Да, фоток много, но, наверно, будет показательнее видео.
Точное место - N50 41.037 E156 15.934 (на GE облаками закрыто).
Вид для печати
Да, фоток много, но, наверно, будет показательнее видео.
Точное место - N50 41.037 E156 15.934 (на GE облаками закрыто).
Катастрофа Л-410 а/к Камчатавиа на Курильских островах 4 апреля 1992 г.
Близ Байково, о. Шумшу
При заходе на посадку на высоте 300 м экипаж вышел на визуальный полет. Затем самолет вошел в полосу тумана. Экипаж, тем не менее, продолжил снижение. Снизившись ниже предельно малой высоты, самолет столкнулся со склоном сопки в 5 км от ВПП. На борту находились 5 неоформленных пассажиров. Взлетный вес на 262 кг превышал допустимый. 1 пассажир погиб.
Я слышал так, что пилоты в тумане приняли дома н/п Шутово за н/п Байково (рядом с которым и находилась ВПП), не там стали заходить на посадку, ну и "сели" в чистом поле. Один из пропеллеров отломался, почти отрубив кабину, и этим же пропеллером убило одного из пассажиров. Сопок как таковых на острове нет, равнина (только овраги речек и обрывы на побережьях океана).
После этого случая аэродром на Шумшу (тоже, кстати, построенный японцами - руками пленных корейцев) больше не использовался. Возить стало некого, населённых пунктов на острове теперь не осталось.
RA3DCS, пожалуйста. :) Рад, если кому-то окажутся полезными.
Все, что есть. Количество фоток явно избыточное, но такой "нездоровый интерес" объясняется моим удивлением увиденным.
Гуляю по острову, прошёл бывший посёлок Шутово (карта в ГПС), тут туман приподнимается, смотрю, в отдалении стоит Л-410, прямо в поле, как будто только приземлился. Полная неожиданность. Думаю - "во, блин, остров чудес", спешу к нему - как бы не улетел. :) Потом смотрю, кабина набок, а от самолёта на самом деле остался только корпус, оболочка. Но всё равно непонятно, когда и как он здесь оказался. Только потом уже всё выяснилось.
У нас в Бурятии "Элки" раньше курсировали между Улан-Удэ и посёлком, где я жил, летал ещё в детсадовском возрасте. Сейчас уже нет... А на о. Беринга из Петропавловска и сейчас летают...
P.S. Пишут, что "файл временно недоступен", какой-то глюк у них на megaupload. Ладно, если ссыль не заработает, закину потом на другой файлообменник.
Спасибо, очень надеюсь что получится все скачать!
Кстати по элкам. Получил письмо от чешского друга. Россия после многих лет застоя и развала своей авиации закупила в Чехии 4 Л-410. В прошлом месяце первый Л-410УВП-Э20 улетел в Уфу OK-UGM (RF-67003). В этом месяце еще один Л-410 OK-UFA (RF-67004) улетает в Уфу. И два Л-410УВП-Э20 OK-UGS (RF-67001) OK-UFB (RF-67002) в Сасово.
Во времена перестройки очень быстро порезали почти все Л-410, хоть сейчас поняли, что заменить то их нечем!
Перенес в курилку http://forums.airforce.ru/kurilka/2902-samolety-i-pepelacy/
Cпасибо большое за эти фотки! Скачал.
Это хотя офф-топ, но очень интересно.
Заводские номера OK-UFA и OK-UGS случайно не известны?
Redan, Вы случайно не ошиблись местом? Тут не forumavia.ru и не vrazvedka.ru. :rolleyes:
P.S. Нашёл зав. номера: 092622 и 092716.
Там, в курилке посмотрите. Его уже вычислили...
Новые самолеты прибыли в Сасово. Кабина очень сильно отличается от прежних Л-410. Только там теперь нет ни одной надписи на русском языке, хотя есть одна на указателе давления написано КГ/СМ.2.
Просветите меня, что сейчас осталось в Сасове? Только Ан-2? Какому ведомству нынче подчиняются?
Спасибо:smile:
Это общая тенденцая скоро на всех гражданских самолетах будет кабина международного образца. По крайней мере в ОАК такое решение уже есть.Цитата:
Кстати спросил, почему в Россию пришли самолеты с «буржуйскими» надписями на панелях.