Страница 5 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 100 из 147

Тема: Отличие Су-25СМ от Су-25

  1. #81
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,922

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    ...- герметичная кабина с высотностью до 8 км...
    А зачем ему это?

  2. #82

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    Хорошая вещь как правило дешевой не бывает.
    А у нас думают, что всё дешёвое лучше некуда... Кроме мерседесов...

  3. #83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    Cу-25СМ это дешевый вид модернизации самолета.

    - герметичная кабина с высотностью до 8 км.
    Во как! На 1 (один) километр больше нынешней. А почему не 8.5? Какое обоснование?
    Товарищ, там человек говорит, что он — инопланетянин. Надо что-то делать…

  4. #84

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Но если только система обеспечивает хорошую точность.
    А какая точность бомбометания у Су-25СМ сейчас?

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Пример: Во время августовской войны наши решили применить GPS, а амеры просто сетку на 300 метров передвинули и привет...
    Порадуйте ссылкой на источник.
    Заверения о дюже секретном военном друге НЕ предлагать.

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Пилотировать в СМУ при помощи GPS куда проще, ...
    Это каким сфероконём GPS связана с пилотированием?

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    ...а с РЛС можно было бы и на малых с огибанием рельефа.
    до первой высоковольтки?

  5. #85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Только в моём понимании штурмовик - это ударный самолёт который работает непосредственно над полем боя в интересах сухопутных войск.
    А в понимании военных, что такое самолет штурмовик?
    У них тоже фронтовой бомбардировщик Су-24 наносящий удар на передовой превращается в штурмовик?

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Какой-то анахронизм получается когда Су-25СМ должны для гарантированного поражения войск противника подходить на Нбез .
    может это просто НЕ научная фантосмагория?

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    иработать прямо над установками ПВО малой и средней дальности используя только пассивную оборону.
    группа подавления средств ПВО перед нанесением авиаудара и группа подавления средств ПВО выявленных при нанесении удара это nоже пассивная оборона?
    Последний раз редактировалось Redav; 01.09.2010 в 03:22.

  6. #86

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_k Посмотреть сообщение
    Хорошо,РЛС для штурмовика -ненужная роскошь,но хоть какую-то оптронику надо бы впихнуть.Сухопутные войска и ночью воюют.
    А "грачи" ночью не воюют?

  7. #87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    ...
    - снизить тепловую заметность двигателя.
    - ИНС более точная,
    - СВС другая более современная.
    - номенклатура управляемого оружия расширена должна быть
    и мудорнизировать можно до опупения потому как по любому после ее выполнения можно смело заявлять, что надо

    - снизить тепловую заметность двигателя.
    - ИНС более точная,
    - СВС другая более современная
    - номенклатура управляемого оружия расширена должна быть


    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    - приемник предупреждения о лазерном излучении.
    нафига?

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    - защита глаз летчика от лазерного излучения.
    звездные войны рулез?

  8. #88

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    А какая точность бомбометания у Су-25СМ сейчас?
    Судя по всему такая же как и у обычного Су-25


    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    Порадуйте ссылкой на источник.
    Заверения о дюже секретном военном друге НЕ предлагать.
    Да он мне и не друг.

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    Это каким сфероконём GPS связана с пилотированием?
    Пробовали в облаках летать?


    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    до первой высоковольтки?
    Ну если только это вражеская высоковольтка с технологией стэлс.

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    А в понимании военных, что такое самолет штурмовик?
    У них тоже фронтовой бомбардировщик Су-24 наносящий удар на передовой превращается в штурмовик?
    Я имею в виду самолёт который постоянно находиться над линией боевого соприкосновения и работает по командам с земли в интересах СВ. Мне кажется знающие люди меня поняли.

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    группа подавления средств ПВО перед нанесением авиаудара и группа подавления средств ПВО выявленных при нанесении удара это nоже пассивная оборона?
    А Вы думаете в войсках противника одни идиоты служат? Если есть возможность поразить цель с пяти километров зачем лезть на рожон?

  9. #89

    По умолчанию

    Обоснования следующие:.
    Опыт боевого применения авиации в Афганистане, скурпулезно изучался, делались выводы и рекомендации по совершенствованию техники. Институт авиационной медицины, принимал активное участие. Мне удалось побывать на лекциях Пономаренко. На одной из них он приводил графики по частоте полетов для ША в зависимости от высоты. Подовляющее количество полетов выполнено на высотах до 8 км. Летатли и выше, но частота полетов была незначительной. И графики боевых повреждений, в том числе кислородного оборудования в зависимости от условий боевого применения. Все укладывалось в диапазон до 8 км.
    Со слов Пономаренко на одном из совещаний с представителями КБ Сухого, Бабак и другие согласились с аргументацией представителей института.

    Да и на Су-25 кабина вообще, на сколько мне память не изменяет, не герметизированная
    Последний раз редактировалось Вован22; 01.09.2010 в 14:20.

  10. #90

    По умолчанию

    Для Redav.

    Мы сейчас ведем разговор о конкретном типе, а не пространно рассуждаем вообщем.
    Хотя на протяжении жизненного цикла, а это 25-30 и более лет, самолет должен проходить поэтапную модернизацию. В целях совершенствования его как боевого комплекса. Бывает так, что на последовательных модификациях добиваются выполнения требований военных, которые по каким то причинам при запуске в серию выполнены не были.

    Что касается снижения теплового излучения двигателя. Это требование исходило от военных и появилось в ходе применения самолета в Афгане.
    Поэтому и появился двигатель Р-195Ш.
    ИНС, СВС, ДУАС более современные необходимы, так как это увеличение точности попадания в цель. преводящее к сокращению расхода БП и нарядов на цель, и уменьшение потерь и затрат.

    А "низкотемпературные" ловушки вообще жизненно необходимы.
    Последний раз редактировалось Вован22; 01.09.2010 в 15:05.

  11. #91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    А "низкотемпературные" ловушки вообще жизненно необходимы.
    А что такое низкотемпературные ловушки и какие у них преимущества?
    ЧИЖ

  12. #92

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Судя по всему такая же как и у обычного Су-25
    Не работают инетпоисковики?

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Да он мне и не друг.
    Понятно. ОБС в мусорную корзину.

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Пробовали в облаках летать?
    Это предложение "померяться пиписьками" или поняли где допустили ляп в своем утверждении?
    Пилотировать в СМУ при помощи GPS куда проще, ... (с)

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Ну если только это вражеская высоковольтка с технологией стэлс.
    Закажите венки и в добрый путь... на поиск проводов.

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    Я имею в виду самолёт который постоянно находиться над линией боевого соприкосновения и работает по командам с земли в интересах СВ. Мне кажется знающие люди меня поняли.
    Без сомнения они поняли, что помимо незнания открытой инфы о Су-25СМ у вас отсутствуют специализированные знания военного летчика.

    Цитата Сообщение от Старшина Уржумов А.В. Посмотреть сообщение
    А Вы думаете в войсках противника одни идиоты служат? Если есть возможность поразить цель с пяти километров зачем лезть на рожон?
    Это вы о чем?
    Вы хотели не пассивную оборону. Пример-подсказку получили.
    Изучайте тактику.
    Да прибудет с тобой сила. (с)

  13. #93

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    Обоснования следующие:.
    Подовляющее количество полетов выполнено на высотах до 8 км. Летатли и выше, но частота полетов была незначительной. И графики боевых повреждений, в том числе кислородного оборудования в зависимости от условий боевого применения. Все укладывалось в диапазон до 8 км.
    Со слов Пономаренко на одном из совещаний с представителями КБ Сухого, Бабак и другие согласились с аргументацией представителей института.

    Да и на Су-25 кабина вообще, на сколько мне память не изменяет, не герметизированная
    Вы не поняли. Надеюсь вы в в курсе, что хотя кабина Су-25 негерметичная, однако кислородная система и система наддува обеспечивают нормальную работу летчика на высотах до 7 км, что и записано в РЛЭ. А теперь подумайте, какой смысл городить герметичную кабину со всеми полагающимися "причиндалами", чтобы поднять максимальную высоту полета по СЖО на 1 километр? Тем более, что самолет спокойно летает до 11 км? А чтобы Владимир Петрович с кем то в чем-то согласился, не верю! Его любимая фраза "только через мой труп". Слышал сам, не с чьих-то слов, и, кстати, применительно к "25 сантиметров".
    Товарищ, там человек говорит, что он — инопланетянин. Надо что-то делать…

  14. #94

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    А "грачи" ночью не воюют?
    И какое у них для этого оборудование?

  15. #95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_k Посмотреть сообщение
    И какое у них для этого оборудование?
    Значит о боевом применении "грачей" ночью Вы не слышали, не знаете?

  16. #96

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_k Посмотреть сообщение
    И какое у них для этого оборудование?
    Ночные операции возможны, но с подсветом целей осветительными бомбами.
    ЧИЖ

  17. #97

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chizh Посмотреть сообщение
    Ночные операции возможны, но с подсветом целей осветительными бомбами.
    Точно так, ибо "Самолет Су-25 - одноместный бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях при визуальной видимости цели."

  18. #98

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    ... Мне удалось побывать на лекциях Пономаренко. На одной из них он приводил графики по частоте полетов для ША в зависимости от высоты. Подовляющее количество полетов выполнено на высотах до 8 км. Летатли и выше, но частота полетов была незначительной. ...
    Не стоит "притягивать за уши" Владимира Александровича. Он вменяемый человек и отличный спец. Не мог он где либо приводить "графики по частоте полетов для ША в зависимости от высоты". Потому что частота полетов ни как НЕ зависит от высоты полета.
    Применительно к Афгану высота полета определялась другими факторами: активность боевых действий, рельефом местности, ПВО противника, временем полета до цели, приказами командования и т.д. и т.п..

    На частоту полетов большее влияние оказывало количество целей; необходимый наряд сил и средств для подавления. уничтожения целей; количество боеготовой техники и боеприпасов; время подготовки к повторному вылету.
    .
    Цитата Сообщение от Вован22 Посмотреть сообщение
    Со слов Пономаренко на одном из совещаний с представителями КБ Сухого, Бабак и другие согласились с аргументацией представителей института.

    Да и на Су-25 кабина вообще, на сколько мне память не изменяет, не герметизированная
    Судя по Вашей завершающей фразе предложение Владимира Александровича было о чем-то другом, а не как не о герметизации кабины.

    Военные медики весьма сильно "отметились" по вопросам питания и бытовых условий проживания летного состава. Высокое начальство "присело на копчик" когда узнало как и в каком объеме "выбивается ресурс" летного и инженерно-технического состава в Афганистане. Меры приняли безотлагательно, но не все и не везде было доведено до ума... и вина в этом не только на начальстве.

  19. #99

    По умолчанию

    Ну право господа, Вы меня удивляете?

    Су-25Т КАБИНА ГЕРМЕТИЧНАЯ!!!!

    Redav

    я НАВЕРНО ВСЕТАКИ ПОБОЛЬШЕ И ПОЛУЧШЕ ВАС ЗНАЮ, ТАК КАК ВСЕ ВИДЕЛ СВОИМИ ГЛАЗАМИ И СЛУШАЛ СВОИМИ УШАМИ И ОБЩАЛСЯ НЕОДНОКРАТНО С ПОНОМАРЕНКО НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕТ.

  20. #100

    По умолчанию

    Для Chizh:
    Низкотемпературные ловушки- у которых максимум излучения приходится в диапазон 5мкм.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •