Показано с 1 по 17 из 17

Тема: Интервью О.Корытова и К.Чиркина с А.И.Зуевым, полковником запаса

  1. #1
    Администратор Ветеран Аватар для Д.Срибный
    Регистрация
    14.10.2005
    Адрес
    Альфу Центавра знаете? Тамошние мы.
    Сообщений
    3,642
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию Интервью О.Корытова и К.Чиркина с А.И.Зуевым, полковником запаса

    Интервью О.Корытова и К.Чиркина с А.И.Зуевым,
    полковником запаса, старшим инспектором-летчиком 14-й отдельной армии ПВО



    http://www.airforce.ru/history/cold_war/zuev/zuev.htm
    С уважением,
    Дмитрий

  2. #2
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,301

    По умолчанию

    Интересно, из каких это пушек на Су-9 он сбивал шары?

  3. #3
    Администратор Ветеран Аватар для Д.Срибный
    Регистрация
    14.10.2005
    Адрес
    Альфу Центавра знаете? Тамошние мы.
    Сообщений
    3,642
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Этот же вопрос я задал в комментариях к интервью ))

    А вот возник еще один вопрос - возможен ли был пуск ракеты РС-2УС без захвата цели? Была ли блокировка пуска?
    С уважением,
    Дмитрий

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,257

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
    Интересно, из каких это пушек на Су-9 он сбивал шары?
    Времени прошло достаточно много, многие детали Анатолий Иванович Зуев видимо забыл, что-то приукрасил. А в основном, интервью понравилось.

  5. #5
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,301

    По умолчанию

    Я согласен, мне тоже было интересно. Но, согласитесь, что уверенно заявив, что МИГ-17 АДА не доставал, а только Су-9. и, заявив, что сбивал он их из пушек, А.И.Зуев сильно озадачил аудиторию.

  6. #6
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,974
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Д.Срибный Посмотреть сообщение
    ....
    А вот возник еще один вопрос - возможен ли был пуск ракеты РС-2УС без захвата цели? Была ли блокировка пуска?
    Возможен, для её пуска он и не требовался, т.к. ракета наводилась методом трёх точек и лётчику приходилось удерживать её в луче до встречи с целью. Блокировка применения оружия есть всегда.

  7. #7
    Старожил Форумчанин Аватар для Fighter
    Регистрация
    30.01.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от An-Z Посмотреть сообщение
    Возможен, для её пуска он и не требовался, т.к. ракета наводилась методом трёх точек и лётчику приходилось удерживать её в луче до встречи с целью. Блокировка применения оружия есть всегда.
    Ракета РС-2УС после пуска должна войти и до срабатывания радиовзрывателя автоматически следовать в равносигнальной зоне РП-9 (режим кругового сканирования) при автосопровождении цели или при работе РП в режиме "закрепленный луч", при котором луч РЛС жестко связан с продольной осью истребителя. Летчику при пуске в случае автосопровождения цели требовалось удерживать ее в курсовых углах, при которых обеспечивалось автосопровождение (+- 30 град), а при пуске в режиме "закрепленный луч" (при визуальной видимости цели) удерживать перекрестие оптического прицела на ней, по возможности, избегая резких маневров, которые могли бы привести к выскакиванию ракеты из равносигнальной зоны. Режим "закрепленный луч" вследствие малой ЭПР цели был наиболее приемлем при уничтожении аэростатов.
    Никаких связей с наличием или отсутствием захвата, как помню, не было, т.е. ракету можно было пустить вне связи с захватом РП цели.
    Последний раз редактировалось Fighter; 14.03.2010 в 17:29.

  8. #8
    Администратор Ветеран Аватар для Д.Срибный
    Регистрация
    14.10.2005
    Адрес
    Альфу Центавра знаете? Тамошние мы.
    Сообщений
    3,642
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Спасибо за ответ! Исчерпывающе ))
    С уважением,
    Дмитрий

  9. #9
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,936

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Времени прошло достаточно много, многие детали Анатолий Иванович Зуев видимо забыл, что-то приукрасил...
    Да, некотрые его ответы вызавают, мягко говоря, много недоразумений...

  10. #10
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Некоторые уточнения к тексту воспоминаний А.И. Зуева.

