LinkBack URL
About LinkBacksТолько сегодня обратил внимание, что самолет на фотографии в разделе Мемориал-Бишкек является МиГ-21Ф , а не Ф-13 как указано.
Пожалуй, это единственный сохранившийся МиГ-21ф.
Надо бы исправить!
Фотография в разделе Мемориал – Бишкек!
Только сегодня обратил внимание, что самолет на фотографии в разделе Мемориал-Бишкек является МиГ-21Ф , а не Ф-13 как указано.
Пожалуй, это единственный сохранившийся МиГ-21ф.
Надо бы исправить!
Александр, почему единственный? А в ЦМВС?
Look the wing pylons.Сообщение от FLOGGER
Да Валера, Вы правы (посмотрел архивы) там тоже МиГ-21Ф, только почему-то на самих фотографиях он был обозначен как Ф-13.
Александр, а на каких фотографиях он так обозначен?
Помню, я его снимал, когда его только-только привезли, был в Москве в то время. Помню как слюни у меня текли-ведь это был первый МИГ-21, который я увидел "живьем". Свеженький, чистенький был. Наверное, еще керосин можно было слить... Да и МИГи-15,17 тоже были в отличном состоянии.
Валера, он даже оказывается и на табличке так обозначен!
Наши музейные работники не знают, что за экспонаты у них находятся.
Это странно, т. к. он сразу был обозначен в ЦМВС как МИГ-21Ф. Фанерная табличка на нем болталась, могу найти фотографию.
Значит, по бухгалтерии записали как МиГ-21Ф13, а если в «амбарной книге» написано «корова рыжая с одним рогом», то так и будет.
У меня в свое время на кружке было 10 радиопеленгаторов (для охоты на лис), два из которых были Алтай-3.5, (коротковолнового диапазона) и восемь Алтай-144 (ультракоротковолнового диапазона), но по бухгалтерии они проходили наоборот. И при каждой инвентаризации я им доказывал, что у них по бумагам ошибка, приемники даже по внешнему виду различаются (не перепутаешь). Но общее число сходилось и бухгалтерию это устраивало. И так продолжалось каждый год.
Такая же ситуация в Рижском музее авиации, где два СМТ числятся как БИС, а переименовать – проблема.
Да с рижан-то ладно, какой спрос. Тем более, что мы и сами лишь недавно разобрались что там, да как. А вот ЦМВС? Ну да ладно, что за вопрос, мелочь.
а заводской № у него есть? Их ведь не так много было выпущено........
о том что это Ф вне всякого сомнения
с.н.72210602а заводской № у него есть? Их ведь не так много было выпущено........
о том что это Ф вне всякого сомнения
Спасибо!
Кстати его родственник по серии сохранился в ХАИ с.н. 72210604.
Отлично выглядит, Александр! Спасибо за фото. Еще есть?
А фото "вкусненьких" фрагментов машины нет?
Есть еще одно фото, общий вид.
Однако.........!!!!!!! Уж ни как не ожидал увидеть живой Як-25!
Ну, он не совсем живой, без крыла и одного стабилизатора, но все-таки!
Последний раз редактировалось RA3DCS; 26.12.2011 в 16:49.
Музей авиационной техники - Боровая. Восстановлен Як-25
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/...k-25+Borovaya/
Последний раз редактировалось RA3DCS; 26.12.2011 в 20:41.
Нет, музей-это, конечно, очень хорошо, молодцы. что восстановили, но в ХАИ живая машина, настоящая! А то, что крыла нет, так это даже лучше, потому что можно увидеть профиль, измерить толщину крыла, узлы крепления и пр.
Александр, а что это за подозрительная нашлепка на 21-м сверху на в\заборнике? Это, случайно, не след от возможного размещения штанги ПВД сверху, не знаешь?
Ваши права
Ответить с цитированием