Вид для печати
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...4_200dpi_t.jpg
МиГ-23МЛ 234 гвиап, Кубинка, 1978 г.
Реконструкция С.Войлокова
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...23ml/index.htm
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...20200dpi_t.jpg
МиГ-23МЛД ВВС Сирии, 1989 г.
Реконструкция С.Войлокова
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...3mld/index.htm
Вопросы автору реконструкции:
На МиГе выставленном в Израиле значится "2786" а у вас "2781"
А еще попадалось что сирийские МиГ-23 МЛД были изделием 23-19Б, а не 23-22Б. Просьба уточнить.
брат Гримм
Арабские номера
26 борт
KOKU-FAN 1978 Декабрь
...
Это не МЛД, это МЛ.Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Хотя главное, канешна - камуфл :D
Юр, я тоже сначала так думал. Но знающие маниаки от техники мне таки подсказали, в чем дело.Цитата:
Сообщение от Юрий Тепсуркаев
Оказуетца, были и такие вот "экспортные" МЛД. Характерная особенность которых - не 2, а 4 антенны на НЧК. А у МЛ 2. От так.
Ну а камуфл это да. Это главное. :D
... а вот с номером видать я подкосячил. :? :x :( Странно, всё ведь проверял.
Сережа, а не знаешь какого цвета был низ в МиГ-27Д б/н синий 61?
- про какой именно самоль речь?Цитата:
Сообщение от Kasatka
не давало мне покоя, чё ж я на сирийце облажалси с номером. А вот почему: фотка ниже была покоторой рисовал. А номерок там подстерт. Вот блин, такие пироги.
http://www.geocities.com/CapeCanaver.../rb_mig231.jpg
ЭтотЦитата:
Сообщение от Serega
http://i57.photobucket.com/albums/g2...-27017muok.jpg
О как! Век учись, однако :)Цитата:
Оказуетца, были и такие вот "экспортные" МЛД. Характерная особенность которых - не 2, а 4 антенны на НЧК. А у МЛ 2. От так.
Или этот :)Цитата:
Сообщение от Kasatka
http://aviagal.narod.ru/art/mig27_1/mig27_61.jpg
не, Тёзка, увы. Я самоль не видел. Однако поскольку это Д, и он не сильно бадяженный в плане окраски, а красил Львов - то скорее всего низ там как обычно на Д - полсамоля светлая, полсамоля темноватая.
тут просто непонятки у людей по поводу двух оттенков серого..
http://s102164210.onlinehome.us/foru...5&#entry892459
Сергей - по нашим самолям могу сказать одно, "поняток" нет и не будет.
Можно много говорить чё оно так - но причины могут быть самые разные и невероятные.
Потому надо смотреть конкретный самоль всегда. Вот потому я и ищу фоты конкретной машины со всех сторон.
ну это я понимаю
просто принцип... зачем делали два оттенка серого?
С.
Цитата:
Сообщение от Kasatka
Ну, этот принцип я и сам не знаю.
Я вообще уже давно пытаюсь найти хоть какие-нить официальные вказивки заводам, как конкретно красить (то есть камуфлить) тот или иной тип самоля. Но пока ничё не нашел.
а логика... есть она или нет, я уж и не знаю. Например, на миг-29 стандарт на пятна хоть и через пень-колоду, но был (хотя тож надо смотреть конкретный самоль) - а вот на уб был разнобой полнейший. от и поди их пойми.
кстати - удивительно, что на ранних су-25 пятна выдерживались почти один в один.
Серёга, эти документы видел?
Технология нанесения маскировочной окраски объектов ВВС
http://www.airforce.ru/information/colouring/index.htm
Положение об опознавательных знаках летательных аппаратов авиации Вооружённых Сил СССР
Введено в действие приказом ГК ВВС от 20 июня 1974 года №120
http://www.airforce.ru/information/marking/index.htm
да, Дим, конешно я это на сайте читал (и скачал себе) :wink: .Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Но я говорил про "конкретную вказивку" заводским малярным цехам. Насколько я знаю, такие были. Хотя тоже - уверенности полной нет, по всем ли типам.
а насчет "бумага и жизнь" - вот примерчег. :D
22. На все самолёты, входящие в состав авиационной части, номера наносятся по указанию старшего авиационного начальника гарнизона, с соблюдением следующих требований :
- номера должны быть в пределах от 01 до 99;
и воплощение :
ФРАНЦИЯ
Ну, на учебные полки это никогда не распространялось, там всегда были номера за сотню...Цитата:
Сообщение от Serega
..