Страница 33 из 80 ПерваяПервая ... 2329303132333435363743 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 641 по 660 из 1594

Тема: Реестр Су-33

  1. #641

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avia M Посмотреть сообщение
    Ввела в заблуждение серо-голубая палуба, полагал что это "продукт" средиземноморского похода... Вложение 75806
    Все просто: такой краской покрасили. То, что чёрное - "Ладога", то что серо-голубое: крашеный металл. Фото из похода 2007-2008 года, точнее январь 2008, "День вертолетчика". Средиземка, район у побережья Испании, перед выходом из Гибралтара на обратном пути.
    Товарищ, там человек говорит, что он — инопланетянин. Надо что-то делать…

  2. #642

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muk33 Посмотреть сообщение
    Все просто: такой краской покрасили. То, что чёрное - "Ладога", то что серо-голубое: крашеный металл. Фото из похода 2007-2008 года, точнее январь 2008, "День вертолетчика". Средиземка, район у побережья Испании, перед выходом из Гибралтара на обратном пути.
    Понятно. Получается в теперешнем походе, восстановили (обновили) прежнюю схему...
    Последний раз редактировалось Avia M; 29.11.2016 в 00:42.

  3. #643

    По умолчанию

    Обратил сегодня внимание в книге Валуева вот эту фотографию:

    Случайно это не Т-10К-8? Окраске остальных опытных машин не соответствует, да и на ранний серийный не похоже.

  4. #644

    По умолчанию

    Пугачев рассказывает о возможности взлета Су-33 с палубы авианосца без использования катапульты и трамплина:
    Только для русских: смогут ли американцы приземлиться на палубу «Адмирала Кузнецова» - Телеканал «Звезда»
    Последний раз редактировалось Polikarpoff; 02.12.2016 в 19:45.

  5. #645

    По умолчанию

    При небольшом взлетном весе самолета Су-33 и хорошем ходе корабля взлететь без катапульты - нет проблем. А уж при крепком встречном ветре - тем более !

    Кстати, В.Г.Пугачев взлетал со стоячего "Кузнецова" в Севастополе, а С.Н.Мельников - в Североморске.
    Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 02.12.2016 в 13:49.

  6. #646

    По умолчанию

    Потерян Су-33 в Средиземном море. Предположительно утонул при посадке из-за обрыва троса. Пилот успел катапультироваться и остался жив.

  7. #647

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Polikarpoff Посмотреть сообщение
    Твоюж... Где? Может они нас почитали и неправильно перевели?
    Неправильный номер.

  8. #648

    По умолчанию

    Утонувшая машина останется на дне Средиземного моря. Так сообщают источники в МО. Поднимать его никто не станет.
    Короче говоря "Кузе" надо идти домой.

  9. #649
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    09.10.2014
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    Утонувшая машина останется на дне Средиземного моря. Так сообщают источники в МО. Поднимать его никто не станет.
    Короче говоря "Кузе" надо идти домой.
    Скоорее Кузю на иголки пора, дабы не позорится. Атомник может к 30году и сделают-что то уровня Энтерпрайза. Про Буша речи быть не может

  10. #650

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rutunda Посмотреть сообщение
    Скоорее Кузю на иголки пора, дабы не позорится. Атомник может к 30году и сделают-что то уровня Энтерпрайза. Про Буша речи быть не может
    Кому-то лучше рот не открывать, дабы не позориться. Грамотрей...

  11. #651

    По умолчанию

    Вроде как винят пилота. По РЛЭ летчик должен включить форсаж , потянуть на себя РУС и взлететь. Для этого существует ПГО + механизация крыла.

  12. #652

    По умолчанию

    Не так.
    Перед зацепом РУДы переводятся на режим МАКС (взлетный безфорсажный режим), чтобы в случае незацепа самолет автоматически ушел на 2 круг. Летчик этот режим сбрасывает, только когда самолет полностью остановился и откатился назад.
    А незацепы - бывают : если ГАК срикошетил и перепрыгнул трос, если промахнулся в последний момент, если техника подвела...мало ли почему ! Но это же - штатная ситуация !

    При обрыве троса он не рвется, как нитка, он разрушается не сразу (расплетается, лопаются нити), и торможение все-таки происходит. Так что скорости для ухода на 2 круг у самолета, скорей всего, уже не будет. И он упадет с палубы.
    Так что летчик тут не при чем.

    Но что делать, когда такими непредсказуемыми тросами снаряжен "Кузнецов" в дальнем походе, как их там продиагностировать и где взять качественные троса - у меня нет ответа.
    Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 06.12.2016 в 13:02.

  13. #653

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ёшкин Кот Посмотреть сообщение
    При обрыве троса он не рвется, как нитка, он разрушается не сразу (расплетается, лопаются нити), и торможение все-таки происходит. Так что скорости для ухода на 2 круг у самолета, скорей всего, уже не будет. И он упадет с палубы.
    Так что летчик тут не при чем.

    Но что делать, когда такими непредсказуемыми тросами снаряжен "Кузнецов" в дальнем походе, как их там продиагностировать и где взять качественные троса - у меня нет ответа.
    Тросов несколько, есть непосредственно зацепные, а есть вытяжные. Рвется на самом деле в разные моменты, и на начальном этапе и на конечном. Если на начальном - есть все шансы уйти на 2-й круг, если на конечном, то шансов на второй круг нет.
    В сложившейся ситуации, если обрыв происходит на конечном этапе, уже вряд-ли что-то можно передпринять, но на будущее, стоило бы подумать об неком аварийном автоматическом барьере в районе конца посадочной палубы. Как альтернативный "эконом" вариант - установить аварийную сеть между срезом посадочной палубы и левым спонсоном (правда выглядило бы это порнографически).

  14. #654

    По умолчанию

    Все 4 тормозные машины со своими тросами - одинаковые.
    При обрыве троса (правильнее - разрушении троса) уход на 2 круг невозможен.
    По поводу "улавливающей сетки" - без комментариев.

    Я там был.
    Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 06.12.2016 в 14:20.

  15. #655

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ёшкин Кот Посмотреть сообщение
    Все 4 тормозные машины со своими тросами - одинаковые.
    При обрыве троса (правильнее - разрушении троса) уход на 2 круг невозможен.
    5 сентября 2005 года, при посадке на палубу Су-33 б/н 88, произошел обрыв троса, в результате чего машина получила механические повреждения от удара куском троса, однако смогла уйти на 2-й круг и благополучно приземлиться, зацепившись за один из оставшихся тросов.

  16. #656

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Polikarpoff Посмотреть сообщение
    5 сентября 2005 года, при посадке на палубу Су-33 б/н 88, произошел обрыв троса, в результате чего машина получила механические повреждения от удара куском троса, однако смогла уйти на 2-й круг и благополучно приземлиться, зацепившись за один из оставшихся тросов.
    Чудеса случаются. В любом случае - вся ситуация длится около 1-2 сек. Летчик ничего предпринять не может. Он действует по команде РВП.

  17. #657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ёшкин Кот Посмотреть сообщение
    Чудеса случаются. В любом случае - вся ситуация длится около 1-2 сек. Летчик ничего предпринять не может. Он действует по команде РВП.
    Чудеса конечно же бывают...

    но с 88 только "ловкость рук и никакого мошенничества", момент обрыва троса не был критическим.
    По сети - да, уродство полное, но позволило бы спасти уже 2 борта.

  18. #658

    По умолчанию

    Кстати, вот видео с обеими ЛП 05.09.2005, в самом начале 82 ушел за борт, а на 3:55 обрыв троса и уход на 2-й круг у 88-го:

  19. #659

    По умолчанию

    Ну, повезло. И вес самолета, видать, был небольшим (тренировочные же полеты !). Хотя видно, что была просадка самолета.

    Тут не надо забывать, что корабль "ломит ветер", и воздушная скорость самолета оказалась достаточной для этого случая.
    Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 06.12.2016 в 15:24.

  20. #660

    По умолчанию

    Хоть качество и отвратное, но метрику у РВП разглядеть можно. Минимальное падение скорости (в момент обрыва троса) - 214 км/ч (в момент касания была 227), потом резко вверх пошла. Просадка была, но небольшая.
    Еще кое-что интересное увидел при повторной посадке:

    "ласт" сложился

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •