он был пятым по счету ребенком. С малолетства в его характере проявлялись настойчивость, смелость, выдержка. Вместе с братьями и сестрами Сергей ходил из родного поселка Столбовая, известного в Московской области промышленными предприятиями и большой железнодорожной станцией, за три километра в Молодинскую среднюю школу. От старших братьев — Вячеслава и Петра — доставались ему спортивные костюмы — на весну да осень. А летом мальчишка носил длинную, до коленок, майку. В ней не раз побеждал в шахматных и шашечных дворовых турнирах… Только к учебному году родители могли себе позволить купить сыновьям красивые — как тогда им казалось — школьные костюмы, а дочкам — школьную форму да нехитрую обувку…
В семье Седовых друг друга воспитывали в доброте, взаимовыручке, трудолюбии. Отец уходил на работу в четыре утра, а возвращался ближе к полуночи. На фронте он получил тяжелое ранение правой руки. Но не сетовал на судьбу — работал добросовестно и учил этому своих детей. Сыновья и дочери во всем помогали маме, Екатерине Егоровне. Жили бедновато. И работали все до одного. Старшие дети — Вячеслав, Пётр, Зина и Валентина — собирали на продажу грибы да ягоды и везли их на электричке в Москву на продажу — ни много ни мало 50 километров. На вырученные деньги покупался хлеб. Одиннадцатилетнему Серёже поначалу было поручено собирать букеты полевых цветов. Повзрослев, и он стал привозить на московский вокзал нехитрые дары леса. Каждый раз, собирая ромашки, будущий летчик-истребитель заглядывался на небо, по которому над его головой пролетали большие самолеты в аэропорт Домодедово. Видно, именно тогда он и выбрал профессию летчика, осознав, что его душа рвется в небо.
В 1959 году после окончания средней школы Сергей Седов поступил в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков.
Юноша был зачислен на первый набор для обучения по специальности «летчик-инженер». В выпускной аттестации Сергея Седова будет написано: «Специальность — истребительная авиация, квалификация — летчик-инженер». И, кроме того: «За время обучения в училище зарекомендовал себя дисциплинированным и исполнительным курсантом. Подтянут, внешний вид опрятный. Тактичен в обращении со старшими товарищами, среди которых пользуется авторитетом. По характеру спокоен, скромен. Из личного оружия стреляет хорошо. К занятиям относится прилежно, имеет хорошие и отличные оценки». Он и типовые атаки, и воздушные бои на средних и больших высотах, стрельбы по наземным целям выполнял на оценки «хорошо» и «отлично». Хорошей у курсанта была и штурманская подготовка. Из 250 курсантов первого курса Черниговского ВВАУЛ только 99 окончили его: остальных отчислили по состоянию здоровья и летной неуспеваемости.
Сергей Седов мечтал стал первоклассным летчиком. И учиться ему было интересно. По всем дисциплинам он успевал: по высшей математике и авиационному материаловедению, по теоретической механике и радиотехническим средствам самолетовождения и связи, по авиационной метеорологии и истории военного искусства…
В конце первого курса обучения курсанты начали изучать авиационные дисциплины — самолетовождение, авиацию, авиатехнику. Свои первые самостоятельные 20 полетов на Як‑18 Сергей Седов совершил на «отлично».
С каким восхищением он смотрел на землю с высоты птичьего полета! Радость переполняла — ему было дано летать! Сергей Седов налетал за первый год обучения на Як‑18 30 часов, за второй год — 100. На третьем курсе курсанты летали по 45 часов уже на МиГ‑15, а на четвертом — по 90 часов на МиГ‑17: стреляли и бомбили… Тогда он окончательно понял — без неба жить не сможет. По окончании училища молодому офицеру была присвоена квалификация «военный летчик 3-го класса».
В 1963 году лейтенант Седов был направлен для прохождения дальнейшей службы в Южную группу войск. Сначала — в должности летчика, затем — старшего летчика и командира звена, заместителя командира эскадрильи и командира авиационной эскадрильи. За время службы в 5-м гвардейском истребительном авиационном полку 195-й гвардейской истребительной авиационной дивизии в декабре 1965 года он сдал зачетный полет на присвоение квалификации «военный летчик 2-го класса». Летал грамотно и уверенно. К служебным обязанностям относился добросовестно. Грамотным офицером он показал себя и как слушатель летно-методических курсов усовершенствования командиров эскадрилий при 4-м Центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС. Требования Боевого устава истребительной авиации старший лейтенант Сергей Седов знал отлично, был способен организовать и управлять боевыми действиями авиационной эскадрильи в составе полка. С октября 1967-го — заместитель командира авиационной эскадрильи, а с февраля 1969-го — командир авиационной эскадрильи 5-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан Сергей Седов большое внимание уделял обучению и воспитанию подчиненных, был для них примером.
С ноября 1970-го по май 1971 года майор Сергей Седов проходил дальнейшую службу в Туркестанском военном округе в должности командира авиационной эскадрильи 115-го гвардейского истребительного авиационного полка. Затем он поступил на командный факультет Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина. И здесь в аттестационном листе сказано: «Внутренне собран, способен точно выполнять приказ старшего. Обладает командирской волей и организаторскими способностями. Член военно-научного общества слушателей. Исключительно дисциплинирован».
После окончания военной альма-матер подполковник Седов был назначен на должность командира 27-го гвардейского истребительного авиационного полка 73-й воздушной армии Среднеазиатского военного округа. И уже в марте 1977 года он стал заместителем командира 10-й смешанной авиационной дивизии 73-й воздушной армии. Через два года полковник Седов был назначен на должность заместителя командира 11-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 36-й воздушной армии Южной группы войск и в октябре 1980-го стал командиром этой дивизии.
Все эти годы непростой и ответственной офицерской службы рядом с мужем-летчиком была его жена Алла. Уроженка Чернигова с красивыми зелеными глазами делила все тяготы армейской жизни с любимым и ни разу не посетовала на частые переезды из одного гарнизона в другой, неудобства быта или плохое продовольственное обеспечение военного городка. Ей, настоящей офицерской жене, хватало домашних забот, библиотеки в клубе части, участия в работе женских советов и, конечно, беспокойной и ответственной работы медицинской сестрой. В семье Седовых подрастала дочь Эльвира. Главным кредо в этой дружной семье все эти годы был и остается девиз «Залог семейного счастья — в доброте, откровенности, отзывчивости».
Высокий уровень профессиональной подготовки летчика 1-го класса Сергея Седова, присущее ему умение работать на перспективу были взяты за основу при присвоении ему звания генерал-майор авиации. Сергей Васильевич был направлен на учебу слушателем основного факультета Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил СССР имени К. Е. Ворошилова, которую окончил в июне 1985 года. К слову, за отличную учебу ему была присуждена стипендия имени К. Е. Ворошилова. После окончания академии опытный летчик-истребитель проходил службу в должности начальника штаба — первого заместителя командующего ВВС Забайкальского военного округа, а с 1987-го — командующего ВВС Центральной группы войск.
В 1988-м Сергей Васильевич назначается на должность командующего 26-й воздушной армией.
… Он прибыл в Минск на Ан‑26 с семьей. А друзьям признался: «В Минск я и пешком пошел бы!». Грамотный и требовательный офицер-руководитель, Сергей Седов и на новом месте службы пользовался уважением и авторитетом. В аттестации, датируемой 1989 годом, записано: «Зарекомендовал себя грамотным, добросовестным, исполнительным генералом. Исключительно честен… Достоин назначения на должность командующего ВВС военного округа».
Сегодня сослуживцы генерал-лейтенанта авиации Сергея Седова рады дружеским встречам с Сергеем Васильевичем. Он остается верным своим жизненным принципам — сочетать требовательность с вниманием и заботой о людях, всегда оставаться самим собой и ценить великое счастье — быть летчиком по призванию.
Ирина Бурак, фото из личного архива Сергея Седова"
Последний раз редактировалось rafik888; 11.07.2020 в 18:12.
Спасибо, за информацию.
Ваши права
4Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием