Три француза ПМВ
Вложение 89870Вложение 89871Вложение 89872
Вложение 89873Вложение 89874Вложение 89875
Вложение 89877Вложение 89878Вложение 89879
И снова 1990-е:
Вложение 89876
Вид для печати
Три француза ПМВ
Вложение 89870Вложение 89871Вложение 89872
Вложение 89873Вложение 89874Вложение 89875
Вложение 89877Вложение 89878Вложение 89879
И снова 1990-е:
Вложение 89876
Просто по количеству бывало и повеселее :smile:
А пока суть да дело продолжаем плодить цветные боковички. Шкоду в таблице таки нашёл, почитав про неё на Аирворе.
Вложение 89881Вложение 89888Вложение 89889
Фоккеры вроде как уже были, но раз уж вырезал - не пропадать же добру!
Вложение 89884Вложение 89885
А остальные в основном на замену:
Вложение 89882Вложение 89883Вложение 89886
Случайные итальянец
Вложение 89903Вложение 89904Вложение 89905
и француз
Вложение 89906
Pit, забавные у нас с тобой единство и борьба противоположностей. Ты постоянно расцвечиваешь картину, а я добавляю монохрома :tongue:
Просто подходящая книжка попалась. А меж тем я доразобрался с непонятными профилями. Всё удалось идентифицировать, хоть и не всё нашлось в таблице.
Размеры S-2
Вложение 89907
пришлось узнавать на аирворе.
А про Ab.101
Вложение 89911
узнал на чешской Вики.
Остальное (новое и на замену) - по табличным данным.
Вложение 89908Вложение 89910Вложение 89912Вложение 89913
Pit, спасибо. A-32 - это A-32GR в таблице (финская серия шла с Gnome-Rhone).
И снова США 1990-х:
Вложение 89918Вложение 89919Вложение 89920
Вложение 89921Вложение 89922Вложение 89923
Вложение 89924Вложение 89925Вложение 89926
Вложение 89927Вложение 89928Вложение 89929
Вложение 89930Вложение 89931
Осталось 50 боковиков до новой таблицы.
Пойдём потихоньку дальше. С-5А однопоплавковый отмасштабировал по двухпоплавковому исходя из одинаковой длины фюзеляжа. Хотя профили достаточно низкого качества.
Вложение 89950Вложение 89960Вложение 89959
Вложение 89952Вложение 89951Вложение 89961
Добавилось немножко профилей семейства И-185/И-187.
Вложение 89958Вложение 89957Вложение 89956
Вложение 89955Вложение 89954
Pit, спасибо.
Два предвоенных самолёта:
Вложение 89970Вложение 89971Вложение 89972
Вложение 89973Вложение 89974Вложение 89975
И пришлось переделывать CA-28. История поучительная, так что расскажу. Во многих источниках написано: CAC купила у ВВС списанные учебные Wirraway и переделала их в сельскохозяйственные CA-28 Ceres. Вот я и взял размеры одинаковыми, благо, ничего из обводов не торчит...
А оказалось, что для CA-28 от CA-1 взяли шасси, мотораму и сварные узлы фюзеляжа и крыла. А в остальном самолёт полностью новый и больших размеров.
Вложение 89967Вложение 89968Вложение 89969
Шестиместный (!) трёхмоторный (!) гидросамолёт 1913 г. с расчётным временем полёта 10 часов (!)
Три ротативных мотора на общем валу крутили один винт. Летал. Но недолго.
Вложение 90012Вложение 90013Вложение 90014
А вот единственный относительно успешный участник злополучных соревнований Daily Mail around Britain circuit: прошёл 2/3 дистанции (2500 км!), сломался. Пилот Хокер получил утешительный приз 1000 GBP.
Вложение 90028Вложение 90029Вложение 90030
Вслед за двумя британцами - два необычных француза.
Вложение 90038Вложение 90039Вложение 90040
Вложение 90041Вложение 90042Вложение 90043
А у меня опять только дополнения. Зато нашёл способ сделать их чуть более качественными.
З.Ы. H.P.R. отмасштабировался не очень хорошо, может стоить проверит табличные размеры?
З.З.Ы. Никогда не обращал внимание на необычное расположение маслорадиаторов на оном H.P.R. А ведь даже моделька НОВО/ФРОГовская была, правда я её в руках не держал ни разу.
Pit, я проверил размеры H.P.R.7-200 по JAWA 1963-64 p.133, всё так же, как в таблице. Может, это H.P.R.7-100 был? Он короче: 21,92 при том же размахе.
45% всех самолётов в XX веке построили в США. Американцы:
Вложение 90083Вложение 90084Вложение 90085
Вложение 90086Вложение 90087Вложение 90088
Вложение 90089Вложение 90090Вложение 90091
Вложение 90092Вложение 90093
PS. Меня раздражает русское слово "американцы" в применении к жителям США. Бразильцы и мексиканцы - они тоже американцы. Однако, отдельного слова так и не появилось.
Пара немного спорных профилей. ПВД Е-8, судя по таблице, надо удлинять. А длина L610 на картинке из презентации (УЗГАшной, т.е. явно попяченной из чешских первоисточников) не совпадает с табличными данными. Альтернативный вариант большой элки, вместе с картиной, вызвавшей сомнения, упакован в архив.
Редкий, однако, для меня случай! Несколько профилей и все новые. Да ещё и большая часть сразу в трёх проекциях.
3МД пришлось масштабировать в двух вариантах (короткий - в архиве):
Вложение 90303
С подвидом двести сорок второго ЛеО с буквой Х разобраться так и не смог. Судя по недопонятой подписи к картинке, возможно это вообще проектный вид по состоянию на 1930 год. Но габариты с картинки совпали с табличными:
Вложение 90306Вложение 90305Вложение 90304
Ну и в довесок - пара Fournier'ов в редакции Пютцера:
Вложение 90301Вложение 90310Вложение 90309
Вложение 90308Вложение 90307Вложение 90311
А если над этой картинкой поработать, то можно "одним махом убить" все истребители сотой серии
Вложение 90314
Как я понимаю, в клеточке 2 метра.
Pit, спасибо. Цветной Шорт -100 модификации (самолёт с этим номером был построен в 1977 г., тогда -200 ещё не было).
Red307, спасибо. К первому посту темы прикреплена таблица, в ней перечислено, что есть и что требуется. На картинке не указаны модификации. По F-104, например, сейчас есть F-104A, B, C, D, F, G, J, CF-104, TF-104G, но нет XF-104, RF-104G и F-104S, и так далее.
Вложение 90318
Pit, спасибо за внимательность. Я брал длину L-610 из JAWA 91-92, вероятно, там данные прототипа или просто ошибка. Проверил по JAWA 2001-2002 - уже 21,72, как у УЗГА. Соответственно, увеличил и боковик:
Вложение 90320
Е-8 забрал. Да, по сравнению с данными МиГ (с их CD конца 1990-х) длина с ПВД маловата, но главное, правильная длина без него. А ПВД во время испытаний вполне могли удлинять и укорачивать.
3МД взял маленький.
А откуда картинка H-24-2?
Чегой-то тема тонуть начала.
Из какого-то lfdla. Номер не помню, но страничку в архив упаковал.
И про новые профили. Практически все собраны из "половинок". Почти все (в это раз - просто все) на замену и в дополнение. Зато цветные.
P.S. Kawasaki KDA-2 отмасштабировался плохо.
Следующая порция цветных картинок. На сей раз есть даже пара новых: волюнтаристки развёрнутые четвёртый вариант "дикого чудовища" и вроде как отсутствующая в таблице версия многоликого Фоккера Ц.5Е (картинка с размерами упакована в архив, вид сверху отмасштабировался плохо).