    1. 849-й ИАП не был первым среди строевых частей, переучивавшихся на Т-3 (Су-9). К 1960 году, когда в этом полку только началось переучивание, на Су-9 уже летали в Савастлейке, Килп-Явре, Стрыю, Каршах, Красноводске, Кировской, и т.д. Однако была одна важная особенность – аэродром Толмачево, на котором в тот момент базировался 849 ИАП, использовался в качестве учебного для переучивания на Су-9 летного состава строевых частей, в частности, именно здесь летом 1959-го начинали практическое переучивание на Т-3 летчики 148 ЦБП (Савастлейка). Такой выбор объяснялся близостью Новосибирского авиазавода, на котором осуществлялся серийный выпуск самолета.
    2. Статистика летных происшествий по Су-9 за 1960 год была немного иной, чем указанная в статье - не 6 катастроф и 2 аварии, а 4 катастрофы и 6 аварий. Это практически ничего не меняет по сути, самолет (и двигатель) были действительно довольно "сырыми", а в последущие 1961-64 г.г. было гораздо хуже, доходило до 38 летных происшествий за год! Ситуация существенно улучшилась лишь во второй половине 60-х, когда дали свои плоды те авральные меры по повышению надежности двигателя и систем самолета, которые предприняли ОКБ совместно со своими смежниками …
    3. Авария на Су-9 у самого А.И. Зуева произошла не в 1961, а в 1962 году.
    Последний раз редактировалось PPV; 15.03.2010 в 22:09.

  11. #11
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    31.10.2007
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    пишет ли он здесь в форум ?
    (Анатоли Иванович Зуев )

  12. #12
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    15.11.2007
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Adler Посмотреть сообщение
    пишет ли он здесь в форум ?
    (Анатоли Иванович Зуев )
    Нет,не пишет.

  13. #13
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,974
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    обсуждение матчасти перенёс в соответствующий раздел

  14. #14
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    03.01.2009
    Адрес
    LED
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    Вопрос участнику ППВ. Вспомнил, что 849 ИАП одно время был под командованием Овсянникова П.Б. Нельзя ли уточнить, это не этот ли http://airforce.ru/history/ww2/ovsjannikov/index.htm
    Овсянников, и не из состава ли 849 разложенный МиГ-15 УТИ?
    И самолеты у нас гАвно редкостное были,
    и летчики не то не сё...
    Но зато нагнули просвещенный Фатерлянд и вдули так, что глаза повылезали!
    Сопирайт не мой.

  15. #15
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Olkor Посмотреть сообщение
    Вопрос участнику ППВ. Вспомнил, что 849 ИАП одно время был под командованием Овсянникова П.Б. Нельзя ли уточнить, это не этот ли http://airforce.ru/history/ww2/ovsjannikov/index.htm
    Овсянников, и не из состава ли 849 разложенный МиГ-15 УТИ?
    По 849 иап у меня данные лишь с 1958-го, и П.Б. Овсянников в числе командиров здесь не значится. Однако, есть сведения, что в 1954-55 г.г. он командовал 287-м иап, который позднее, с 1958-го года был передан из 151 гв.иад МО ПВО в состав 186 иад и перебазирован в Толмачево, потом - в Купино, и расформирован примерно в 1962 году.
    А про 849 иап найти данные можно здесь:
    http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=kupino
    Последний раз редактировалось PPV; 09.04.2011 в 13:56.

  16. #16
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    03.01.2009
    Адрес
    LED
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    Спасибо, просмотрел, но там есть в форуме упоминание об Овсянникове как о "хозяине"... Не сочтете за труд спросить там, был или нет? А МиГ приложил в 56 году...
    Последний раз редактировалось Olkor; 19.04.2011 в 01:10.
    И самолеты у нас гАвно редкостное были,
    и летчики не то не сё...
    Но зато нагнули просвещенный Фатерлянд и вдули так, что глаза повылезали!
    Сопирайт не мой.

  17. #17
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    31.10.2007
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    я пытаюсь собрать данные по окладам относительно званий и должностей в ВВС во временном промежутке от 1946 до 1990 гг. в плане их развития,
    чтобы сравнить и лучше понять систему финансирования.
    Я знаю, что с 1 октября 1946 года произошло разделение оплат по званиям и должностям.Прежде пилот получал оклад в 900 руб., пилот с соотв. классностью 1000 руб., ком. звена/отряда 1200 руб. ком. эскадрильи 1700 руб.(здесь у меня нет данных по категории )
    В сентябре 1950 г. пилоты получали доп.паёк в размере 200 руб.Уже 1 октября 1950 года оклад по дожности был вновь повышен и составлял уже для пилотов 1200 руб. плюс 100 руб. за сложности.Получалось у пилота с классн. 1400 руб., а у ком. звена в свою очередь 1700 руб.
    След. повышение окадов состоялось 1 Июля 1968 года.

    я ищу следующий из 1950ый г. :

    для НШ ЗНШ в эска и полка, для нач как ПДС, разведки
    или связи, хим. сл. и т.д.
    1 или 2 окладый это OK.

    думаю у НШ эскадриля было в 1946г. с 1200 и 1300 р. и с 1956 г.
    1300 и 1400 р. как нелетные , и тоже с 1956 г.
    1600 р. и 1700 руб. как летные.
    у НШ плка думаю 1600 и 1700 или 1700 или 1800 с 1946 г.
    нелетные. у для нач ПДС полка 1300 р. нелетные
    и нач разведки 1200 и в 1956г 1300 руб или + 200 руб. паек 1500.

    я не знаю.

    получаем ли мы это?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •