Страница 230 из 303 ПерваяПервая ... 130180220226227228229230231232233234240280 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,581 по 4,600 из 6055

Тема: Су-27 - история серий

  1. #4581

    По умолчанию

    ●22003 Су-27 №20 (16.10.1987), 159 иап, с 2000 г. передавали на полёты в 177 иап, 01.2007 перегон в 23 иап, 13.04.2007 перекатили с хранения на КнААПО, с 07.06.2007 КоВР первой (опытной) партией, 13.12.2007 передан в 177 иап, когда был доработан до варианта Су-27П неизвестно, в 2009 г. передан в 159 иап, 30.10.2014 передан в 38 иап, получил №01 RF-95516, 03.2016 прибыл на 275 АРЗ;
    В конце июня начат ремонт:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0910.jpg 
Просмотров:	709 
Размер:	1.19 Мб 
ID:	72323Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0912.jpg 
Просмотров:	612 
Размер:	1.07 Мб 
ID:	72324

  2. #4582

    По умолчанию

    На 22003 конус и РПП были зелёными. Поменяли что ль?

  3. #4583
    Старожил Форумчанин Аватар для Jean-Philippe
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    France (Франция), Colombes (Коломб)
    Сообщений
    304

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    Естественно, все три фотографии разных лет и мест дислокаций (Дземги, Лодейное Поле, Крымск) принадлежат исключительно к машине 34102.

    16.07.2016, в ТЭЧ черняховского полка, чкаловский Су-27УБ №100:
    источник
    Вложение 72321 Вложение 72322
    ВМФ?

  4. #4584

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jean-Philippe Посмотреть сообщение
    ВМФ?
    Конечно...


    72-ая гвардейская авиабаза, Черняховск. Полеты - Anton Blinov
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	646131_original.jpg 
Просмотров:	1411 
Размер:	596.0 Кб 
ID:	72331  

  5. #4585

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Саныч 62 Посмотреть сообщение
    На 22003 конус и РПП были зелёными. Поменяли что ль?
    После передачи в Бельбек на самолёте был выполнен комплекс работ "по восстановлению исправности", тогда и конус отремонтировали и покрасили.

  6. #4586

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пилигрим Посмотреть сообщение
    В конце июня начат ремонт:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0910.jpg 
Просмотров:	709 
Размер:	1.19 Мб 
ID:	72323Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото0912.jpg 
Просмотров:	612 
Размер:	1.07 Мб 
ID:	72324
    собственно в чем заключается доработка до варианта П, не понимаю))
    Люблю авиацию

  7. #4587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пилигрим Посмотреть сообщение
    После передачи в Бельбек на самолёте был выполнен комплекс работ "по восстановлению исправности", тогда и конус отремонтировали и покрасили.
    вообще-то его передали исправным,насколько мне известно и принимающая сторона мозг вынесла по этому поводу стороне сдающей, а так называемый "комплекс работ по.." называется техническим изучением самолета, который всегда проводится по прибытию нового(из другой части) самолета в часть.
    Последний раз редактировалось Flanker B; 23.07.2016 в 19:29.
    Люблю авиацию

  8. #4588

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Flanker B Посмотреть сообщение
    собственно в чем заключается доработка до варианта П, не понимаю))
    Серьёзно что ли? То есть доработка 10С в 10П происходит и сегодня?!
    ---------------------
    Кстати на сегодня это борт (22003) получается самый старый Су-27 находящийся в строю в ВКС РФ....

  9. #4589

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    Серьёзно что ли? То есть доработка 10С в 10П происходит и сегодня?!
    ●22003 Су-27 №20 (16.10.1987), 159 иап, с 2000 г. передавали на полёты в 177 иап, 01.2007 перегон в 23 иап, 13.04.2007 перекатили с хранения на КнААПО, с 07.06.2007 КоВР первой (опытной) партией, 13.12.2007 передан в 177 иап, когда был доработан до варианта Су-27П неизвестно, в 2009 г. передан в 159 иап, 30.10.2014 передан в 38 иап, получил №01 RF-95516, 03.2016 прибыл на 275 АРЗ
    кто-то же это написал, просто как он был С-ка,так и остается в таком варианте по сей день
    Последний раз редактировалось Flanker B; 24.07.2016 в 19:55.
    Люблю авиацию

  10. #4590

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Flanker B Посмотреть сообщение
    вообще-то его передали исправным,насколько мне известно и принимающая сторона мозг вынесла по этому поводу стороне сдающей, а так называемый "комплекс работ по.." называется техническим изучением самолета, который всегда проводится по прибытию нового(из другой части) самолета в часть.
    Что-то я не припомню, чтобы к техизучению привлекали специалистов АРЗ (это при передаче из части в часть!).

  11. #4591

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пилигрим Посмотреть сообщение
    Что-то я не припомню, чтобы к техизучению привлекали специалистов АРЗ (это при передаче из части в часть!).
    про специалистов АРЗ я и не упоминал, тк "техизучение" выполняется специалистами ТЭЧ части
    Люблю авиацию

  12. #4592

    По умолчанию

    Су-27 №20 после приема полковыми(38 иап), был перегнан лётчиком с Крымска, в Саки. В Бельбек он попал от туда. Какой объем работ, кроме покраски и смены номера, был произведен не знаю...

  13. #4593

    По умолчанию

    А если правда , то каким это образом его умудрились упаковать в 19 ящиков и каких размеров были эти ящики ?

    ●27717 Су-27 №?? (11.04.1989), с 05.1989 в ? иап, с 06.1991 в 61 иап, получил №44, с 15.06.1992 в ВВС РБ, замечен на 1995 г., позже, судя по таможенным документам, на 2001 г. каким то образом оказался на Украине, 22.11.2001 самолёт с таким з/н, разобранный в 19-ти ящиках продан в Великобританию.

  14. #4594
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    18.04.2006
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    92

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    А если правда , то каким это образом его умудрились упаковать в 19 ящиков и каких размеров были эти ящики ?

    ●27717 Су-27 №?? (11.04.1989), с 05.1989 в ? иап, с 06.1991 в 61 иап, получил №44, с 15.06.1992 в ВВС РБ, замечен на 1995 г., позже, судя по таможенным документам, на 2001 г. каким то образом оказался на Украине, 22.11.2001 самолёт с таким з/н, разобранный в 19-ти ящиках продан в Великобританию.
    Изначально в июне 1989 года этот борт попал в 689 ГвИАП, имел бортовой номер 02.
    Последний раз редактировалось .:grunge:.; 26.07.2016 в 01:15.

  15. #4595

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .:grunge:. Посмотреть сообщение
    Изначально в июне 1989 года этот борт попал в 689 ГвИАП, имел бортовой номер 02.
    28207 тому помеха...

  16. #4596

    По умолчанию

    Ну как его уложили в 19 ящиков если это правда ?

  17. #4597

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Flanker B Посмотреть сообщение
    про специалистов АРЗ я и не упоминал, тк "техизучение" выполняется специалистами ТЭЧ части
    После техизучения на полуострове на нескольких самолётах, включая 22003, выполнялся определённый перечень работ, исполнителем которого, НЯЗ, был Кубинский АРЗ, который, в свою очередь, "на субподряд" привлекал группу специалистов 275 АРЗ.

  18. #4598

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FlankeRMan69 Посмотреть сообщение
    Если ездили по трассе М-10,то поймёте,п Куженкино,поворот на г.Бологое,раньше пост ДПС был.
    Останавливался, осматривался. Суеты не заметил...

    Вот и Уфа "тормозит".Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	33.JPG 
Просмотров:	487 
Размер:	55.0 Кб 
ID:	72423

  19. #4599

    По умолчанию

    суеты пока нет,потому что не собрали еще,фото скину

  20. #4600

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FlankeRMan69 Посмотреть сообщение
    суеты пока нет,потому что не собрали еще,фото скину
    Основание и прочие постаменты, учитываются?

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •